01 05 帶粉絲4s買車(網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？)

買保險，可以在上一年的車輛保證到期的前一個月內就可以購買保險了。

第二，購買保險的項目

新車的話盡量購買齊全一點，對于新手更要注意，車損險、玻璃險、三者險、單獨油漆等都要購買，當然也得根據個人的經濟情況，選擇多少的第三方責任險。但是如果車輛使用時間長了，駕駛人員駕齡也比較高，就可以選擇少買一些項目，一般只要購買車損險和第三者責任險就可以了。

第三，車輛的保險不要脫保

脫保的意思就是車輛的保險時間過期了，沒有繼續購買保險。如果出現脫保，再次購買保險就要由保險公司的人員檢查車輛的狀況，手續會很麻煩。

所以，全款買車可以選擇不從4S店購買保險。

如果分期付款那一般來說就必須在4S店購買保險，費用相對較高，但是以后的理賠維修會相對方便一點。

有利可圖！全款買車非要買首年保險一是看個人，二是看店面。首年保險如果價格合適強制購買也行，關鍵是賊貴，亂七八糟的險種還多而且保額還不高。

全款買車可以選擇自己購買保險，但是這個得提前說。而你選擇自己購買保險，4s肯定會想辦法從其它方面補回來，比如：車價優惠、贈品、捆綁其它等。我的建議是，交強險在4s購買，商業險商量著來，強制買不買保險不是關鍵，關鍵看它強制的保險是否值當，畢竟商業險到哪都是買。 大家都知道保險都有返額優惠的，在險種不變，保額不變的情況下，有些反額高達50%以上，所以是有商量余地的。如果購買了保險，重點不是看價格，而是看保險內容（含哪些險種，每個險種保額多少，保費多少） 。

現在的車價已經很透明了，4S為了盈利，一是靠廠家返點，一個就是銷售員巴拉巴拉了。比如廠家給的優惠3萬，銷售員能給你巴啦優惠2.5萬就賣了，那么不怎么強求你買保險；但如果你是砍價小能手，給了你3萬或者3w+優惠，那肯定要靠捆綁業務來盈利了，所以，羊毛還出在羊身上，但是價還得砍，保險也得砍，所有花錢的地方都要砍。

4S保險貴是因為出的亂七八糟險太多了，并且費用基數還高，像玻璃險、劃痕、盜搶、自燃、發動機涉水（北方地區幾乎遇不到）、指定修理廠等等，而我們實用的三責、車損、人員往往出的很低，說白了就是不實用。

很多人買車往往只關注車價，車輛的保險和加裝往往被忽視，而4s則在這些你容易忽略的地方下手取利。所以，買車砍價不光砍車價，保險、加裝、分期費用都需要砍一砍。

原因很簡單！在4S店上保險，他們有提成！而且這事很普遍！保險和車貸的傭金已經成了不少4S的一大利潤來源。

貼一個經銷商集團的毛利潤圖你就一清二楚了。廣匯集團是全國最大的經銷商集團，他們是上市公司，所以財報信息都是公開的。

這圖里說的傭金代理，指的就是保險和車貸傭金。然后你還可以看到維修服務也占了毛利潤很大一塊！

至于題主說的全款買車、非要在4S店上保險，這就屬于霸王條款了。個人推測，是因為車價讓利了不少，所以4S店要在保險上賺回來。

就上圖里面那個廣匯集團，他們賣新車的毛利率才4.04%，是他們業務板塊里面毛利率最低的！單靠賣車是賺不了錢的。所以現在導致一個現象，現在去4S店談價格，算來算去，你也算不清裸車價的，因為他們都是放在套餐里面賣，給你報一個總價。這個總價，除了車，總是要加上一些配飾，比如胎壓監測、觸控屏、真皮座椅什么的，然后還可能有上牌費、在他們那辦保險和車貸。

至于保險這么貴，這個……看自己買的是什么了，按理說……保險是自己選，不會也是被4S店強迫了吧？供參考的是，一臺豐田買菜車，落地不到14萬，常規的保險買下來近6000塊，也是在4S店買的，算不算貴？

所以這就是為什么的原因了。你明白了嗎

對于個人而言初次上保險在哪里上都一樣，沒有優惠，全險就選四種（三者，車損，盜搶，不計免賠），外加一個必須上的交強。

對于4S店而言，與保險公司之間存在著合作和關聯，肯定會給他們一部分的返點，所以他們賣新車的時候盡可能的把這部分保險拉過去，當然你實在不愿意在店里交，就堅持去外面上，現在車不好賣，他們不會為了這個不賣給你車的。

從第二年開始，保險就有相當大的優惠了，我個人的車是商險50%返現，當然車船稅是不免的，4S店應該是返代金券，為了拉著你他們店里保養而已，其實還是自己的錢。

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

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