01 2020我國對外貿易總額首超美國(我國經濟總量占世界經濟的比重達)

我國貿易總額世界第一

我國貿易總額世界第一：

十年來，我國貨物貿易總額不斷提高，自2017年起連續5年全球第一，貨物與服務貿易總額也于2020年躍居全球第一。貿易高質量發展取得了歷史性成就，為國民經濟發展和世界經濟復蘇發揮了重要作用。2020年我國對外貿易總額由2012年的4.4萬億美元升至5.3萬億美元，首超美國成為全球第一大貿易國。2021年，我國對外貿易總額增至6.9萬億美元，繼續保持世界第一。

人均國民總收入實現新飛躍。2021年，我國人均國民總收入(GNI)達11890美元，較2012年增長1倍。在世界銀行公布的人均GNI排名中，我國人均GNI由2012年的第112位上升到2021年的第68位，提升了44位。

貿易總額的計算：

貿易總額＝進口總額＋出口總額。進出口總額是指實際進出我國國境的貨物總金額。進出口總額用以觀察一個國家在對外貿易方面的總規模。我國規定出口貨物按離岸價格統計，進口貨物按到岸價格統計。貿易額也稱為貿易值，是用貨幣金額表示的一國一定時期內的進出口規模，是衡量一國對外貿易狀況的重要指標.它是由一國一定時期內從國外進口的商品總額加該國同時期向國外出口的

我國經濟總量占世界經濟的比重達

我國經濟總量占世界經濟的比重達18.5%,比2012年提高7.2個百分點。我國經濟總量與美國的差距明顯縮小，且遠遠高于日本等世界主要經濟體。2021年我國GDP相當于美國的77.1%，比2012年提高24.6個百分點，是日本的3.6倍、印度的5.6倍。

數據顯示，2020年我國對外貿易總額由2012年的4.4萬億美元升至5.3萬億美元，首超美國成為全球第一大貿易國。

2021年，我國對外貿易總額增至6.9萬億美元，繼續保持世界第一。2021年，我國貨物貿易額由2012年的3.9萬億美元升至6.1萬億美元，占世界比重升至13.5%，較2012年提升3.1個百分點。2013年，我國貨物貿易額首超美國，居世界第1位。自此以后，除2016年由于美元升值，我國以美元計價的貨物進出口總額被美國超過外，其余年份均穩居世界第1位。2012年以來，我國對外服務貿易額逐年增長。

2012年我國對外服務貿易總額居世界第4位，自2014年起至2021年一直穩居世界第2位。2021年，我國對外服務貿易總額達8212億美元，占世界比重升至7.2%，較2012年提升1.8個百分點。

中國首次超越美國成歐盟最大貿易伙伴了？

是的，2020年前7個月，中國首次超越美國成為歐盟最大貿易伙伴。1至7月歐盟自中國進口同比增加4.9%，自美國進口下降11.7%，向中國出口下降1.8%，向美國出口下降9.9%。

2020年是中歐建交45周年，當今中歐合作發展有著重要的機遇。據央視新聞9月14日消息，為進一步促進貿易合作，中歐正式簽署了《中歐地理標志協定》。

報道指出，該協議談判歷時8年，雙方總共納入了550個（各275個）地理標志產品，這也意味著，275種中國產品將受到歐盟保護，加速進入歐盟市場。

擴展資料：

中國未來十年的發展趨勢

趨勢之一：人民幣國際化步伐加快 人民幣難成自由兌換貨幣，穩健升值是大勢所趨 資料圖片 來源：中新社未來10年，將是人民幣加快走向國際化的10年

2020年，人民幣在國際貿易結算中的比重將超過10%，在國際儲備和外匯交易中的比重甚至將高達15%

到2020年，在美元沒有出現崩潰性貶值的情況下，人民幣兌美元的匯率將在4

2：1左右，年均升值約4

5%

相對于我國經濟規模和外貿占全球總量的比例，目前我國人民幣的國際地位已明顯滯后，但人民幣國際化水平的提高一直受制于我國經濟增長方式和金融監管水平

本次金融危機對全球經濟和現有主要國際貨幣尤其是美元的沖擊，為加快人民幣國際化提供了難得的契機

預計今后10年，我國GDP年均增長8%，至2020年，我國經濟總量將達到75

7萬億元左右，按目前匯率計算，大約相當于11萬億美元

考慮到人民幣升值因素，屆時我國經濟規模可能接近美國水平，超過日本一倍，相當于全球GDP總量的20%

貿易方面，我國進出口也將年均增長8%，仍將快于全球5%的平均增速

由此，我國外貿總額至2020年將達到6

4萬億美元，大大超過美國躍居世界第一，占屆時全球貿易總額的13%

并且我國外貿將由順差轉為逆差

2020年，人民幣在國際貿易結算中的比例將大致與我國外貿占全球貿易的比例相當，而人民幣在儲備資產中的比例或許更高

人民幣國際化的羈絆依然存在

首先，我國經濟增長過于依賴出口和投資，貿易和投資的雙順差阻礙了人民幣的輸出，而這是本幣國際化的首要條件

即使外貿和投資全部以人民幣結算，出口和投資雙順差也將吸干通過進口支付和對外投資流出的人民幣，造成境外人民幣流通的短缺，或只能以大幅增加外匯儲備來支持人民幣國際流通量的需要，即以美元等外匯的流入換取人民幣的輸出

人民幣走出去的過程還將伴隨著我國資本市場進一步對外開放和拓展，為境外人民幣持有者提供較充分的可供投資的“資產池”

人民幣利率和匯率的形成機制也將更加市場化，使得持有人民幣的風險降低

資本項下的資金進出管制將放松，以滿足人民幣資產投資者對投資安全性和盈利性的流動性要求

這些趨勢都將推動我國貨幣金融調控手段的完善

10年之內，人民幣依然難以成為自由兌換貨幣

但人民幣穩健升值則是大勢所趨

預計至2020年對美元將累計升值60%以上，先慢后快，年均升值約4

5%

趨勢之二：新能源助中國成汽車強國 在中低端汽車市場上將孕育出一批世界知名大眾品牌 到2020年，我國汽車保有量仍將較大落后于美國，千人汽車保有量仍將不及世界平均水平

汽車市場高速成長帶來的能源和環保壓力將推動我國新能源汽車的發展，很可能成為我國汽車工業縮小與汽車強國之間差距的一個契機

過去10年，我國汽車生產和市場以超過GDP增速近一倍的高速度成長，私人消費成為推動我國汽車市場快速增長最大的動力

10年之后，汽車在我國城市的普及程度將像今天的彩電一樣，成為城市居民日常生活的必需品

大城市家庭擁有兩部或多部汽車將非常普遍，汽車也將大規模地進入農村地區，一些即可用作代步工具又可作為生產資料的車型，如輕卡、皮卡和越野車等，將在農村開拓出廣闊的市場

中國新車消費市場規模超過美國的時間可能比想象的要快，這一天將在2015年來臨

2020年，我國汽車年產量將超過2000萬輛，比今年翻一番

屆時我國汽車保有量將達到至少1

85億輛，成為全球僅次于美國的最大的汽車消費市場

高速成長的中國汽車市場將給能源和環保帶來巨大的壓力，迫使中國將加快新能源汽車的發展步伐，同時繼續提高傳統汽車的節能減排技術

技術進步將促使中國汽車工業縮小同世界汽車強國的差距

如果在發展新能源汽車方面堅持以我為主的發展思路，我國很有可能在新能源汽車領域率先突破，實現我國汽車產業由大到強的轉變

2020年，我國將成為世界上擁有各類新能源汽車最多的國家之一

2020年，我國汽車出口占整個國內生產的比例將會由去年的7

3%提高到20%左右

伴隨著汽車的大量出口，中國將在中低端汽車市場上孕育出一批世界知名的大眾品牌

10年前，中國有110家整車生產企業，一汽、二汽和上汽三大汽車集團的產量占整個國內產量的44%

2008年，國內整車生產企業數雖然降到82家，但三大集團的產量占國內總產量的比例只提高不到五個百分點，為48

7%

未來10年，三大集團在國內的地位有可能面臨其他企業后來居上的挑戰

趨勢之三：能源消費居世界第一 國內能源產出與需求間差距拉大，能源進口占總消費比例進一步提高 未來10年，中國將超過美國成為世界第一大能源消費國，但人均能源消費量仍只有日本和西歐國家的一半，不到美國的1/3，相當于世界的平均水平

我國國內能源產出與需求間的差距將進一步拉大，能源進口占總消費的比例將從目前3%提高到2020年的20%

國內民眾環保意識也將明顯加強

兩者將共同推進我國能源結構向清潔化轉變，經濟結構向低碳化轉變

近年，我國節能減排政策力度加大，能源消費彈性系數自2004年的1

6逐漸回落，2008年降至0

44，在發展中國家和新型經濟體極其罕見

如果這一相對于發展中國家超低的能源消費彈性系數能夠維持，今后10年我國GDP平均增長8%的情況下，能源消費將年均增長約4%，至2020年我國能源消費總量將超過45億噸標準煤，相當于32億桶原油，接近美、英、法、德、意的總和

國內能源的增產將無法滿足需求的增長，我國能源對外依存度將進一步上升，預計到2020年我國能源需求近20%需要通過進口滿足

預計2020年，我國能源凈進口將超過八億噸標煤，相當于5

6億桶油當量，約占全球能源出口總量的1/5

中國等發展中國家經濟快速發展帶來的能源需求增長將快速推高能源價格

以石油為例，10年后原油價格將沖上200美元/桶(2008年不變價)，至少牢牢站穩在150美元/桶以上

煤炭、天然氣、液化氣以及鈾的實際價格比今天翻番也基本沒有懸念

能源消費增長帶來的二氧化碳排放問題正日益成為全球關注的焦點，今后10年全球氣候和環境問題將超過恐怖主義成為頭號國際議題

據《BP世界能源統計》，2000年至2008年，全球能源年消費增加約20億桶油當量，其中我國消費增量占一半以上

大力發展水電、核電、風電乃至太陽能等非碳基能源，并大力發展和推廣硫回收、碳捕集等清潔能源技術，是我國走出能源困境的唯一出路

趨勢之四：銀行走向“金融百貨公司” 銀行杠桿化產品將通過提高資金使用效率對實體經濟投資產生積極影響 未來10年，我國商業銀行將從傳統以“融資中介”為核心向以“財富管理”為核心轉變，零售業務將成為未來銀行的主要利潤來源，目前對銀行利潤貢獻最大的對公業務占比將明顯下降

未來銀行將減少對靠存款籌集資金的依賴，金融創新帶來的高杠桿化金融衍生品將大大提高資金使用效率，傳統銀行存貸利差的盈利模式將逐漸讓位于中間業務的盈利模式

未來銀行對客戶的意義不再是“存錢罐”和“貸款批發商”，而是以銀行業務為核心，輻射保險、證券、基金、產權經營等多個領域的“金融百貨公司”

對客戶的財富資產管理將是銀行最核心的業務

未來銀行在代客理財時，投資領域將從股票、債券、基金等傳統領域擴展到結構性衍生品、商品乃至藝術品

銀行將不再以柜臺服務為主，目前在銀行網點供客戶繳費、存取款、查詢的金融終端有望“飛入尋常百姓家”，網上銀行將完成過去只能在銀行網點辦理的各種業務

作為銀行為客戶推出的最便捷的支

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