01 2020年我國對外貿易總額超過美國(2020年世界十大貿易國)

2020年以中國為主要貿易伙伴國家已經超過

2020年以中國為主要貿易伙伴國家已經超過40多個國家和地區。

中國已超過美國成為全球最大的貿易伙伴，貨物貿易總額居世界第一，吸引外資和對外投資居世界前列，形成更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放格局。我國外貿產業基礎良好，韌性較強。我國進出口總額、出口總額、進口總額均為歷史同期新高。

出海搶訂單成為不少企業主動出擊、拓展國際市場的新方式。多家外貿企業以包機的方式從蛇口碼頭出發到香港機場，搭機前往歐洲、東南亞等地尋商機、搶訂單。

中國貿易發展情況：

我國貨物貿易進出口量連創新高，國際市場份額也從2012年的10.4%提升到去年的13.5%，全球貨物貿易第一大國的地位更加鞏固。從2017年以來，我國已經連續五年保持世界貨物貿易第一大國的地位。出口產品的質量、檔次和附加值不斷提高。

2021年，我國出口包括手機、電腦、集成電路等在內的機電產品就占了接近60%，而包括服裝、鞋帽及箱包玩具等在內的勞動密集型產品只占18.1%。

2020年世界十大貿易國

第一名：美國

美國仍然是全球第一大貿易國。

第二名：中國

我國在貨物貿易上已經超過美國，但在總貿易額上仍然居美國之后。

第三名：德國

德國雖然只是全球第四大經濟體，但依托歐盟的優勢，德國在對外貿易額上排到了全球第三。

第四名：英國

退歐之后英國的對外貿易肯定會受影響，屆時還能不能保持第四大貿易國的地位就不好說了。

第五名：日本

日本雖然是全球第三大經濟體，但在對外貿易額上只能排在全球第五。

第六名：法國

法國2020年前11月的對外貿易總額為9400多億歐元。

第七名：韓國

韓國不愧是一個外向型經濟國家，雖然GDP總量未能進入全球前十，但對外貿易額卻能排到全球第七名。

第八名：意大利

2020年前10月，意大利的對外貿易總額為7500多億歐元，全年預計可達到9000億歐元左右，相當于1.01萬億美元左右，剛好破萬億美元。

第九名：加拿大

加拿大的經濟規模剛好是在全球第十名，而其對外貿易額的排名要比經濟規模的排名高。

第十名：印度

印度在2020年應該能成為全球第五大經濟體，但對外貿易卻不是很強，勉強進入前十。

2013-2021,我國對世界經濟增長的平均貢獻率達

2013—2021年，我國對世界經濟增長的平均貢獻率達38.6%。

國家統計局發布的《黨的十八大以來經濟社會發展成就系列報告之十三》顯示，2013—2021年，我國對世界經濟增長的平均貢獻率超過G7國家貢獻率的總和，是推動世界經濟增長的第一動力。

黨的十八大以來，我國經濟持續較快發展，經濟增速大大高于世界平均水平。2013—2021年，我國經濟年均增長6.6%，大大高于2.6%的同期世界平均增速，也高于3.7%的發展中經濟體平均增速，經濟增長率居世界主要經濟體前列。

2012年以來，我國國內生產總值（GDP）穩居世界第2位，占世界經濟總量比重逐年上升。2021年我國GDP占世界比重達到18.5%，比2012年提高7.2個百分點。我國經濟總量與美國的差距明顯縮小，且遠遠高于日本等世界主要經濟體。2021年我國GDP相當于美國的77.1%，比2012年提高24.6個百分點，是日本的3.6倍、印度的5.6倍。

我國主要工農業產品產量和對外貿易介紹

2012年以來，谷物、肉類、花生和茶葉產量穩居世界第1位，油菜籽產量穩居第2位。粗鋼、煤、發電量、水泥、化肥、汽車、微型計算機和手機等工業產品產量穩居世界第1位；2021年，我國原油產量居世界第5位，僅次于美國、俄羅斯、沙特阿拉伯和加拿大。

對外貿易總額躍居世界第一。2020年我國對外貿易總額由2012年的4.4萬億美元升至5.3萬億美元，首超美國成為全球第一大貿易國。2021年，我國對外貿易總額增至6.9萬億美元，繼續保持世界第一。

2020年全球對外貿易貨物進口總額排名第一的國家是哪一個？

據聯合國貿易和發展組織發布的報告中可以了解到，2020年全球對外貿易貨物進口總額排名第一的國家是美國，報告中也表明，中國雖然不是進口總額排名第一，但是中國是世界第一大出口國，中國在世界各地聞名的電子產品而聞名。

拓展資料：

對外貿易，亦稱“外國貿易”或“進出口貿易”，簡稱“外貿”，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展，到資本主義社會，發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。

貿易依存度

貿易依存度亦稱“外貿依存率”“外貿系數”。一國對貿易的依賴程度，一般用對外貿易額進出口總值在國民生產總值或國內生產總值中所占比重來表示。即貿易依存度=對外貿易總額/國民生產總值。比重的變化意味著對外貿易在國民經濟中所處地位的變化。貿易依存度還可以用貿易總額在國民收入中所占比重來表示。貿易依存度=貿易總額/國民收入總額。外貿依存度分為出口依存度和進口依存度。出口依存度=出口總額/國民生產總值；進口依存度=進口總額/國民生產總值。

價格競爭

價格競爭是依靠低廉的價格爭取銷路、占領市場、戰勝競爭對手的一種競爭形式。當一國或企業與另一國或企業生產的產品在性能、效用、樣式、裝潢、提供的服務、生產者的信譽、廣告宣傳等各方面都相同或無差異時，國家或企業只有以低于其競爭對手的價格銷售產品，方能吸引住顧客，使自己的產品擁有市場。產品在功能或外觀的差異一定程度上可以抵消了這種競爭的效果。實際上，在中國外貿企業中經常出現的抄襲現象，無疑使企業陷入惡性的價格競爭。

非價格競爭

非價格競爭是指在產品的價格以外或銷售價格不變的情況下，借助于產品有形和無形差異、銷售服務、廣告宣傳及其它推銷手段等非價格形式銷售產品、參與市場競爭的一種競爭形式。由于社會經濟的迅速發展，商品生命周期不斷縮短，單靠價格競爭很難取得超額利潤。同時，生產力的提高，使消費結構發生顯著變化。因而，非價格競爭就成為擴大商品銷路的重要手段。其主要方法有：①采用新技術，提高管理水平，改進產品的質量、性能、包裝和外觀式樣等。②提供優惠的售后服務。③通過廣告宣傳、商標、推銷手段等造成公眾的心理差異等。非價格競爭是壟斷競爭的一種重要形式。

解讀3年 及未來中國對外關系走向

【經濟專家對中國未來十年經濟發展做出展望】10月1日,新中國迎來六十華誕

站在新的歷史起點上,展望未來中國經濟走向,新華網經濟分析師們經過廣泛深入的調研,對人民幣的國際化進程、新能源對中國汽車業的影響、未來中國能源消費格局、未來 中國銀行(行情 股吧)業發展趨勢、中國紡織業的前景、文化創意產業的興盛、網絡生活的新階段、糧食供求的平衡、資本市場的深化和城鎮化發展水平等作出了全方位預測

從中不難看出,經濟國際化、產業高級化、市場深度化,將貫穿于中國經濟未來發展的全過程

趨勢之一：人民幣國際化步伐加快 人民幣難成自由兌換貨幣，穩健升值是大勢所趨 未來10年，將是人民幣加快走向國際化的10年

2020年，人民幣在國際貿易結算中的比重將超過10%，在國際儲備和外匯交易中的比重甚至將高達15%

到2020年，在美元沒有出現崩潰性貶值的情況下，人民幣兌美元的匯率將在4

2：1左右，年均升值約4

5%

相對于我國經濟規模和外貿占全球總量的比例，目前我國人民幣的國際地位已明顯滯后，但人民幣國際化水平的提高一直受制于我國經濟增長方式和金融監管水平

本次金融危機對全球經濟和現有主要國際貨幣尤其是美元的沖擊，為加快人民幣國際化提供了難得的契機

預計今后10年，我國GDP年均增長8%，至2020年，我國經濟總量將達到75

7萬億元左右，按目前匯率計算，大約相當于11萬億美元

考慮到人民幣升值因素，屆時我國經濟規模可能接近美國水平，超過日本一倍，相當于全球GDP總量的20%

貿易方面，我國進出口也將年均增長8%，仍將快于全球5%的平均增速

由此，我國外貿總額至2020年將達到6

4萬億美元，大大超過美國躍居世界第一，占屆時全球貿易總額的13%

并且我國外貿將由順差轉為逆差

2020年，人民幣在國際貿易結算中的比例將大致與我國外貿占全球貿易的比例相當，而人民幣在儲備資產中的比例或許更高

人民幣國際化的羈絆依然存在

首先，我國經濟增長過于依賴出口和投資，貿易和投資的雙順差阻礙了人民幣的輸出，而這是本幣國際化的首要條件

即使外貿和投資全部以人民幣結算，出口和投資雙順差也將吸干通過進口支付和對外投資流出的人民幣，造成境外人民幣流通的短缺，或只能以大幅增加外匯儲備來支持人民幣國際流通量的需要，即以美元等外匯的流入換取人民幣的輸出

人民幣走出去的過程還將伴隨著我國資本市場進一步對外開放和拓展，為境外人民幣持有者提供較充分的可供投資的“資產池”

人民幣利率和匯率的形成機制也將更加市場化，使得持有人民幣的風險降低

資本項下的資金進出管制將放松，以滿足人民幣資產投資者對投資安全性和盈利性的流動性要求

這些趨勢都將推動我國貨幣金融調控手段的完善

10年之內，人民幣依然難以成為自由兌換貨幣

但人民幣穩健升值則是大勢所趨

預計至2020年對美元將累計升值60%以上，先慢后快，年均升值約4

5%

趨勢之二：新能源助中國成汽車強國 在中低端汽車市場上將孕育出一批世界知名大眾品牌 到2020年，我國汽車保有量仍將較大落后于美國，千人汽車保有量仍將不及世界平均水平

汽車市場高速成長帶來的能源和環保壓力將推動我國新能源汽車的發展，很可能成為我國汽車工業縮小與汽車強國之間差距的一個契機

過去10年，我國汽車生產和市場以超過GDP增速近一倍的高速度成長，私人消費成為推動我國汽車市場快速增長最大的動力

10年之后，汽車在我國城市的普及程度將像今天的彩電一樣，成為城市居民日常生活的必需品

大城市家庭擁有兩部或多部汽車將非常普遍，汽車也將大規模地進入農村地區，一些即可用作代步工具又可作為生產資料的車型，如輕卡、皮卡和越野車等，將在農村開拓出廣闊的市場

中國新車消費市場規模超過美國的時間可能比想象的要快，這一天將在2015年來臨

2020年，我國汽車年產量將超過2000萬輛，比今年翻一番

屆時我國汽車保有量將達到至少1

85億輛，成為全球僅次于美國的最大的汽車消費市場

高速成長的中國汽車市場將給能源和環保帶來巨大的壓力，迫使中國將加快新能源汽車的發展步伐，同時繼續提高傳統汽車的節能減排技術

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