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01 2023二季度外貿數據(2023年外貿出口業務如何突破?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-29 15:51:27【】5人已围观
简介2022年國內外貿出口數據是否真實疫情以來,中國出口表現出巨大的韌性,屢次超出市場預期,是支撐中國經濟復蘇的重要力量。進入2022年,海外需求開始回落,但我國出口份額保持高位,出口產品、地區有何特點?
2022年國內外貿出口數據是否真實
疫情以來,中國出口表現出巨大的韌性,屢次超出市場預期,是支撐中國經濟復蘇的重要力量。進入2022年,海外需求開始回落,但我國出口份額保持高位,出口產品、地區有何特點?展望四季度,在總量承壓的情況下,我國出口會呈現哪些結構性變化?
2022年1-7月,我國出口依舊保持韌性。8月份出口增速7.1%(以美元計),較前兩月明顯回落。總結今年以來我國出口呈現出的一些結構性特點,將有利于對后續出口走勢進行研判。
特點一:受發達經濟體進入加息周期影響,我國面臨的外部需求已經回落
2022年,為應對嚴峻的通脹壓力,海外各經濟體紛紛加息,全球經濟下行壓力增大,外需明顯回落。多家國際機構連續示警全球經濟將陷入衰退,2021年10月以來IMF已經4次下調全球經濟增長預期;WTO下調2023年全球經濟增速1個百分點,WTO最新的報告顯示,7月全球貨物貿易晴雨表指數已經低于近期的商品貿易趨勢線,二季度全球貿易同比增速進一步放緩,并將2023年全球貨物貿易增速預期下調至1%。2022年8月,摩根大通全球制造業和服務業PMI指數分別為50.3%和49.2%,分別較年內高點回落3.4和4.8個百分點,增長形勢明顯惡化。外需承壓背景下,我國出口增速明顯低于去年。
9月份PMI新出口訂單指數為47%,較前值回落1.1個百分點。根據當前PMI新出口訂單與出口增速相關系數仍處于0.2以上,預計9月出口增速將在7.1%基礎上繼續回落。

特點二:我國出口份額持續上升,依舊保持競爭力
通過計算WTO最新公布的77個全球主要國家的出口數據,2022年上半年中國出口占全球(共77個,已經包含世界主要國家)份額比重基本穩定,平均值接近9.8%,高于歷年同期均值。6月出口份額上升至11.17%,達到近8年同期新高,比21年同期高1.6個百分點,比19年同期高2.2個百分點。在歐洲制造業產業鏈大轉移背景下,預計我國份額的提升能夠有效對沖全球總需求回落的影響,對我出口形成支撐。

特點三:原材料和中間品出口依舊保持韌性,汽車出口拉動效應明顯
從占比看,今年以來原材料和中間品出口占比持續上升,從21年底的19.8%上升至今年8月的22%,盡管近兩月有所回落,但依舊保持在22%以上水平。自08年金融危機后,我國原材料和中間品出口占比就已經穩超消費品占比,直到2021年消費品占比一度追平原材料和中間品,但今年以來原材料和中間品再度反超。值得關注的是,我國資本品占比自2019年來持續下降,目前已降至60%以下。
從增速看,2021年全球疫情緩解、需求反彈帶動消費品和資本品保持高速增長,但2020年以及今年以來原材料和中間品增速持續領先于資本品和消費品,且增速差還在不斷擴大。值得關注的是,今年以來原材料和中間品增速持續高于出口增速(累計同比),而資本品和消費品則持續低于出口增速。這表明以部分能源、鋼鋁銅等生產資料為主的原材料和中間品對我國出口拉動效應明顯,當前俄烏沖突加劇、歐洲能源短缺情況下,預計四季度原材料和中間品出口依舊保持韌性。
盡管消費品出口在外需回落影響下有所走弱,但汽車出口,特別是新能源汽車成為拉動出口的重要力量。今年1-8月我國汽車出口191萬輛,同比增長47.5%,新能源汽車出口34萬輛,同比增長97.4%;汽車出口金額1002億美元,同比增長24.1%,占我國出口比重達到4.2%,比去年同期高0.85個百分點。

特點四:對歐盟出口呈現不一樣的結構特征,占比持續上升,其中原材料和中間品增長最快
長期以來,美歐日都是我國重要出口目的地,三者合計占我國出口比重超35%。今年二季度以來,我國對美出口增速及占比均出現下滑,對歐盟出口增速則大幅回升,并且8月份對歐盟出口占比超過美國成為我國第一出口目的地。從出口產品看,一是今年以來對歐盟原材料和中間品出口增速持續高于資本品、消費品,并且消費品增速持續下滑。二是我國對歐盟出口原材料和中間品占比遠超消費品,并且今年以來持續高出10%以上,8月份原材料和中間品占比為33.2%,高出消費品占比12%以上。


展望后續,我國出口更可能在總量壓力下表現出明顯的結構性特征。一方面,外需回落會降低所有產品的需求,特別是資本品和消費品,但我國完備的供應鏈體系將對部分生產受損的經濟體形成替代,出口份額依舊是推動出口擴張的主要力量。另一方面,俄烏情況持續惡化,歐洲面臨的能源短缺愈發嚴重,生產成本居高不下,其原材料和中間品的生產領域依舊存在供需缺口,并且僅靠加息抑制需求很難讓這個供需缺口完全收斂,這將給我國原材料和中間品出口帶來結構性機會。
概括說明,為什么說2023年上半年國內生產總值同比增長5.5%,是含金量比較高的增
關于概括說明,為什么說2023年上半年國內生產總值同比增長5.5%,是含金量比較高的增如下:
國家統計局17日發布的數據顯示,上半年我國GDP達到593034億元,同比增長5.5%。這一增速明顯快于去年全年的3%和疫情三年年均增速4.5%,經濟增長呈現出明顯的回升態勢。國家統計局新聞發言人表示,上半年的經濟增速是含金量比較高的速度。
這種較高的含金量體現在哪里呢?總體來看,經濟增長整體回升,國內需求不斷擴大,產業發展持續夯實,經濟結構調整不斷優化,創新動能不斷增強,就業和民生得到有效保障,六個方面的發展態勢表明我國經濟正呈現持續向好的趨勢。
與其他主要經濟體相比,我國上半年的經濟增速明顯快于它們。統計數據顯示,“今年一季度,美國、歐元區、日本、巴西的GDP同比分別增長1.8%、1%、1.9%、4%。即便考慮到二季度的情況,上半年中國經濟增速仍然是主要經濟體中最快的。”
與此同時,全球政治經濟形勢復雜多變,給我國的發展帶來了諸多影響,在這種復雜嚴峻的外部環境下,能夠取得如此成績實屬不易。
此前的統計數據顯示,上半年我國貨物貿易進出口總值為20.1萬億元,同比增長2.1%。在國際市場不穩定、不確定、風險增加的背景下,我國外貿能夠頂住壓力,穩住規模,并提升質量,創造了歷史同期首次突破20萬億元的進出口規模,這是一項相當不易的成就。
這一系列數字再次表明,我國經濟具有強大的韌性、巨大的潛力和活力,長期保持向好的基本面沒有改變。
當然,當前我國經濟發展仍面臨一系列挑戰和風險。以外貿為例,今年以來,我國外貿面臨的“朋友圈”不斷擴大,市場多元化進一步拓展,但也出現了一些波動和挑戰。正如海關總署的發言人所言:“當前我國外貿確實面臨壓力、起伏和挑戰。”
2023購置稅還會減半嗎
2023年燃油車大概率還會免購置稅的。
現在的政策是持續到今年的年底,能夠享受到購置稅減半的優惠政策。購置稅減半的優惠政策可以持續到今年的年底,后續的政策調整應依據國家政策進行判斷。
按照業界目前的普遍猜測,本次購置稅減征政策有兩種實施可能:第一種是針對燃油車減征購置稅,因為現階段新能源車依舊享受免征購置稅政策;第二種可能是自2023年起繼續免征新能源購置稅。,因為現階段國家需要的就是短期內立竿見影的刺激性政策,從需求程度上看,燃油車也比新能源車更有需要。
日前,外界還有傳聞稱,將于今年年底到期的新能源汽車補貼政策也將在2023年延續,補貼額度為現有補貼的50%。對此,中汽協相關負責人回復記者稱:“不了解相關情況。”
盡管上述傳聞并未得到確認,但資本市場已有所反應。11月30日,A股汽車板塊持續走強。截至當日收盤,汽車整車板塊指數大漲超6%。其中,一汽解放(SZ000800,股價8.09元,市值376.45億元)、安凱客車(SZ000868,股價6.66元,市值48.84億元)、長安汽車(SZ000625,股價13.45元,市值1169.6億元)、東風汽車(SH600006,股價6.42元,市值128.4億元)漲停,而江淮汽車(SH600418,股價14.75元,市值322.14億元)、長城汽車(SH601633,股價31.98元,市值2276.85億元)漲幅分別為9.83%和9.18%。
不僅如此,汽車配件、動力電池等板塊同日也跟漲。其中,浙江世寶(SZ002703,股價10.63元,市值64.37億元)、雪龍集團(SH603949, 股價18.35元,市值38.5億元)早盤后漲停。
早在今年5月31日,財政部、國家稅務總局發布的《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出,對購置日期在2022年6月1日~12月31日期間內且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅。
公開數據顯示,今年前10個月,國內汽車累計銷售2197.5萬輛,同比增長4.6%。
按照規定,乘用車購置稅減半政策將在今年年底到期。“如果該政策明年不延續,國內車市在今年第四季度將出現‘翹尾’增長現象。因為消費者會抓住這一政策紅利尾巴加快購車,而企業也會加快供應速度。”陳士華分析稱,這樣一來,由于政策拉動的提前消費,明年開年國內車市銷量會出現明顯下滑,甚至可能出現斷崖式下降。
為此,中汽協方面建議,乘用車購置稅減半政策能在明年得以繼續實施,確保汽車行業平穩發展。
在業內共同期盼乘用車購置稅減半政策延期的背景下,工信部等三部門在日前聯合印發的《關于鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》(以下簡稱《通知》)中明確,要進一步擴大汽車消費,落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續等優惠政策。
法律依據
《關于鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》二、(二)
車輛購置稅法規匯總(中央稅務法規)
深挖市場潛能擴大消費需求。進一步擴大汽車消費,落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續等優惠政策,啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。加快郵輪游艇大眾化發展,推動內河船舶綠色智能升級。持續開展消費品“三品”全國行系列活動,加快創建“三品”戰略示范城市創建,開展家電下鄉和以舊換新活動,組織“百企千品”培優工程,打造中國消費名品方陣。實施原材料“三品”行動,指導地方開展綠色建材下鄉活動。開展信息消費+鄉村振興系列活動,規范發展線上經濟,引導電商平臺和線下零售商開展促銷活動,推動釋放消費潛力。
穩定工業產品出口。確保外貿產業鏈穩定,指導各地建立重點外貿企業服務保障制度,及時解決外貿企業的困難問題,在生產、物流、用工等方面予以保障。提升港口集疏運和境內運輸效率,確保進出口貨物快轉快運。落實好穩外貿政策措施,進一步加大出口信用保險支持力度,抓實抓好外貿信貸投放。加快推動通過中歐班列運輸新能源汽車和動力電池,支持跨境電商、海外倉等外貿新業態發展。推動各地積極利用外經貿發展專項資金等現有渠道,支持中小微企業參加境外展會擴大訂單。辦好第132屆中國進出口商品交易會(廣交會)線上展,擴大參展企業范圍,延長線上展示時間,進一步提高成交實效。
2023年外貿出口業務如何突破?
要在2023年外貿出口業務中取得突破,可以考慮以下幾個方面:
1. 深入研究市場:了解目標市場的
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