01 12個貿易術語歸納(國際貿易試題)

2000年《國際貿易術語解釋通則》規定的貿易術語有( )。 A.10種 B.11種 C.12種 D.13種

【答案】：D2000年《國際貿易術語解釋通則》考慮了最近出現的無關稅區的廣泛發展、交易中使用電子信息的增多以及運輸方式的變化

13個貿易術語在2000年《國際貿易術語解釋通則》中變得更簡單明了，每一個術語都被修訂過

fob貿易術語

FOB 貿易術語

1、定義：FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。

2、適用運輸方式：海運和內河運輸。

3、關鍵點：風險劃分點，交貨點，費用劃分點均在裝運港買方指定的輪船舷（實際操作中為裝到船艙內）。

4、賣方的主要義務

A、負責在合同規定的日期或期限內，在指定裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。

B、負責取得出口許可證或其他核準證書（商檢證，原產地證等）辦理貨物出口手續（報關、出口訂倉等）。

C、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險（實際為到船艙內為止）。

D、負責提供商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據（已裝船海運提單）。

5、買方的主要義務

A、負責按合同規定支付貨物價款。

B、負責訂艙或租船、支付運費（海運費），并給予賣方關于船名，裝船地點和要求交貨時間的充分通知，（實際業務中買方告知賣方其在裝運港的貨運代理，并要求賣方向其訂船，海運費為到付，由買方支付，通常買方支付的海運費較賣方自己訂船要便宜10-20％）。

C、自負風險和費用取得進口許可證（配額在進口國同樣由買方向國內行政機構申領）或其他核準證書，并辦理貨物進口以及必要時，經由另一國過境運輸的一切海關手續。

D、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險（實際為裝運港船艙內以后的）

E、收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。

6、實際業務中的注意點

A、貿易合同中注明啟運港：啟運港應為海港或河港（南通、重慶港等為內河港）

B、貿易中要求賣方提供清潔已裝船提單，風險和費用的轉移點即為裝運港指定的船艙內。

C、船貨銜接應在貿易合同中明確規定，空艙費，滯期費以及倉儲保險等額外費用由誰支付。

D、裝運港的裝貨費由誰承擔，即THC費用由誰支付，國際貿易原則為誰付海運費誰支付THC費用。

E、和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿易定義修正本》這個貿易慣例還是國際上通行的INCOTERMS 1990／2000這個慣例。因為同一個FOB術語兩個慣例的解釋不同，雙方風險、費用、責任和義務都有很大區別。

F、和客戶協商爭取其只能指定船公司或船代公司，爭取貨代由我方按排，目的港貨代也應由我方貨代指定，這樣可以大大減輕貿易風險。

我方與Fca貿易術語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12

FCA貿易術語規定是：貨物自轉交給承運人后，貨物風險轉移到買方。

你描述中寫的是“據查”，這個可以判斷為承運人在接收貨物時并未在運輸單據上明示貨物有問題，而且，也未見描述承運人接收貨物時發現貨損后詢問買方，這說明，在承運人接收貨物時沒有任何證據證明貨物有破損，那么，從法律上就可認為貨物被無損交付了！此后再出現類似的運輸破損問題，就要由買方承擔了。所以，賣方當然有權拒賠。

從描述上看，可能你們是通過氣象報告判定的，但水漬不僅僅是下雨！在國際貿易中，對交貨點（也可以說是貨物風險轉移點）的控制是非常重要的！猜測：1、你的承運人不夠專業，接貨時沒有認真查貨；2、或者，就是他自己搞出問題了，推卸責任。

你有保險嗎？如果有，發現貨物破損后通知保險公司了嗎？承運人有破損紀錄嗎？你接貨時采集相關照片或錄像的證據了嗎？如果都有，可以通過保險挽回些損失。

沒有保險？（相信你不會辦這種傻事）只能找承運人交涉了。希望你與承運人間簽過合同！

國際貿易試題

進出口貿易實務練習

一、單項選擇題

1、對外經濟活動中，最主要最基本的合同是 2 。

1.國際運輸合同 2.貨物買賣合同 3.貨物保險合同 4.貨款托收合同

2、 3 是與我國進行進出口貿易關系最大最重要的國際條約。

1.國際貨物買賣統一法 2.國際貨物買賣行為條約

3.聯合國國際貨物銷售合同公約 4.國際貿易慣例

3、我國締結的國際條約同我國的民事法律有不同規定的，應優先采用 2 。

1.國內法 2.國際條約 3.兩者同時適用

4、“良好平均品質”FAQ標準，習慣上我們稱之為（ 3）。

1.精品貨 2.優良貨 3.大路貨 4.劣質貨

5、必須注明制造國的商品包裝是定牌與（3 ）包裝。

1指定 2無牌 3定牌中性 4無牌中性

6、國際貿易中大多數商品采用 3 規定其質量。

1.實物樣品 2.行業標準 3.文字說明 4.國際慣例

7、國際貿易使用最廣泛的質量標準是憑 1 。

1.規格買賣 2.等級買賣 3.標準買賣 4.說明書圖樣

8、合同未規定計重方法，一般采用以 1 計量。

1.凈重 2.毛重 3.公量計重 4.理論計重

9、貨物買賣合同中的“嘜頭”是 1 標志。

1運輸 2指示性 3警告性 4重量體積

10、在下列國際貿易術語中，賣方承擔風險基本相同的是 4 。

1. E組與F組 2. C組與D組 3. E組與D組 4. F組與C組

11、美國FOB vessel 規定，出口稅與其他稅捐費用由 1 負擔。

1買方 2賣方 3雙方

12、中國甲公司與德國乙公司簽訂了出口某種商品的合同，合同約定數量為250公噸，單價為每公噸78英鎊CIF不來梅，交貨品質以中國質檢總局品質檢驗為最后依據。在本案中，應與承運人簽訂海上貨物運輸合同是： 1 。

1．中國甲公司 2．德國乙公司

3．中國甲公司和德國乙公司 4．德國乙公司和中國甲公司

13、以CFR成交，應由 3 。

1．買方辦理租船訂艙并辦理保險 2．賣方辦理租船訂艙并辦理保險

3．賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險 4．買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險

14、對租船人提前完成裝卸作業所支付的獎金稱為 3 。

1短滯費 2速滯費 3速遣費 4短卸費

15、中國某公司以CFR達成出口交易，由中方租船。如果中方不愿意承擔目的港的卸貨費用，可以要求采用CFR 3 。

1班輪條件 2吊鉤下交貨 3艙底交貨 4卸到岸上

16、由自然災害造成貨物的損失，應由投保 2 險的保險公司賠付。

1平安 2水漬 3意外 4特殊

17、CIF合同的保險金額應以 4 支付。

1.美元 2.人民幣 3.歐元 4.合同貨幣

18、在海上船舶、貨物遭遇危險，為了共同安全有意地合理地采取措施所造成的特殊犧牲、支付的特殊費用稱之為 3 。

1意外海損 2單獨海損 3共同海損 4部分海損

19、只賠償超過免賠部分的免賠率是 2 。

1相對免賠率 2絕對免賠率 3部分免賠率 4全部免賠率

20、中國甲公司擬用招標方式采購一成套設備，向包括美國乙公司在內的十余家廠商發出包含有設備性能、規格、品質、交貨日期等內容的招標書。乙公司在接到招標書后制作了投標書。甲公司在接到乙公司及其他公司的投標書后，通過決標，最后確定乙公司中標，并向乙公司發出了中標通知書。上述各行為中， 3？ 的行為屬于要約。

1．甲公司向乙公司發出招標書 2．乙公司向甲公司發出投標書

3．甲公司對所有的標書進行決標 4．甲公司向乙公司發出中標通知書

21、 4 單據僅適用于對我國進口貨物進行保險時使用。

1保險單 2保險憑證 3聯合憑證 4預約保單

22、銀行的托收業務屬于 3 信用。

1.銀行 2.企業 3.商業 4.國家

23、對出口方而言，以下哪種付款方式風險最大？3

1.L/C 2. 即期D/P 3.遠期D/P 4.D/A

24、在國際貿易中，被廣泛使用、最為重要的結算方式是 3 。

1.匯付 2.托收 3.信用證 4.承兌

25、出口商品的運輸單據，重量與尺碼噸的小數點應保留 3。

1. 1位 2. 2位 3.3位 4. 不用保留小數點

26、在國際貨物買賣中，檢驗的通行做法是 3 。

1. 出口國離岸前檢驗 2.商品到岸后檢驗

3. 裝運港檢驗目的港復驗 4.無明確做法

27、不可抗力一般不包括以下情況 4 。

1.地震 2.火災 3.罷工 4.貨幣貶值

28、仲裁裁決結果，如敗訴方拒絕執行，可由勝訴方向 4 申請強制執行裁決事項。。

1.國內法院 2.國際法院 3. 敗訴方所在地仲裁院 4. 敗訴方所在地法院

29、目前我國行使出入境商品檢驗、鑒定和管理的行政執法機構是 3 。

1.國家商檢局 2.國家海關 3.國家質檢總局 4.國家進出口商品檢驗總公司

30、下列招、投標業務屬于發盤的是 2 。

1.招標 2.投標 3.開標 4.中標

二、多項選擇題

1、國際貨物買賣與國內貿易相比具有以下特點 1、2 、3、4 。

1.復雜性 2.風險性 3.

很赞哦!（91）