01 2023年貨拉拉生意怎么樣(2022年貨拉拉生意到底怎么樣)

2022年貨拉拉生意到底怎么樣

生意還是很好的。

需要看接單的數量和每單路程。貨拉拉官方的說法是能夠達到月入過萬。

根據貨拉拉提供的數據，目前中國有1000萬輛的中小型貨運車輛，其中約有10%的貨運需求是即時性的，平均每個貨運司機每天2個訂單，平臺就有200萬個訂單，按照目前的客單價約150元計算，一天的流水就可以有3個億的規模。

各位司機朋友，貨拉拉生意怎么樣？

貨拉拉騙人的，不管做什么都別做貨拉拉，每個月會員費729（超級會員），499（高級會員），199（普通會員），每天能接到一百多塊錢就算好的，我是購買的新車，每個月還貸款兩三千，電車充電一個月最少1200，油車一個月油錢更貴。貨拉拉客服只會說讓你關機重啟手機或軟件，一點業務能力都沒有。什么免費加入，輕輕松松月入過萬，都是騙人的，我一個月搞到死（每天7點出車，晚上11點收車）才4000塊錢，房租一交，貸款一還，會員一交還不夠，還得自己倒貼，每天都不敢吃飯，一天吃一頓（早上一個包子，兩個饅頭，）。一周285塊錢，請看下圖，千萬不要被騙了

現在的貨拉拉好做嗎？

現在的貨拉拉仍然是一個具有潛力和優勢的平臺，對于司機來說，貨拉拉是一個很好的選擇。以下是幾點原因：

2、方便快捷：貨拉拉平臺提供了一種方便、快捷的物流服務。用戶可以通過APP發布貨運需求，司機可以通過APP搶單并完成運輸。整個過程非常簡單、高效，對于那些需要快速接單、快速運輸的司機來說，是一個很好的選擇。

綜上所述，現在的貨拉拉具有較強的優勢和潛力。作為商家和個人，貨拉拉都是不錯的物流服務平臺。【加入貨拉拉司機，自由接單錢日結】

貨拉拉怎么樣有生意嗎

平臺還可以，是有生意的。

貨拉拉做的好，第一看車型。

第二看城市監管力度。第三看所處的城市是否成熟。舉例子說明，面包車，依維柯（輕貨）有貨運版的，中面包車（車長4.8米）大概45的起步價里程價4元，依維柯（4.8米2米高2米寬以上）65起步價，里程價是4元，城市不一樣價格相差一些。

現在貨車比如平板車，貨車限行區域比較多，面包車輕貨還是比較吃香的，假設一天能接4單至5單，收入比打工強多了。

生意好不好做，其實在于人，各行各業都是如此，這個問題其實跑的人最有發言權，我從去年開始跑的貨拉拉，不說貨拉拉到底有多優秀，但是貨拉拉最起碼是公平公正的，在貨拉拉上跑單還是下單，上面的訂單以及收費信息一目了然，相比較傳統拉貨，這點更容易被大家接受。

而且前段時間還有人說貨拉拉的運費太低，對市場不太好，側面能看到貨拉拉性價比確實不錯，我跑的還可以，因為貨拉拉上是自由接單，所以都是為自己拼，有了這個觀念之后，生意就會順很多。

貨拉拉怎么樣有生意嗎

貨拉拉怎么樣有生意嗎？一般情況吧！

一、貨車限行，車子停的時間比跑的時間還多，咋個掙錢？

二、基于一，貨車早高峰不能走，跑貨車一旦出去，晚上回來就很晚了。晚上八九點到家是很早的事情。下午裝完貨也要解限才能進城，所以下完貨回來晚上12點是很常見的事情。

三、廂貨沒業務，高欄車業務好點，但是累成狗。跑個業務，大多都要拆側邊欄，特別是物流用叉車上下貨。遇到下雨要搭遮雨的篷布，一張布30-40斤一個人在車頂上搭，跑高欄車的個個都是爬車高手。最郁悶的是大多時候必須得淋著雨搭，夏天還可以說涼快，冬天來了，就是遭罪了。

四、基于三、一天車子爬來爬去，以至于一身都是臟兮兮的。像個叫花子一樣，都不敢去好一點餐廳吃飯，自己進去都覺得不像樣子。

五、基于一、二、三、四，如果怕累，嫌臟，還要早出晚歸。這樣不想去，那樣不想去，不想拆邊欄，不想搭雨棚，又想早點回家，結果是沒得業務。

六、沒得固定業務，什么貨都拉，危險性也隨之提高。比如這種，不要拿命去賭。4.5噸，隨時有可能往前滾，駕駛室都要沖爛，命可以都要丟。我沒有去，叫客戶下貨了。出事的概率50%以上。

七、物流公司老板越來越奇葩。給的價格越來越低。長期給物流送貨，最后的結局是自己真的給物流公司當了雷鋒。

八、一個月看著一萬多的流水（別問為什么只有一萬多，貨車限行，能跑的時間太少，以前不限行，一個月兩三萬的流水），油錢都要除脫五六千。扣除折舊，扣除一年給掛靠公司一萬多點的費用，再扣除保養、修車的錢，一個月也就六七千塊的收入。

九、現在跑車已經不掙錢了。長途業務越來越少。準確的說是貨主出起錢的長途業務，越來越少。貨主嫌價格貴，都是去貨運部，然后貨運站在貨車幫和運滿滿上找車，給的價格，就是打發叫花子。貨車幫和運滿滿能在中國生存下來，就是因為中國貨車動力嚴重過剩，很多車沒業務，只能去這平臺上找。

十、貨拉拉的價格只能說將就跑得。反正就當上班一樣，只有上班的工資水平（流水高沒卵用），只能說自由點，我是自由習慣了。差不多干了七年年沒人管的工作，受不了人管。

十一、跑貨車，要當孫子，一定要忍氣吞聲，還要笑臉相迎。因為一個保安就可以不讓你進門，你無可奈何。一個搬運看你不順眼不給你上下貨，你不可能自己去下。或者故意拖延時間，氣得你想吐血。貨車限行，每天就那么點時間能跑業務，時間真的耽誤不起。

十二、一定要把車子技術練起來。要不然像這樣的路，技術稍微差點，根本沒法進出。

都說一下貨拉拉怎么樣，賺錢嗎？

您好，目前平臺采用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。

師傅平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎么和客戶溝通更好，怎么去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪里接單等。

很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對于自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以后有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就會多了

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