01 cfr貿易術語全稱表(這些國際貿易術語的全稱是什么)

這些國際貿易術語的全稱是什么

FCA,Free Carrier (…named place )”，即“貨物交承運人

FAS,Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船邊交貨(……指定裝運港)”

FOB,Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交貨(……指定裝運港)”。

CFR,Cost and Freight (...named port of destination )”，即“成本加運費(……指定目的港)”。

CIF,Cost, Insurance and Freight(…named port of destination )”，即“成本、保險費加運費(……指定目的港)”。

CPT,Carriage Paid to (…named place of destination)”，即“運費付至(……指定目的地)”。

CIP,Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination )”，即“運費及保險費付至(……指定目的地)。

DAF,Delivered at Frontier (…named place )”，即“邊境交貨(……指定地點)”。

DES,Delivered Ex Ship (…named port of destination )”，即“目的港船上交貨(……指定目的港)”

DEQ,“Delivered Ex Quay (Duty Paid )(…named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(……指定目的港)”。

DDU,“Delivered Duty Unpaid (…named place of destination )”，即“未完稅交貨(……指定目的地)”。

DDP,Delivered Duty Paid(…named place of destination )”，即“完稅后交貨(……指定目的地)”。

大哥，這個復制也很累的。。。

FOB，CNF，CIF，CFR等貿易術語都是什么意思？

fob,cif,買粉絲f,crf都是常用的國際貿易術語，這些國際貿易術語是國際貿易的買賣雙方各自義務、費用和風險劃分的表述，其中買粉絲f就是cfr，過去的版本叫做買粉絲f，現在使用的版本都改為cfr。

fob后接裝運港名稱，表示賣方在裝運港交貨，交貨之前的所有費用和風險都由賣方承擔；當貨物裝上船后，風險隨即轉移給了買方，且之后的費用（包括運費）等皆由買方承擔。

買粉絲f或cfr后接目的港名稱，表示賣方要承擔包括到目的港的運費，風險自貨物裝船后轉移給了買方。

cif后接目的港名稱，表示賣方要承擔包括到目的港的運費和保險費，風險自貨物裝船后轉移給了買方。

外貿術語：FOB,CIF,C&F，CFR分別都是什么意思？有什么區別？

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。

本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。（由于2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”|。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

CFR：成本加運費。本術語英文為“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加運費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

拓展資料：

【FOB】術語變形

（1）FOBLiner Terms （FOB班輪條件）：裝船費用按照班輪條件辦理，賣方只負責將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費均由支付運費的一方----買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用）

（2）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔的費用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關裝船的各項費用一概由買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用）

（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括理艙費在內的裝船費用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔裝貨費用和理艙費用）

（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括平艙費在內的裝船費用，多用于散裝船。若買方租用自動平艙船時，賣方應退回平艙費用。（賣方必須承擔裝貨費用和平艙費用）

（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔裝貨、平艙和理艙費用。

貿易術語 百度百科

FOB CFR CIF, CPT FCA CIP.這些貿易術語的英文全稱和中文術語是?

fob

cfr

cif這三個是只適用于海運的術語，另外三個適合一切運輸方式包括多式聯運

最大的不同在于，fob那組的三個術語，賣方都需要負責把貨物裝船

而fca那組，如果如果交貨地點是賣方所在地，則賣方需要負責將貨物裝上運輸工具；如果交貨地點是賣方所在地以外的其他地方，則賣方不需要裝貨

此外，這六個術語在進出口手續上的分工都是一樣的，都是賣方負責出口手續，買方負責進口手續

其他費用上的問題，fob與fca、cfr與cpt、cif與cip基本都是一樣的

都是交貨前的費用由賣方承擔，買方承擔交貨后的一切費用風險和責任

FOB和CIF的英文全稱？

1、FOB——Free On Board

也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

2、CIF——Cost,Insurance and Freight

CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交。

貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

擴展資料：

1.FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運費

2.CIF價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)

3.CFR價換算為其他價FOB價=CFR價－國外運費

4.CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費率)

5.CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)－國外運費

6.CFR價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)

價格計算

cfr貿易術語是什么?

CFR是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。

按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況 。本術語適用于海運或內河運輸。

在CFR術語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關重要的問題。因此INCOTERMS強調賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。

CFR中賣方的主要義務：

1、負責在合同規定的日期或期間內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知。

2、負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核準書。

3、負責租船或訂艙，并支付至目的港的運費。

4、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。

5、負責提供商業發票和貨物運往約定目的港的通常運輸單據。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據可被具有同等效力的電子數據交換信息所替代。

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