01 2022年中印貿易規模(反超英國，印度成為全球第五大經濟體，靠的是什么？)

2022年是中印邊境戰爭第幾周年?

60周年

1962年發生在雪域高原的中印邊境戰爭，是新中國建立后邊境作戰中最精彩的篇章，亦是世界公認的完勝之戰

2022年是中印邊境自衛反擊作戰六十周年

2022年中印咋還不通航

截至2022年10月11日，中國仍未與印度通航。

中印之間的通航可能會受到多種因素的影響，包括疫情防控措施、政治因素、航空安全等。目前，新冠疫情仍然在全球范圍內持續，各國都在采取措施防控疫情，這可能會對中印通航造成一定的影響。此外，中印之間存在一些政治上的分歧和爭議，這也可能會對兩國之間的通航造成一定的影響。

總之，中印通航可能會受到多種因素的影響，如果要實現通航，需要雙方共同努力，協商解決相關問題。

中印參加俄羅斯“東方2022”聯合軍演，為何日本強烈抗議？

我國和俄羅斯的聯合軍事演習就是為了反制美國和日本

由于我國經濟發展和軍事發展都十分迅速，在亞太地區的影響力和話語權也逐步上升，已經超越了日本，并且威脅到了美國的地位；同時俄羅斯也是亞太地區的軍事強國之一，和日本也有著許多的利益糾葛，所以美國和日本近期在亞太地區舉行了聯合軍事演習，以此來制裁我國和俄羅斯，這樣的軍事演習也嚴重威脅到了我國和俄羅斯的領土安全；于是我國和俄羅斯聯合其他13個國家在日本海附近舉行聯合軍事演習，以此來反制美國和日本。

日本對聯合軍事演習覆蓋范圍有所爭議 

我國和俄羅斯此次的聯合軍事演習在日本海附近，已經靠近了日本領海，同時在演習范圍內還包含著日本和俄羅斯有爭議的領土，所以日本一直在對俄羅斯此次的演習區域進行抗議；但是我國已經出動了大量的先進武器裝備 到達了演習區域，并且055型導彈驅逐艦的編隊已經到達了日本海域的邊緣，所以就算是日本有所抗議也不敢有所行動；同時也展現了我國強大的軍事勢力。

我國和俄羅斯將會共同面對來自美國和日本的威脅

由于美國近期在亞太地區進行了很多針對我國的行動，比如美國眾議院議長佩洛西訪問臺灣，以及美國派遣兩艘老舊巡洋艦穿越臺灣海峽等等，都是在挑戰我國的底線，同時也是為了讓我國和美國進行證明沖突，這樣對我國是十分不利的；而我國也一直保持清醒，在不升級事端的情況下 一直對美國的行動進行反制，并且此次我國和俄羅斯的聯合軍事演習也表明我國將會和俄羅斯一同面對來自美國和日本的威脅，意義重大。

反超英國，印度成為全球第五大經濟體，靠的是什么？

印度在2022年一季度末的名義GDP為8547億美元，而英國同期數據為8160億美元。印度2022年全年的GDP規模仍將超過英國，僅次于美國、中國、日本和德國。10年前，印度GDP在全球僅排名第11位，而英國排名第五。

10年間英國和印度的發展兩國冰火二重天，究其原因大概有以下四點原因：

一、人口紅利的影響

一提經濟的發展就要提到人口，提到人口紅利，雖然一般性認為用這種方式發展是比較LOW，但是人口紅利對于一個發展中國家確實是至關重要的。試想在一個人口數量本就巨大，且出生率長期保持高增長的國家。必然擁有廣闊無垠的市場、廉價龐大的勞動力、同時為了改善自身的生活，社會普遍渴求發展經濟的強烈愿望。這些都會是印度經濟發展的動力。據媒體報道，今年的6月份印度的總人口數可能已經超過了中國位居世界第一。只要印度國家抓住機遇，自己不折騰，再過二十年超過日本和德國也都是有可能的。

二、英國的自己的反向襯托

就象那句玩笑所說的，有時真的不是自己有多強，主要在于對手的襯托。這句話用在英國和印度兩國對比真的是很貼切。這二年印度發展還不錯，但其實也說不上很好，但是反觀英國近幾年經濟發展真的太弱了。

英國這幾年一直都是在折騰，從開始共投脫歐開始，國內的政治和經濟就已經處于動蕩之中。這種情況直到現在也沒有好轉。英國當前面臨40年來最快的通脹，而且絲毫看不到緩解的跡象，英國央行認為，通脹可能要持續到2024年。此外，市場擔憂，英國的衰退風險在發達經濟體中也是最高的。如二季度，英國GDP僅僅增長了1%，經調整后，為萎縮0.1%。相比之下，印度經濟今年預計將增長7%以上。印度股市本季度出現了強勁反彈，其權重上升至MSCI新興市場指數的第二位，僅次于中國。

 三、2018年后美國政策的逐步向印度傾斜

         從2018年特朗普上臺后，中美之間就發生了一系列的貿易摩擦。由其是針對于中國的出口和關稅，于此同時他們和印度的經貿關系卻變成愈加的火熱，妄想成立了所謂的亞太經濟圈包圍中國，同時美國把一部分從中國擠出的產能搬遷到了印度進行生產，提升了印度本土的制造業。這種政策上的利用傾斜對印象短時間的發展起來了很大的作用。

四、印度本國經濟正處在上升期，后續還有一定的發展動能。

印度大規模的經濟增長在很大程度上要歸功于全球化，即1990年代開始的轉型變化。從那時起，該國的GDP以指數速度增長，從1991年的2700億美元飛躍到2019年的2.87萬億美元，預計到2026年將達到驚人的4.5萬億美元。印度政府的經濟改革也有一定成效，最根本是工業、金融和農業領域。如出口補貼和減少進口的壁壘，促進了自由貿易等措施，同時尚未開發的印度市場也如磁石般強烈吸引著國際資本的關注。

 當前印度的發展也并不是不無問題，由于今年失業率居高不下，且實際工資處于創紀錄的低水平，印度國內消費很可能不足以進一步推動經濟增長。并且印度國內長期存在的種姓制度，導致的貧富分化和階層之間的矛盾更加突出。這也嚴重影響著印度經濟的持續發展。因此印度的經濟到底能走多遠，還需要未來時間的長期考驗。

22年8月20日發生了什么

1、在中國臺灣花蓮縣海域發生了4.2級的地震；

2、在加拿大溫哥華西溫地區有一輛汽車闖入了婚禮派對現場，造成了兩人死亡，10人受傷住院；

3、中國人民解放軍69270部隊63分隊三級軍士長的王強在2022年8月20日執行任務中光榮犧牲，年僅36歲；

4、全國大范圍強降雨，天氣持續并且伴有雷電等。

印度不惜貸款搞開發，想成為下一個基建狂魔，能成嗎？

印度雖然人口數量和我們差不多，但在基礎設施建設方便卻被中國甩出幾條街去。印度的鐵路到現在開的還是跟我們老式的綠皮車一樣的火車，民眾開掛式的掛在火車上。

印度的火車

印度的 高速公路里程僅為942千米，不到中國高速公路里程的1%。如果你走在印度的大街小巷，抬頭往上一看，全是密密麻麻的蜘蛛網式的 電線。我就佩服印度的電話修理工，電話壞了他是怎么找出壞的那條電線的。

密密麻麻的電話線

印度政府早就看到這個問題了，應該講莫迪是一個運氣極好的印度總理，他從一開始上臺就自帶主角光環。他執政的初期正趕上國際油價的大跌，而印度當時飽受通貨膨脹、物價上漲的困惑，印度的石油完全靠進口，一直是印度的輸入性通脹的主因， 他一上臺，國際油價立馬大跌，國內的通貨膨脹戛然而止。更為神奇的是老天爺也在幫忙，自從莫迪上臺后，印度風調雨順，以前的印度不是洪澇就是干旱，導致印度的糧食產量忽高忽低，這下可好了，莫迪上臺后，農業大豐收，印度人民開始吃飽飯了。你說神奇不神奇。

印度總理莫迪

但是莫迪作為男主角，肯定不會滿足于溫飽層次，他還要帶領印度走向富強之路，于是他把 目光瞄向了東方，他發現中國是個神奇的國度，只要經濟速度放緩，立馬防水基礎設施，經濟馬上就會起色，基礎設施建設簡直成了經濟發展的靈丹妙藥。莫迪一想為什么我們也不能搞基礎設施建設呢？于是莫迪發誓要把印度的基礎設施建設搞上去，而這時候不幸卻來了，國際石油開始上漲了，但是莫迪鐵了心的要搞基礎設施建設，為此 他不惜貸款，加大財政赤字。

印度真能成為基建狂魔嗎？

我是不看好印度，主要原因如下：

一 是印度缺少大一 統 的基礎， 在英國殖民地之前，印度只是個地理名稱，并不是一個完整的國家。英國過來后將這個地方的大大小大的各個小國家，整合為一個印度。因此， 印度到現在很多邦還各自為政，地方的分裂勢力很強。而要搞基礎設施建設，難免要牽扯到各個邦之間的利益協調，但是因為 地方勢力盤根錯節，全國大范圍的修建鐵路、公路都成了問題。

二是印度實行土地私有制。 印度和我們的體制有很大的不同，我們是土地國有制，而印度幾千年來土地私有的格局并未改變，在土地私有制的前提下，大規模搞基礎設施建設，肯定要牽扯到很多私人的土地， 如不一一加以協調解決，路很難修成。

三是缺少完備的工業體系。 人家都是先發展第二產業，再發展第三產業，而印度恰恰相反，先發展第三產業，再發展第二產業，導致印度的 的工業體系極為落后，突出表現在以軍工為代表的重工業體系方面，印度號稱“萬國武器庫 ” ，別國的武器應有盡有，就是沒有自己國產的。

印度決堤的大壩

四是缺少一支高素質的工人隊伍。 印度因為種姓制度的存在，大量中下階層的教育得不到保障，印度現在還有30%以上的文盲率。沒有一批受到過高素質教育的工人隊伍，怎么來修路架橋。光有人當民工，沒人看圖紙，能行嗎，我們看印度的很多橋梁大壩，建了不久就垮了，這可不是豆腐渣工程，而是設計質量不過關。

結論：這個世界上一些東西不是中國行，印度就行的。

印度也有一個“基建夢”。去年9月，印度政府公布了一項萬億基建計劃——將砸600億美元（約4.3萬億盧比）在未來10年到15年內建100座新機場，這可能成為其經濟增長的助力。然而，隨著這一大型基建計劃箭在弦上，印度對于基建的執念也越變越深，已經到了“寧愿到處借錢，也要爭當第二個基建狂魔”的階段。

為當“基建狂魔”，印度不惜借錢搞基建！

高居不下的財政赤字一直是印度政府心里的痛。印度財政部日前提交的2018-2019年度財政預算提案顯示，該國政府預計總支出將超過24.4萬億盧比，財政赤字目標被設定為GDP的3.3%，高于其之前定下的3%的目標（3%同時也是一國財政是否安全的警戒線）。大規模的超支早已讓印度政府捉襟見肘，再面對龐大的基建項目的支出，印度只能通過借錢來維持自己的“野心”。

由中國主導建立的亞投行似乎成了印度的一大幫手。亞投行提供的相關資料顯示，在成立的頭兩年里，亞投行批準了43億美元的貸款，用于為亞洲各地的基礎設施項目提供資金，其中印度獲批的貸款總額達到17.69億美元（約1258.9億盧比），主要集中在交通、電力等基礎設施建設領域。借此，印度也成為亞投行最大借款國。

援助成印度打響“基

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