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01 1990年美國對外貿易定義修訂本(2010年與1900年美國對外貿易定義修訂本的差別)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-29 08:22:45【】2人已围观
简介1990年美國對外貿易定義修訂本》解釋了哪些術語?1990年美國對外貿易定義修訂本主要范圍適用于美洲國家之間的貿易對于某些特定術語是有不同的規定,在合同條款中一定要注明適用于何種通則來進行解釋,比如說
1990年美國對外貿易定義修訂本》解釋了哪些術語?
1990年美國對外貿易定義修訂本主要范圍適用于美洲國家之間的貿易
對于某些特定術語是有不同的規定,在合同條款中一定要注明適用于何種通則來進行解釋,比如說FOB術語
買賣雙方的責權利解釋方法不同
2010通則和1990年美國對外貿易定義修訂本有哪些區別?
1990年美國對外貿易修訂版本與2010年的區別就是擴大市場經濟范圍
1941年《美國對外貿易定義修訂本》(REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITION 1941)
1941年《美國對外貿易定義修訂本》對六種貿易術語的解釋:
EX(Point of Origin)(產地交貨)
FOB(Free on Board)(運輸工具上交貨)
1941年《美國對外貿易定義修訂本》將FOB術語分為下列六種:
(1)FOB(named inland carrier at named inland point of departure)“在指定內陸發貨地點指定內陸運輸工具上交貨”。
(2)FOB[(named inland carrier at named inland point of departure)feeight prepaid to (named point of exportation)]“在指定內陸發貨地點的指定內陸運輸工具上交貨,運費預付到指定的出口地點”。
(3)[(named inland carrier at named inland point of departure)feeight allowed to (named point )]“在指定內陸發貨地點的指定內陸運輸工具上交貨,減除至指定地點的運費”.
(4)FOB(named inland carrier at named inland point of exportation)“在指定出口地點的指定內陸運輸工具上交貨”。
(5)FOB Vessel(named port of shipment)“船上交貨(指定裝運港)”。
(6)FOB(named inland point in 買粉絲untry of importation)“在指定進口國內陸地點交貨”
FAS(Free Along Side)(運輸工具旁邊交貨)
C&F(Cost and Freight)(成本加運費)
CIF(Cost,Insurance and Freight)(成本、保險費加運費)
Ex Dock(Named Port of Importation)(目的港碼頭交貨)
1941年《美國對外貿易定義修訂本》主要在美洲國家使用,由于它對貿易術語的解釋,特別是對FOB術語的解釋與INCOTERMS的解釋有明顯差異,因此,中國企業在與美洲國家進行交易時,應予以特別注意。
2010年與1900年美國對外貿易定義修訂本的差別
問題不準確。
1、2010年和1900年均沒有美國對外貿易定義修訂本。
2、美國對外貿易定義最早出現在1919年,由美國幾大商業團體制訂了US EXPORT QUOTATIONS AND ABBREVIATIONS. 后來于1940年做了修訂,稱為1941年美國對外貿易定義修訂本。
3、美國曾將美國對外貿易定義修訂本的內容并入美國統一商法典(UCC),但于2004年修訂UCC將其刪除。自此,美國對外貿易定義修訂本算是退出歷史舞臺,轉向接受并使用由國際商會的In買粉絲terms.
2000年國際貿易術語解釋通則與1990年美國對外貿易定義修訂本關于FOB貿易術語的主要差異
1.運輸方式不同,《2000》FOB只能是船運,《美國修訂本》將FOB 概括為六種, 其中前三種是在出口國內陸指定地點的內陸運輸工具上交貨, 第四種是在出口地點的內陸運輸工具上交貨, 第五種是在裝運港船上交貨, 第六種是在進口國指定內陸地點交貨。上述第四種和第五種在使用時應加以注意。因為這兩種術語在交貨地點上有可能相同, 如都是在舊金山交貨, 如果買方要求在裝運港口的船上交貨,則應在FOB 和港名之間加上“Vessel”字樣, 變成“ FOB Vessel SanFrancis買粉絲”, 否則, 賣方有可能按第四種情況在舊金山市的內陸運輸工具上交貨。
2、同是在船運的條件下, 關于風險劃分界限的規定也不完全一樣。《2000》FOB,買賣雙方劃分風險的界限是船舷。按照《美國對外貿易定義修訂本》的解釋, 買賣雙方劃分風險的界限不是在船舷, 而是在船上。賣方責任之三規定“: 承擔貨物一切滅失及/ 或損壞責任,直至在規定日期或期限內, 已將貨物裝載于輪船上為止。”
3、另外, 關于辦理出口手續問題上也存在分歧。按照《2000 通則》的解釋, FOB 條件下, 賣方義務之( 3 ) 是“ 自負風險及費用, 取得出口許可證或其他官方批準證件, 并辦理貨物出口所必需的一切海關手續”。但是, 按照《美國對外貿易定義修訂本》的解釋, 賣方只是“在買方請求并由其負擔費用的情況下, 協助買方取得由原產地及/ 或裝運地國家簽發的, 為貨物出口或在目的地進口所需的各種證件”。
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