01 cif貿易術語和ddu貿易術語的區別(DDU,DDP,CIF,FOB等幾種貿易方式的區別？詳細點的！)

DDU，DDP和CIF有什么區別

DDU/DDP 就是A發貨給國外B，當中的所有運輸清關等事情都是由A來負責（A可以委托貨代來負責），區別就是DDU是不包括稅金的，也就是貨值的百分之多少，稅金會在B收貨時交付。DDP當然就是所有費用都是A支付。

CIF很簡單，A發貨給B，A只要負責從家里到目的港的碼頭，也就是船到港后將貨物卸下來就沒有A的事情，之后的清關，提貨及送到B家里的事情都是B自己去做。

1、DDU本術語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即"未完稅交貨(……指定目的地)"。

由賣方將貨物直接運至進口國國內指定地點， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，因此《2000年通則》要求買方承擔可能發生的,因其未能及時辦理進口結關而引起的額外費用和風險。

同時2000年通則建議在與辦理進口結關困難和費時的國家進行交易時，為避免因買方未能及時辦理進口結關而影響交易的進行，賣方還是不要使用DDU為好。

2、DDP 英文全稱Delivered Duty Paid(named place of destination)。中文名稱稅后交貨(……指定目的地)"完稅后交貨(……指定目的地)"是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。

賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何"稅費"(包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用)。

EXW術語下買方承擔最大責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用此術語。

但是，如當事方希望將任何進口時所要支付的一切費用(如增值稅)從賣方的義務中排除，則應在銷售合同中明確寫明。 若當事方希望買方承擔進口的風險和費用，則應使用DDU術語。該術語適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DAP術語。

3、CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，(指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

擴展資料：

貿易術語（Trade Terms）也被稱為價格術語（Price Terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。

國際貿易術語DDU和DDP有什么區別

DDU是指送貨到買方指定目的地但不交裞的價格，DDP是指送貨到買方指定目的地並交完稅的價格

FOB、CIF、DDU、FCA、EXW等貿易術語有什么區別，具體是哪些？

現在 隨著我國的國際地位 越來越高 我國的對外貿易也越來越頻繁 學習貿易專業的同學們 要努力掌握包括貿易術語 在內的所有基本知識 為我國經濟發展再立新功

DDU,DDP,CIF,FOB等幾種貿易方式的區別？詳細點的！

FOB（Free on Board---named port of shipment）---裝運港船上交貨價（---指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

CIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保險費、運費（---指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。

DDU(Delivered ty unpaid---named place of destination) ---進口國未完稅交貨（---指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。

DDP(Delivered ty paid---named place of destination) ---進口國完稅后交貨（---指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口“稅費”。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術語。DDP是賣方責任最大的貿易術語。

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外貿術語CIF,DDU,FOB,DDP有什么區別？

謹以2000通則的相關內容來分析：

1、采用CFR,CIF和FOB成交的合同是裝運合同，而DDU和DDP是到達合同。通俗的講，裝運合同賣方在指定地點裝運后即完成交貨，而到達合同則要貨物到達目的地才完成交貨。比如FOB和CIF風險劃分以船舷為界，越過船舷就是買方的責任了，運輸途中的風險需要買方承擔。而DDU和DDP下，賣方要承擔運輸途中的風險和費用。另外，CIF和FOB一般只適用于海運和內河航運，而DDU和DDP適用于各種運輸方式。

2、DDU是指未完稅交貨，DDP是完稅后交貨。對賣方來講，DDP項下需要承擔最大責任。

3、所以馬來西亞出口商不同意采用DDU或者DDP，只愿意簽訂裝運合同，即采用CIF或者FOB，他就可以不用承擔運輸途中的風險，這是最關鍵的一點。至于FOB和CIF的選擇，一般出口商應爭取CIF成交，負責租船訂艙并投保。你們作為買方，還需要警惕賣方指定并和船公司勾結，出具假的或對你們不利的運輸單據，。

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