01 2023年北京服務貿易大會(中國國際服務貿易交易會主題)

中國國際服務貿易交易會主題

中國國際服務貿易交易會主題是“開放引領發展，合作共贏未來”。

2023年中國國際服務貿易交易會在北京開幕，突出國際化、權威性、專業化，展覽展示規模達15.5萬平方米，綜合展設在國家會議中心，9個專題展設在首鋼園區和國家體育館。服務業和服務貿易已成為新一輪高水平開放的重點。服貿會是中國擴大開放、深化合作、引領創新的重要平臺，為促進全球服務業和服務貿易發展作出了積極貢獻。

今年服貿會將進一步發揮我國擴大開放的重要窗口作用，在綜合展核心部分首次融合展示黨的十八大以來我國服務業擴大開放和服務貿易創新發展取得的突出成就，繼續高規格舉辦全球服務貿易峰會，高水平舉辦200余場論壇會議活動，與世界各國共同探討服務業和服務貿易開放發展的新理念、新趨勢、新路徑，共促開放發展。

服貿會相關介紹

服貿會自2012年創辦以來，累計吸引196個國家和地區的60余萬展客商參展參會，成為拓展服務貿易國際合作的重要平臺。

2023年服貿會將圍繞服務貿易開放、合作、創新發展等熱點話題設置10場高峰論壇，涵蓋服務貿易發展新趨勢、服務貿易便利化、數字經濟、數字貿易、知識產權保護、文旅新業態、氣象經濟、醫工融合、科技創新及“一帶一路”合作等內容，議題豐富、亮點紛呈。

今年服貿會將重點突出國際合作和線下活動，特別是將首次舉辦“投資中國年”服務業擴大開放專場推介大會，首次舉辦聯合國國際公約——《北京船舶司法出售公約》簽約儀式，深入探討開放發展、合作共贏的服務之路。

2022年8月23日的新聞聯播內容是什么

1.全國政協十三屆常委會第二十三次會議舉行全體會議圍繞“堅持實施就業優先政策”進行大會發言

政協第十三屆全國委員會常務委員會第二十三次會議23日下午舉行全體會議，11位常委圍繞“堅持實施就業優先政策”作大會發言。中共中央政治局常委、全國政協主席汪洋出席。

全國政協副主席盧展工主持會議。

2.國務院督查組分赴19個省(區市)和新疆生產建設兵團開展實地督查

為深入貫徹黨中央、國務院決策部署，全面落實疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全的要求，國務院決定開展第九次大督查。

按照統一安排，19個國務院督查組分赴山西省、內蒙古自治區、黑龍江省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區、云南省、西藏自治區、陜西省、甘肅省、青海省、新疆維吾爾自治區等19個省(區、市)和新疆生產建設兵團進行實地督查。

國務院督查組將圍繞做好“六穩”工作、落實“六保”任務，聚焦穩增長、穩市場主體、穩就業保民生、保產業鏈供應鏈穩定、深化“放管服”改革優化營商環境開展督查，同時對2021年度中央預算執行和其他財政收支審計查出問題整改、保障糧食和能源安全、一些地方“三公”經費不減反增、全面推進鄉村振興、落實第九版防控方案措施防止層層加碼等情況進行核查，切實打通政策措施落實的堵點痛點。

實地督查中，國務院督查組將嚴格執行中央八項規定及其實施細則精神，力戒形式主義、官僚主義，堅持帶著線索去、跟著問題走、盯著問題改，堅持把三分之二以上的督查人員、三分之二以上的時間精力用于線索核查、暗訪督查，堅持督幫一體，著力實現督查提質增效與減輕基層負擔并舉，以實際行動回應人民群眾和市場主體關切。

3.各地多措并舉保秋糧生產

眼下，我國秋糧進入產量形成的關鍵時期，各地搶農時抓田管，克服天氣等不利影響，多措并舉保秋糧生產。

農業農村部發布的最新數據顯示，截至目前，南方農作物因高溫熱害和干旱，受災面積達4524萬畝，其中成災1462萬畝。受災作物主要是中稻、夏玉米和大豆。

面對嚴峻的農業抗旱減災形勢，各糧食主產區正在積極行動，分區域分條件落實抗高溫熱害干旱措施，分作物分環節落細穩產增產措施。

江西省吉安縣永陽鎮地處于灌區末端，遭遇嚴重旱情后，由于周邊的山塘已經干涸，無法進行有效補水，這里的5400畝水稻面臨減產，甚至絕收的風險。危急時刻，永陽鎮組建黨員先鋒隊，多方找水打井，抗旱保苗。

在河南省臨潁縣的30萬畝高標準農田里，為了滿足作物生產水分需求，數臺噴灌機正有序澆灌。種糧大戶李曉東在農技專家的指導下，利用噴槍、卷盤式噴灌機同時作業。

在黑龍江墾區鶴山農場，這里的大豆已經進入鼓粒期。種植戶何玉龍今年種了600畝大豆，比去年增加一倍。這兩天，農場正在通過大型航化飛機作業，為他家的大豆地噴施肥料和殺蟲劑。

最新農情調度顯示，今年東北、黃淮海、西北等主產區秋糧面積增加，雨水好、光照足，長勢好于去年。

4.2022年服貿會各項籌備工作已基本就緒

國務院新聞辦今天(8月23日)舉行新聞發布會，商務部、北京市相關負責人介紹，2022年中國國際服務貿易交易會將于8月31日至9月5日在北京舉辦。目前，各項籌備工作已基本就緒。

2022年服貿會以“服務合作促發展綠色創新迎未來”為主題，將以線上線下相結合的方式舉辦，其中線下展覽展示總面積15.2萬平方米，比上屆增加2.6萬平方米。除綜合展外，設置了金融服務、教育服務、環境服務等九個專題展，充分展示各類新技術、新成果、新業態、新模式。本屆服貿會期間，還將舉辦7場高峰論壇、128場專題論壇。

截至目前，已有189位境內外重要嘉賓確定參會，將有超過400家的世界500強及國際龍頭企業線下參展，整體國際化率達20.8%，比上屆提升近3個百分點。

數據顯示，2012年以來，我國服務貿易保持快速增長勢頭，年均增長6.1%，高出全球增速3.1個百分點。從2014年起，服務貿易規模已連續八年穩居世界第二位。

5.2022年中國網絡文明大會將在天津舉辦

國新辦發布會今天(8月23日)發布， 2022年中國網絡文明大會將于8月28日至29日在天津舉辦。大會以“弘揚時代新風 建設網絡文明”為主題，主要包括開幕式、主論壇、網絡誠信建設高峰論壇、10場分論壇、新時代中國網絡文明建設成果展示和網絡文明主題活動。

6.前7個月我國軟件業務收入保持兩位數增長

工信部發布數據，1―7月份，我國軟件業務收入達54560億元，同比增長10.3%；軟件業利潤總額5698億元，同比增長6.6%。其中，信息安全產品和服務收入增長加快，同比增長11.9%。

7.我國成功發射中科院創新十六號衛星

今天(8月23日)10時36分，我國在西昌衛星發射中心使用快舟一號甲運載火箭，成功將中科院創新十六號衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道。該衛星主要用于科學試驗、新技術驗證等領域。

8.9省區啟動共建黃河流域自貿試驗區聯盟

今天(8月23日)，黃河流域自貿試驗區聯盟在山東濟南啟動共建，黃河流域9省(區)就行政審批“一體化通辦”、共享共用產學研平臺等56條促進企業發展服務事項達成合作，旨在進一步發揮自貿試驗區制度創新優勢，推動黃河流域構建優勢互補、各具特色的區域協同發展格局。

9.福建漳州核電2號機組完成穹頂吊裝

今天(8月23日)，核電站安全的重要屏障――重達350噸的福建漳州核電2號機組穹頂完成吊裝，標志著該機組由土建施工階段全面轉入設備安裝階段。漳州核電2號機組采用我國自主研發的華龍一號技術，建成后年發電量可超100億度。

10.黑龍江兩處國家級示范區啟動建設

昨晚(8月22日)， 哈大齊國家自主創新示范區、佳木斯國家農業高新技術產業示范區建設啟動儀式在哈爾濱舉行。兩個示范區涉及黑龍江多個地市，立足創新引領，加快產業轉型升級，大力培育戰略性新興產業，引領帶動東北老工業基地經濟社會發展再上新臺階。

11.陜西首趟中越國際貨運班列開行

今天(8月23日)，陜西首趟中越國際貨運班列開行，預計8天后到達越南河內，相較以往鐵海聯運的方式，不僅耗時縮減了一半以上，還將與中歐班列在西安國際港站實現同站無縫銜接，為我國中西部地區國際貿易再添一條物流大通道。

「人汽」望山遠而力行，豐田決心改變開發體制

作者：管宏業

靜水深流處，豐起云涌時。

被疫情打斷三年的世界交往又重新恢復。從慕尼黑到上海，從北京至東京，愈發密集的航班串起了散落的脈絡，而“汽車”依舊是最具魅力的一環。

盡管從數據中尚未看出全球化增強的趨勢，但兩個細節佐證了這一點：一方面，歐元區和日本的對外貿易強度近年來有所上升；另一方面，全球服務貿易所占比重持續加大。《法蘭克福匯報》認為，曾經被特朗普按下暫停鍵的全球化非但沒有結束，反而走向日益加強的區域化，啟動了新篇章。

汽車就是這樣一個典型。正在舉行的日本移動出行展（簡稱：JMS，原“東京車展”），從本質上來說已不再是傳統的車展。包括豐田、本田、日產在內的八大日系車企成為主角，而展品除了新車以外，也擴大到智能互聯、智能出行領域。看來，日本汽車業終于下定了變革的決心。

作為日系汽車的領軍者，豐田汽車將掣起這面大旗。以Find Your Future（改變汽車的未來）為主題，全面呈現未來汽車的電動化、智能化、多樣化，持續描繪Mobility for ALL的愿景藍圖。

豐田汽車社長 佐藤恒治

發布會上，豐田汽車社長佐藤恒治言辭懇切，他說：“世界上有多少人，就有多少不同種類的價值觀和需求。豐田希望貼近每一個人的需求，把大家對美好未來的向往變為現實。這就是我們的考慮。”

被改變了的汽車價值

1853年，日本嘉永六年，美國以炮艦威逼日本打開國門，自此后，日本被迫結束鎖國時代，幕藩體制也隨之瓦解。這就是日本歷史上有名的黑船事件。

某種程度上，日本汽車界正在遭遇新的“黑船”。

今年前三季度，豐田、本田和日產在華銷量為129.3萬輛，同比下降26%。隨著中國車市迅速轉向電動化、智能化為驅動的新時代，日系車在華遇到挑戰。

但從另外一個維度來看，僅以豐田為例，1-9月份，豐田全球銷量、盈利均創下新高，并連續8個月實現全球銷量增長。包括日系車企在內的幾乎所有跨國品牌，全球表現與中國市場出現強烈落差。

中國車市，以及中國品牌，一定程度上扮演了新的黑船角色。在中國，包括純電動汽車在內的新能源汽車，過去3個月內共推出60款，這讓跨國車企異常吃驚，而更讓他們不適應的是，汽車的內涵與價值，率先在中國發生了裂變——汽車不再是單純的交通工具，而是掛著四個輪子的大號手機，社交與娛樂工具。

從東京車展變身為移動出行展，改變的不僅是名字，背后折射出的是，向純電動汽車（BEV）轉型的進程加劇，以及軟件開始發揮主導作用。汽車產業現有的金字塔結構的供應鏈崩潰，一不小心就有可能變成軟件企業站在頂端、汽車廠商配合軟件制造汽車的結構。

誰也不愿意將自己的靈魂交給外人。JMS上，豐田、本田、日產等不約而同地將“移動出行”全面涵蓋，空中飛行汽車和無人出租車等爭奇斗艷，送貨機器人、四足機器人成為新的亮點；IT企業、材料企業、初創企業則通過跨行業合作競相提出創意，以不同于中國的多樣性為優勢進行宣傳。

在人汽傳媒看來，日本單個公司往往擁有充足的底蘊與技術能力，缺點是尚未確立商業化的領頭羊，以至轉型速度較慢。領頭的日本汽車

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