01 11種貿易術語風險劃分和費用劃分(貿易術語風險和費用劃分點)

貿易術語風險和費用劃分點?

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什么是風險和費用劃分點相分離的貿易術語

CIF、CPT。

根據《2000通則》的規定，CIF、CPT是風險和費用劃分點相分離的貿易術語。

貿易術語也被稱為價格術語，是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。

怎么理解貿易術語里面風險與費用劃分點想分離？在那幾個中體現出來？

貿易術語中風險與費用的劃分有的是在裝運港有的在目的港，看什么術語

其中F組貿易術語FOB FCA FAS風險和費用都是在裝運地分離的

C組術語風險是在裝運地分離，費用則是到目的地分離，D組貿易術語風險和費用都是在目的地交貨的時候分離

E組貿易術語是在工廠交貨的時候分離

根據《2010年通則》，哪些是責任，費用劃分點相分離的貿易術語

C組是相分離的CIF;CFR ;CIP;CPT

13種貿易術語比較

英文及縮寫 中文全稱 交貨地點 風險劃分 出口報關 進口報關 適用運輸方式 標價注明

ex works

EXW 工廠交貨 賣方處所 買方接管貨物后 買方 買方 各種運輸方式 指定地點

買粉絲 carrier

FCA 貨交承運人 合同規定的出口國內地、港口 承運人接管貨物后 賣方 買方 同上 同上

買粉絲 alongside ship

FAS 船邊交貨 裝運港船邊 貨交船邊后 賣方 買方 海運，內河運輸 裝運港名稱

買粉絲 on board

FOB 船上交貨 裝運港船上 貨物越過裝運港船舷 賣方 買方 同上 同上

買粉絲st & freight

CFR 成本加運費 同上 同上 賣方 買方 同上 目的港名稱

買粉絲st insurance and freight

CIF 成本加保險加運費 同上 同上 賣方 買方 同上 同上

carriage paid to

CPT 運費付至 合同規定的出口國內地港口 承運人接管貨物后 賣方 買方 各種運輸方式 目的地名稱

carriage & insurance paid to

CIP 運費，保險費付至 同上 同上 賣方 買方 同上 同上

delivered at frontier

DAF 邊境交貨 兩國邊境指定地 買方接管貨物后 賣方 買方 多用于陸運方式 邊境指定地點

delivered ex ship

DES 目的港船上交貨 目的港船上 買方在船上收貨后 賣方 買方 海運，內河運輸及目的港船上交貨的多式聯運 目的港名稱

delivered ex quay

DEQ 目的港碼頭交貨 目的港碼頭 買方在目的港收貨后 賣方 買方 同上 同上

delivered ty unpaid

DDU 未完稅交貨 進口國指定地 買方在指定地收貨后 賣方 買方 任何運輸方式 目的地名稱

delivered ty paid

DDP 完稅后交貨 同上 同上 賣方 賣方 同上 同上

關于各種國際貿易術語的裝卸費用的劃分和保險問題

你說的這個就是一個課題了。

一：FOB,CFR,CIF術語的共同點和區別：

相同點：

1、適用的運輸方式相同：水上運輸

2、風險劃分的界限相同：裝運港船舷

即，就賣方或買方承擔的風險而言：FOB＝CFR=CIF

3、交貨地點相同：裝運港船上

4、辦理進出口手續的責任人相同：出口手續由賣方辦理，進口手續由買方辦理

不同點：

買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等）及負擔的費用（與上述責任有關的費用）不同。即，FOB買方負責海運費和保險費，CIF賣方負責海運費和保險費，CFR買方負責保險費，賣方負責海運費。

就賣方承擔的責任和費用而言：CIF>CFR>FOB

FOB＝成本價

CFR=FOB+運費

CIF=CFR+保險費

二：FCA、CPT和CIP主要區別

1、FCA、CPT和CIP術語的共同點

第一、適用于任何運輸方式，包括多式聯運，也包括海運。在船舷無實際意義時，如在滾裝/滾卸或集裝箱運輸的情況下，使用FCA、CPT、CIP術語比使用FOB、CFR、CIF更為適宜。

第二、賣方在規定的日期或期間內在出口國的內地或港口把貨物交給承運人或第一承運人照管。

第三、賣方自行負擔風險和費用，取得出口許可證或其它官方批準證件，并辦理貨物出口所必須的一切海關手續；買方自負風險和費用，取得進口許可證或其它官方批準文件，并辦理貨物進口以及必要時經由另一國家過境運輸所需的一切海關手續。

第四、賣方支付貨物出口所需的辦理海關手續的費用以及為出口應交納的一切關稅、稅捐等。買方支付貨物進口和必要時經另一國家過境運輸應繳納的一切關稅稅捐和其它官方費用及辦理海關手續的費用。

第五、賣方承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的出口國內地或港口交給承運人或第一承運人處置時為止；貨交承運人或第一承運人處置后的風險則由買方負責。

第六、賣方支付一切費用，直至貨物在指定的出口國的內地或港口交給承運人或第一承運人處置時為止；貨交承運人處置后費用則由買方負責。例外的是，CPT術語下，貨交承運人后的通常運費由賣方負擔；CIP下，貨交承運人后的通常運費和保費由賣方負擔。

2、FCA、CPT和CIP術語的不同點

貿易術語"何方辦理運輸合同，支付到目的地的正常運費"何方辦理保險合同支付正常保費

"

FCA買方買方

CPT賣方買方

CIP賣方賣方

比較項目FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP

"負擔出口手續的風險和費用"賣方賣方

"負擔進口手續的買方買方

風險和費用

達成的貿易術語下的合同性質裝運合同裝運合同

適合的運輸方式海運及內河運輸任何運輸方式

交貨地點裝運港出口國內地或港口

風險劃分點貨物越過裝運港船舷貨交承運人處置時

裝卸費用的劃分租船時，買賣合同應明確按班輪條件辦理

貨運單據海運單據或內河運單視運輸方式而定

FCA、CPT和CIP三種術語與FDB、CFR和CIF三種術語買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的，但又有不同，主要表現在以下幾方面：

1．適用的運輸方式不同FOB、CFR、CIF三種術語僅適用于海運和內河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP三種術語適用各種運輸方式，包括多式聯運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯運的聯合運輸經營人。

2．交貨和風險轉移的地點不同FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港，風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方處所由承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運承運人的運輸站或其他收貨點。至于貨物滅失或損壞的風險，則于賣方將貨物交由承運人保管時，即自賣方轉移至買方。

3．裝卸費用負擔不同

按FOB、CFR、CIF術語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由于貨物裝船是一個連續作業，各港口的習慣做法又不盡一致，所以，在使用程租船運輸的FOB合同中，應明確裝船費由何方負擔，在CFR和CIF合同中，則應明確卸貨費由何方負擔。而在FCA、CPT、CIP術語下，如涉及海洋運輸，并使用程租船裝運，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費(CPT、CIP術語)，或由買方支付的運費(FCA術語)，已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和目的港的卸貨費。這樣，在FCA合同中的裝貨費的負擔和在CPT、CIP合同中的卸貨費的負擔問題均已明確。

4．運輸單據不同在FOB、CFR、CIF術語下，賣方一般應向買方提交已裝船清潔提單。而在FCA、CFR、CIP術語下，賣方提交的運輸單則視不同的運輸方式而定。如在海運和內河運輸方式下，賣方應提供可轉讓的提單，有時也可提供不可轉讓的海運單和內河運單；如在鐵路、公路、航空運輸或多式聯運方式下，則應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯運單據。

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