01 cip貿易術語的風險轉移(按FCA、CPT和CIP三種貿易術語成交，就賣方承擔的風險而言，FCA最小，CIP最大)

按FCA、CPT和CIP三種貿易術語成交，就賣方承擔的風險而言，FCA最小，CIP最大

從賣方風險承擔而言，是一樣的，都是貨交承運人即完成風險轉移；從賣方費用承擔而言，這個排序是對的。FCA、CPT和CIP這三個貿易術語在價格構成中通常包括三個方面：采購成本、費用和凈利潤。國外費用主要包括：對外運輸費用從國內陸路出口出發地到國外目的地的運輸費用；境外保險費，如果有中介，還包括支付給中介的傭金。國內費用包括：加工整理費用，包裝成本，倉儲費用包括倉租、火災保險等國內運輸費用倉庫到碼頭。拼箱費如果貨物沒有形成整箱，證件費包括商檢費、公證費、領事簽證費、原產地證費、執照費、報關費等。銀行手續費貼息、手續費等預計損失丟失、短路損失、泄漏、損壞、變質等。

FCA、CPT、CIP的價格構成計算公式如下：FCA價格=采購成本價+國內費用+凈利潤。CPT價格=采購成本價+國內費用+國外運費+凈利潤。CIP價=采購成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤。

拓展資料：

1、以下是FCA、CPT和CIP術語的換算：FCA價格轉換為其他價格，CPT價格=FCA價格+國外運費，CIP價格=（FCA價格+國外運費）/（1-保險加）×保費率），CPT價格轉換為其他價格。FCA價格=CPT價格-國外運費，CIP價格=CPT價格/（1-保險費）×保費率），CIP價格轉換為其他價格，FCA價格=CIP價格×（1-保險費×保險費率）-國外運費，CPT價格=CIP價格×（1-保險費×保費率）。

2、承運人是指在運輸合同中承諾通過鐵路、公路、航空、海運、內河水路或者上述運輸的組合或者其他方式進行運輸的任何人。如果收貨承運人也用于將貨物運輸到約定的目的地，則當貨物交給第一承運人時，風險就轉移了。CPT條款要求賣家辦理出口清關手續。賣方的義務提供符合合同的貨物，賣方必須按照銷售合同的規定提供貨物和商業發票或等效的電子信息。以及合同可能要求的任何其他證明貨物符合合同規定的證據。

3、許可證、其他許可證和手續賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時辦理貨物出口所需的一切海關手續。運輸和保險合同，賣方必須自費按照通常的條件訂立運輸合同，按照通常的路線和習慣方式將貨物運輸到指定目的地的約定地點。具體交割點未約定或者按照慣例無法確定的，賣方可以在指定目的地選擇最適合其用途的交割點。交貨，賣方必須將貨物交付給按照 A3 約定的承運人，或者，如果有收貨承運人，則交付給第一承運人，使貨物能在約定的日期或時限內運至指定目的地的約定地點。

4、風險轉移除 B5 另有規定外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的所有風險，直至貨物按照 A4 交付。成本劃分除非 B6 中另有規定，否則賣方必須支付直到按照 A4 交貨時為止與貨物有關的所有費用，以及按照 A3A 產生的運費和所有其他費用，包括賣方按照運輸合同規定支付的目的地裝卸費；和需要辦理海關手續時，貨物出口所需的海關手續費用以及出口時應繳納的一切關稅、稅金和其他費用。

按FCA、CPT和CIP三種貿易術語成交，就賣方承擔的風險而言，FCA最小，CIP最大

這種說法是錯誤的。從賣方風險承擔而言，是一樣的，都是貨交承運人即完成風險轉移；

但從賣方費用承擔而言，這個排序是對的。

1.適用的運輸方式

FCA、CPT、CIP則適用于包括海運在內的各種運輸方式以及多式聯運方式，其承運人可以是船公司、航空公司或多式聯運的聯合運輸經營人。

2.風險轉移的界限

FCA、CPT、CIP的風險則自貨物交付承運人接管時轉移。

3.裝卸費用負擔不同

FCA、CPT、CIP術語同樣采用租船運輸時，由于裝卸貨費用通常已經包括在運費中，所以買賣雙方一般不需要在合同中規定裝卸費用由何方負擔。

4.使用的運輸單據不同

按FCA、CPT、CIP術語成交，賣方向買方提供的運輸單據視運輸方式而定，可以是與海運有關的運輸單據，也可以是鐵路運單或航空運單等。

5.交貨的地點不同

FCA、CPT、CIP買賣雙方交貨的地點是在承運人辦理貨物交接的裝運地，承運人接管貨物的地點可以在其提供的運輸工具上，也可以在約定的運輸站或收貨站。

拓展資料：

FCA、CPT和CIP三種貿易術語的價格構成計算公式分別如下：

FCA價=進貨成本價+國內費用+凈利潤

CPT價=進貨成本價+國內費用+國外運費+凈利潤

CIP價=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤

以下是FCA、CPT和CIP三種術語的換算：

1.FCA價換算為其他價

CPT價= FCA價+國外運費

CIP價=（ FCA價+國外運費）/ （1-保險加成×保險費率）

2.CPT價換算為其他價

FCA價=CPT價－ 國外運費

CIP價= CPT價 / （1-保險加成×保險費率）

3.CIP價換算為其他價

FCA價=CIP價×（1-保險加成×保險費率）－國外運費

CPT價= CIP價×（1-保險加成×保險費率）

貿易術語CIP和DAP在風險劃分，交貨地點，合同性質，費用構成方面的區別

CIP貿易術語和DAP貿易術語的區別如下：

（1）風險劃分：

CIP貿易術語中賣方承擔將貨物交給承運人控制之前的風險，買方承擔將貨物交給承運人之后的風險；而DAP貿易術語中賣方承擔將貨物交給承運人控制之前的風險，買方承擔將貨物交給承運人之后的風險。

（2）交貨地點：

CIP貿易術語中交貨地點是買賣雙方約定的承運人所在地地點。DAP貿易術語中交貨地點是合同規定的目的地。

（3）費用構成：

CIP貿易術語中賣方承擔在交貨前的涉及的各項費用，包括關稅以及其他費用。此外賣方還要承擔運費以及辦理貨物保險時的保險費。買方承擔交貨后設計的費用，包括進口關稅等費用。

DAP貿易術語中賣方承擔在進口國內的指定地點完成交貨前的一切費用，包括出口關稅，經由第三國的費用、運費；買房承擔在交貨地點收獲后的各種費用，包括進口關稅，卸貨費。

（4）合同性質：

CIP貿易術語中賣方有義務按照通常條件訂立運輸合同；賣方有義務為買方訂立有關貨物運輸的保險合同；DAP貿易術語中賣方訂立運輸合同，但沒有訂立保險合同的義務。

用CFR,CIF,CPT,CIP術語成交時,對賣方而言,風險轉移在先,費用轉移在后.

這個判斷題是對的——因為這四種術語都是賣方在裝運港將貨物裝船時，當貨物越過船舷之時起，風險由賣方轉移給了買方，而運費要付到目的港，即貨到目的港后的費用才由買方承擔。

所以，這個判斷題是對的。

貿易術語FOB，CFR,CIF,FCA,CPT,CIP,的風險按從大到小排列

按賣方承擔的風險由大到小排列應為：CIP、CPT、CIF、CFR、FOB、FCA

c組的貿易術語交貨地點與風險轉移點的區別

CIF

和CFR的風險劃算界限一樣都是船舷，只要貨物在裝貨港越過船舷，就完成了交貨任務，我的老師在講課時，曾給我舉過一個極端的例子，來幫助記憶：比如貨物是一箱啤酒，裝貨時脫鉤了，它掉到海里，損失就是賣方的，掉到甲板上摔碎了，損失就是買方的，當然賣買雙方是要向負責裝貨的港口索賠的。但的價格是付到目的港的，因為它包括運費呀；CIP和CPT

由于是適應多種運輸方式，所以它們的交貨地和風險劃分界限是承運人的監管場所，只要把貨安全的交到承運人的手中就完成了交貨，舉個例子：運輸貨物的汽車在去往承運人監管場所的路上發生了車禍，損失就是賣方的，在承運人的監管場所發生了火災，損失就是買方。買方不能因為還沒裝上運輸工具，向賣方索賠，而只能向承運人索賠。

很赞哦!（9473）