01 17世紀海上貿易霸權(英國成為海上霸主的全部詳細過程)

16至18世紀西歐國家海上霸權地位發生了怎樣的變化

1、16世紀:英西矛盾。為爭奪大西洋海上霸權,1588年英國打敗西班牙無敵艦隊,開始確立海上霸主

2、17世紀:英荷矛盾。三次英荷戰爭,荷蘭喪失歐洲海上強國地位

3、18世紀中期:英法矛盾。英國通過七年戰爭打敗法國,確立了世界殖民霸權

1707年，一支英國艦隊在英國沿海的錫利群島遭遇海難，導致數艘船只沉沒，近兩千名船員喪命。這一事件震動英國朝野。同年，英國國會決定成立一個“經度委員會”，并且設立了高額的專項獎金，用以獎賞發明出經度測量方法的人。

英國人哈里森決心獲取這筆獎金。1735年，他成功地制造出了世界上第一臺航海時鐘。此后，他在不斷改進的基礎上又陸續制造出了三臺體積更小、更加精確的航海時鐘。1762年，哈里森制作的第四臺航海時鐘被裝載在一艘船上進行試驗。該船從英國航行到牙買加后，僅誤差5秒。哈里森為歐洲航海事業的進步作出了重大貢獻，同時也為英國成為19世紀的“日不落帝國”作出了貢獻。

擴展資料

英國在十八世紀中葉為什么成為了海上霸主？

英國資產階級革命后，開始向外殖民擴張，英荷爭奪海上優勢的矛盾、英法爭奪歐洲優勢的矛盾，成為歐洲國際關系的主要矛盾。經過三次英荷戰爭，英國成為海上霸主，荷蘭從海上霸主地位上跌落下來。

“海上馬車夫”的永久憾事

荷蘭，這個面積僅4萬多平方公里、自然資源貧乏的小國，按理并不足道，但它卻

在歷史上有過一段耀眼的輝煌。17世紀上半葉，它擁有商船1．6萬艘，是法國、英國、

西班牙和葡萄牙四國商船總噸位的四分之三。荷蘭人壟斷了世界的貿易，荷蘭商人的足

跡遍及五大洲各個角落。因而荷蘭人被稱之為“海上馬車夫”。

然而，正像歷史上許多國家一樣，其衰敗往往從一次大的災難性的戰爭開始。荷蘭

17世紀上半葉對海上的壟斷權，當成為后起的英國海外擴張最大的障礙和威脅之時，戰

爭就不可避免了。正因為英荷戰爭，使得荷蘭從海上霸主地位上，迅速跌落下來，從此

再也沒有占據海上霸主地位，此戰成了“海上馬車夫”永久的憾事。

17世紀起，經過資產階級革命而擺脫西班牙統治的荷蘭，在短短幾十年間就在發展

上超過許多歐洲國家，成為“17世紀標準的資本主義國家”。波羅的海沿岸地區的糧食，

由它運往地中海。德意志的酒類、法國的手工業品、西班牙的水果和殖民地產品，由它

運往北歐。它于1619年在爪哇建立第一個殖民據點巴達維亞（今雅加達），然后由爪哇

向西侵占蘇門答臘島，向東從葡萄牙手里奪取香料群島（今馬魯古群島），還相繼侵占

了馬六甲和錫蘭（今斯里蘭卡）。在亞洲東部一度侵入中國領土臺灣。在日本九州島的

長崎取得了商業據點。1652年，荷蘭在南非建立了好望角殖民地，為它在亞洲的殖民擴

張取得了強大的中繼站。在北美以哈得遜河流域為基礎，建立了新尼德蘭殖民地，并在

河口奪取曼哈頓島建立新阿姆斯特丹。在南美洲，荷蘭殖民者占領了安得列斯群島中的

一些島嶼。

英國于16世紀晚期，挫敗了西班牙海上霸權，打破了西班牙和葡萄牙的殖民壟斷局

面。英國脫穎而出，逐漸發展為后起的卻又是強大的殖民主義國家。它在同荷蘭殖民強

國的斗爭不僅不可避免，而且要求獨占海權、獨占原料、獨占市場，因此由競爭、搶奪

發展到武裝沖突。1651年，英國議會通過了新的《航海條例》，規定一切輸入英國的貨

物，必須由英國船只載運，或由實際產地的船只運到英國，這就是說不許其他有航運能

力的國家插手。荷蘭一向以商船多、體積大、效率高、組織完善而成為貿易中介國家、

全世界商品集散的中心。英國的新航海條例顯然是對付荷蘭的，打擊它在英國對其他國

家貿易中的中介作用。荷蘭反對英國的航海條例，英國拒絕廢除航海條例，這就導致了

英荷海上大戰。一共有三次。

第一次英荷戰爭（1652—1654年），是荷蘭于1652年7月28日發動的，目的是為了

回擊英國國會針對荷蘭把持貿易經紀權而于1651年通過的航海法案。英荷之間，除了在

兩國近海展開作戰行動（如1652年普利茅斯海戰、1652年和1653年紐波特海戰、1653年

波特蘭海戰）以外，還在地中海、印度洋以及連接波羅的海和北海的各海峽同時進行了

海戰。英軍艦艇裝備有較先進的火炮，而且在數量和質量上均占優勢，因此擊潰了荷蘭

海軍，并對荷蘭海岸實施封鎖，迫使荷蘭于1654年4月14日締結了《威斯敏斯特和約》。

根據這一和約，荷蘭實際上承認了航海法案。

第二次英荷戰爭（1665—1667年），是由于英國占領荷蘭在北美的殖民地新阿姆斯

特丹而引起的。1665年1月24日，荷蘭對英宣戰。1666年2月，法國和丹麥同荷蘭結成同

盟。在1666年6月11—14日的敦刻爾克海戰中，廖特爾海軍上將統率的荷蘭艦隊擊敗了

英軍，但未能鞏固既得的戰果。同年8月4—5日于北福倫角再度交戰，荷軍敗北。1667

年6月，荷蘭海軍封鎖泰晤士河口，殲滅部分英國艦只。由于倫敦直接受到威脅，英國

被迫締結和約。根據1667年7月31日《布雷達和約》，英國占有新阿姆斯特丹，但將英

軍在戰爭期間占領的蘇里南（在南美）歸還荷蘭。

第三次英荷戰爭（1672—1674年），是荷法戰爭（1672—1678年）的一個組成部分。

根據英王查理二世和法王路易十四之間的秘密條約，英國參加了這場戰爭。英軍突然襲

擊了荷蘭海軍。1673年8月，廖特爾指揮的荷蘭艦隊在特克塞爾附近擊潰英法聯合艦隊。

海戰失利和對于比荷蘭更危險的競爭者法國實力增強的畏懼，促使英國退出戰爭。1674

年2月19日，《威斯敏斯特和約》規定1667年《布雷達條約》繼續有效。

前后達20多年的英荷海上爭霸戰爭，盡管荷蘭在軍事上沒有完全輸給英國，但從整

體上說，荷蘭海上實力大為削弱了。荷蘭在經濟、貿易、海運方面的實力大為下降，從

此“海上馬車夫”把海上霸權讓給了英國，淪為歐洲二流國家，英國成為海上霸主。

以這次戰爭為標志，海上霸權斗爭進入了一個新階段。一是西歐各國進一步鼓勵造

船工業的發展，以增加本國船只數量，以備發動更大規模的海戰，進行更大的海外貿易；

頒布和完善排它性的航海條例，或禁止外國船只裝運貨物進出本國及其殖民地港口，或

對進出本國港口的外國船只課以重稅，以促進本國航運業的發展；發展漁業，以擴大航

海人員的來源；招聘外國科技人員，以研究和提高本國的航海造船技術。

總之，西歐各國此時期實行了全面的拓海政策，增強海上實力。二是改進海上武器

裝備，強化海上武裝力量，提高海上作戰能力。①研制和裝備大戰船。這個時期戰艦最

大長達300多英尺，有的排水量達2500噸左右，載負約1000人；②在戰艦上裝備多種大

口徑火炮，以增強火力，大型戰艦裝有甲板，共配備數十或100門以上的完全標準化的

加農炮等；③采用旗語，使海軍歷史上指揮官第一次能夠在交戰開始前對艦隊實施不間

斷的指揮和發布命令。與此同時，海上戰術得到了進一步改進，如英國海軍發明了海上

封鎖和攔截的戰術。

三是搶占海上交通要道、占據海上島嶼、掠奪海外殖民地等進一步加劇。英國、美

國、荷蘭、法國等國，以原殖民地為基礎，進一步實行擴張政策，到處爭奪殖民地，侵

略魔爪遍布世界各地。特別是英國，依靠其強大的海軍，在先后的兩個多世紀中一直成

為世界超級殖民、商業和軍事大國，在世界各地發動殖民戰爭，制造一個又一個災難。

列舉15-18世紀,因重視海洋而崛起的主要國家及其主要崛起方式

15世紀到17世紀中期，是封建社會向資本主義過渡的時期，這個時期葡萄牙、西班牙、荷蘭和英國成為典型的海洋強國。17世紀中期到19世紀中期，歐洲進入資本主義時代，英國和法國成為世界強國，其中英國成為海上霸權國家。19世紀末，歐洲、美洲和亞洲的一批國家進入帝國主義階段，英國、法國、俄國、日本、美國、德國先后成為世界強國和海洋強國。

葡萄牙是歐洲大陸第一個統一的民族國家。憑著愛冒險的天性，葡萄牙人沿著非洲西海岸一路向南，基本控制了地中海與大西洋的交通要道。到16世紀初，已建立了一個從直布羅陀經好望角到印度洋、馬六甲海峽至遠東的龐大帝國，這個帝國東西橫跨140個經度，從里斯本出發要經歷70個緯度才能到達好望角，從好望角到波斯灣，航程達4000英里，從波斯灣經科摩林角、孟加拉灣、馬六甲、爪哇到德那第又有15000英里。16世紀中期，葡萄牙又開始進軍巴西，在巴西300年的殖民統治中，運走了價值6億美元的黃金和3億美元的鉆石。大量的財富和強大的海軍，使葡萄牙成為當時的海上強國。

雄心勃勃的伊莎貝爾女王統一西班牙后，決定資助哥倫布探險、麥哲倫環球航行。由于遠征探險需要大量船只，所以造船工業發展迅速，使西班牙建立了世界一流的船隊。到16世紀初，西班牙已擁有商船1000艘。為了保護商船隊，西班牙又建立了一支強大的海軍艦隊。16世紀初，西班牙侵占了西印度群島等地，占領了墨西哥和中美洲各地，征服了南美洲的廣大地區。至1550年，西班牙已統治了北美的大片地區、中美及除巴西以外的整個南美洲。1571年西班牙艦隊在勒潘陀附近海戰中大敗土耳其艦隊，贏得“無敵艦隊”的稱號。1581年，西班牙吞并葡萄牙，實力更加強大，成了名副其實的海上霸主。在進入拉丁美洲的300年中，共運走黃金250萬公斤，白銀1億公斤。到16世紀末，世界金銀總產量的83%被西班牙占有，巨額的金銀使它得以長期控制國際金融市場。

英國的海洋戰略經歷了發展海外貿易戰略、稱霸海洋戰略、維持海上霸主地位戰略、區域海洋戰略幾個階段。在15世紀末的英西大海戰中，英國艦隊利用靈活機動的優勢，戰勝了西班牙的無敵艦隊。17世紀中期，英國與荷蘭發生了一系列海戰，最終荷蘭艦隊被擊敗,英國的海上霸權初步確立。在1805年的特拉法加海戰中，英國又戰勝法國，真正確立了海上霸主的地位。到1870年，英國在世界貿易總額中的比重已占到25%，幾乎相當于法、德、美三國的總和。與此同時，英國海軍的規模也越來越大，1890年，其裝甲艦和非裝甲艦達254艘，總噸達89萬多噸。到1899年,已達472艘，126萬多噸。

美國獨立之后，通過購買、兼并、武力占領等方式，把版圖從230萬平方千米擴展到920余萬平方千米。后來，又根據馬漢建立優勢海軍的思想，大力擴充了海軍。到19世紀末，美國海軍已擁有9艘一級戰列艦，2艘二級戰列艦，2艘重裝甲巡洋艦，十幾艘裝甲巡洋艦，海軍力量由世界第12位躍居第5位，一戰爆發時，其海軍實力已僅次于英國和德國。二戰期間，盡管美國艦隊受到日軍重創，但在1944年時其海軍仍擁有10個作戰艦隊，擁有各類航空母艦125艘、戰列艦23艘、巡洋艦67艘、驅逐

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