01 c919海外訂單名細(國產大飛機C919目前全球有多少訂單？)

國產大飛機C919目前全球有多少訂單？

目前C919大型客機國內外用戶達到24家，訂單總數達到600架，東航股份為C919全球首家用戶。全部訂單中，國際訂單共34架，分別為GE航空資本服務公司（GECAS）20架，德國普仁航空7架，泰國都市航空7架。

按照國際航空業慣例，確認訂單就要下訂金，達到300-400架的銷售額，即可收回之前的研發費用，“以后賣一架賺一架”。看目前形勢，情況相對樂觀。

要說到C919的訂單那是猜測頗多啊，有人說“購買C919是政治任務”，也有人說“下訂單不用付定金”到首飛可能延遲，總之是什么樣的質疑都有

C919集合了世界先進技術，又是國產自主研發的大飛機，訂單已經達到600架，預計未來將達到4000架，5年生產不完。

C919飛機是我國首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道干線客機，是具有我國完全自主知識產權的大型客機，最大航程超過5500公里，載客量為158-168人，與目前常見的空客320和波音737相當。

國產C919大型客機有多少訂單 都是那些國家定的

據目前的統計，C919客機一共獲得了235架的訂單

主要還是由國內的航空公司訂購，唯一的國外訂單來自美國通用租憑公司，該公司在去年訂購了10架C919客機

國產大飛機C919起爆，累計有28家客戶815架訂單，為何如此受歡迎？

國產大飛機C919起爆，累計有28家客戶815架訂單，為何如此受歡迎首先就是國產大飛機的可靠性很高所以可以降低對應的事故概率，其次就是國產大飛機的性價比很高所以在大飛機市場上面很具有競爭優勢，再者就是國產大飛機整體的設計都是比較前沿的并且內部的電子系統也是很發達的所以服務質量很高，另外就是國內的航空公司都希望可以主動支持國產大飛機的業務來滿足我們國家的長期發展的需求，還有就是國產大飛機飛行經濟效益好并且舒適度高。需要從以下五方面來闡述分析國產大飛機C919起爆，累計有28家客戶815架訂單，為何如此受歡迎。

一、國產大飛機的可靠性很高所以可以降低對應的事故概率 

首先就是國產大飛機的可靠性很高所以可以降低對應的事故概率 ，對于國產大飛機而言他們的可靠性是非常高的這樣可以讓乘務人員更好的放心駕駛。

二、國產大飛機的性價比很高所以在大飛機市場上面很具有競爭優勢 

其次就是國產大飛機的性價比很高所以在大飛機市場上面很具有競爭優勢 ，對于國產大飛機而言在飛機市場上面還是很具有競爭優勢的因為自身的性價比總體很高。

三、國產大飛機整體的設計都是比較前沿的并且內部的電子系統也是很發達的所以服務質量很高 

再者就是國產大飛機整體的設計都是比較前沿的并且內部的電子系統也是很發達的所以服務質量很高 ，這樣子可以使得國產大飛機更好的提升乘客的體驗感。

四、國內的航空公司都希望可以主動支持國產大飛機的業務來滿足我們國家的長期發展的需求

另外就是國內的航空公司都希望可以主動支持國產大飛機的業務來滿足我們國家的長期發展的需求 ，這樣子可以更好的實現我們國家的經濟增長。

五、國產大飛機飛行經濟效益好并且舒適度高

還有就是國產大飛機飛行經濟效益好并且舒適度高 ，這樣子使得很多國內的航空公司都會優先選擇國產大飛機作為主要的運營飛機工具。

航空公司應該做到的注意事項：

應該采取必要的措施來采購對應的國產大飛機。

國產大飛機C919已獲多少架訂單？

國產大飛機總設計師吳光輝：C919已獲815架訂單，“929”后續型號正在路上。

吳光輝說，目前中國商飛公司正全力以赴加速C919的研制，今年計劃研制15架ARJ21客機，寬體飛機也已納入大飛機項目中。“C919有一段時間沒飛了，大家都很關心，其實我們是在進行正常的改裝工作。”吳光輝解釋說，自去年5月首飛成功以來，兩架飛機已試飛共計23架次。

吳光輝介紹，目前第一架飛機加裝了水配重，用來模擬乘客在飛機上坐在不同位置時對飛機重心前限、后限和載荷的影響。下一步還要測空速，未來也將在飛機上裝失速傘，做失速等“危險動作”的試驗。

“這些改裝不能同時進行，而是要隨著試飛階段的深入逐步展開。”吳光輝說，第二架飛機也在上海進行改裝，預計4月到山東東營試飛。經過進一步的系統試驗后，兩架飛機還要到“最寒冷的地方、最熱的地方”等嚴酷條件下試飛。

對于2018年的主要任務，吳光輝表示，將根據試飛中出現的問題，分階段對飛機改進設計、軟件升級等。“比如要進行飛控系統的調參，也就是比較參數初始值和在實際飛行中的表現值，調參后軟件重新升級，逐步讓飛機達到最好狀態。”

“目前我們申請了歐洲EASA適航證并得到受理，已經開展了兩次適航取證活動。”在管理和市場上，大飛機也收獲了令人欣喜的表現。吳光輝說，公司正通過中國民航和歐洲適航當局的聯合審查，確保飛機達到最好、最安全的狀態。

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