01 cif貿易術語的風險轉移點在目的港船上(CIF貿易術語風險何時轉移？)

CIF貿易術語風險何時轉移？

CIF貿易術語風險在裝運港完成交付時轉移。

根據《國際貿易術語解釋通則》規定，CIF即成本，保險加運費付至（指定目的港），指賣方將貨物裝上船或指（中間銷售商）設法獲取這樣交付的商品。貨物滅失或損壞的風險在貨物于裝運港裝船時轉移向買方。賣方須自行訂立運輸合同，支付將貨物裝運至指定目的港所需的運費和費用。即買方自貨物按規定的方式送達后承擔所有貨物滅失或者損壞的風險。

CIF貿易術語風險在裝運港完成交付時轉移，而一定不會是風險于越過船舷時轉移。因為，2010年國際貿易術語解釋通則取消了"船舷"的概念，但并沒有模糊具體轉移時刻，也就是更加明確了貨物風險的轉移是在裝運港的船上，由此避免了“船舷”這個概念的不確定性，因為在實際裝船時由于風力等因素會造成貨物在船舷左右搖擺，而無法確定究竟是否“越過”船舷。所以，為確定和避免爭議，用“船上”替代“船舷”，這樣就避免的不確定性的爭議。

拓展資料：

1、在國際貨物貿易中，買賣兩方所承受的義務、風險和花費等的區分通常是通過選擇分別的國際貿易術語來確認的，即選擇分別的國際貿易術語則對應的買賣兩方所要承受的義務、風險和花費分別。《國際貿易術語解釋通則2010》中共有11種貿易術語。簡單地說，對于賣方而言，其主要義務是按照合同商定按時、足量交貨。對于買方而言，其主要義務是接受符合合同商定的貨物，并按合同商定的付款方式及時付款。

2、按CIF條件成交時，賣方仍是在裝運港完成交貨，賣方承擔的風險，也是在裝運港貨物越過船舷以前的風險，越過船舷以后的風險仍由買方承擔；貨物裝船后產生的除運費、保險費以外的費用，也要由買方承擔。CIF條件下的賣方，只要提交了約定的單據，就算完成了交貨義務，并不保證把貨物按時送到對方港口。

FOB與CIF風險轉移有何不同

風險轉移都是以貨物越過船舷，FOB CFR CIF不同的只是賣方承擔的費用問題

FOB賣方不承擔海運費及保險費， CFR賣方承擔運費但不承擔保險費，CIF運費和保險費都是由賣方承擔

FOB CFR CIF是價格術語，只是表明賣方報出的價格的組成而且

與風險轉移無關

c組的貿易術語交貨地點與風險轉移點的區別

CIF

和CFR的風險劃算界限一樣都是船舷，只要貨物在裝貨港越過船舷，就完成了交貨任務，我的老師在講課時，曾給我舉過一個極端的例子，來幫助記憶：比如貨物是一箱啤酒，裝貨時脫鉤了，它掉到海里，損失就是賣方的，掉到甲板上摔碎了，損失就是買方的，當然賣買雙方是要向負責裝貨的港口索賠的。但的價格是付到目的港的，因為它包括運費呀；CIP和CPT

由于是適應多種運輸方式，所以它們的交貨地和風險劃分界限是承運人的監管場所，只要把貨安全的交到承運人的手中就完成了交貨，舉個例子：運輸貨物的汽車在去往承運人監管場所的路上發生了車禍，損失就是賣方的，在承運人的監管場所發生了火災，損失就是買方。買方不能因為還沒裝上運輸工具，向賣方索賠，而只能向承運人索賠。

CIF貿易術語風險何時轉移？

正確答案一定是A：風險與裝運港完成交付時轉移，而一定不會是B、風險于越過船舷時轉移

\x0d\x0a \x0d\x0a因為，2010年國際貿易術語解釋通則取消了"船舷"的概念，但并沒有模糊具體轉移時刻，也就是更加明確了貨物風險的轉移是在裝運港的船上，由此避免了“船舷”這個概念的不確定性，因為在實際裝船時由于風力等因素會造成貨物在船舷左右搖擺，而無法確定究竟是否“越過”船舷

所以，為確定和避免爭議，用“船上”替代“船舷”，這樣就避免的不確定性的爭議

\x0d\x0a \x0d\x0a因此，2012年的考試正確答案是A而非B

貿易術語FOB CFR CIF FCA CPT CIP后面分別跟裝運港還是目的港？

一、FOB

FREE ON BOARD（…named port of shipment），裝運港船上交貨（…指定裝運港）。

二、CIF 

COST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)，成本加保險費、運費（…指定目的港）。

三、CFR 

COST AND FREIGHT（…named port of destination），成本加運費（…指定目的港）。

四、FCA 

FREE CARRIER（…named place），貨交承運人（…指定地）。

五、CPT 

CARRIAGE PAID TO（…named place of destination），運費付至（…指定目的地）。

六、CIP 

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（...named place of destination），運費、保險費付至（…指定目的地）。

擴展資料：

貿易術語FOB、CFR、CIF的相同點

1、 FOB、CFR和CIF均試用于水上運輸方式，因此交貨地點為裝運港。

2、 因為FOB、CFR和CIF貿易術語只適用于海上運輸方式，所以只需要船公司作為其唯一的運輸負責人，而不涉及由航空公司或聯合運輸經營人來負責運輸。

3、FOB、CFR和CIF三種貿易術語的買賣雙方所承擔的風險不同，在《2010年通則》賣方只承擔貨物裝運上船為止的一切風險，而買方負擔貨物自裝運港裝上船后的所有的風險。

4、在FOB、CFR和CIF三種貿易術語下，賣方應提供的單據有商業發票和與海洋運輸有關的運輸單據，如可轉讓的海運提單、不可轉讓的海運單或內河運單等。必要時還應該按規定提供證明其所交貨物與合同相符的證件。

5、在FOB、CFR和CIF三種貿易術語下，賣方自己負責辦理出口許可證或其他官方證件等出口手續，買方負責辦理進口手續。

6、FOB、CFR和CIF三種貿易術語都只要出口方及時在約定地點將符合規定的貨物裝上船、交付切合要求的單據并且及時發出已裝船通知就履行了合同的義務。

貿易術語FOBCFRCIFFCACPTCIP后面分別跟裝運港還是目的港？

貿易術語FOBCFRCIFFCACPTCIP后面分別跟裝運港還是目的港？

貿易術語FOBCFRCIFFCACPTCIP后面分別跟裝運港還是目的港？FOB和CFR后面跟裝運港，CIF、FCA、CPT、CIP后面跟目的港。

幾種運輸方式的幾個計算公式：

FOB價＝生產/采購成本價+國內費用+凈利潤。

CFR價＝生產/采購成本價+國內費用+國外運費+凈利潤，即FOB價+國外運費。

CIF價＝生產采購成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤，即FOB價+國外運費+國外保險費。

FCA價＝生產/采購成本價+國內費用+凈利潤。

CPT價=生產/采購成本價+國內費用+國外運費+凈利潤，即FCA價十國外運費。

CIP價＝生產/采購成本價+國內運費+國外運費+國外保險費+凈利潤，即FCA價+國外運費+國外保險費。

CIF,CFR貿易術語后面是不是要加目的港而FOB后面則加裝運港？是的例如FOB后面加XINGANG或者SHANGHAI之類的CIF和CFR后面直接跟目的港的名字記住單據上也要寫清楚尤其在單價上要標注CIF/CFR+港口名字

fob,cif,cfr,后面跟的港口是目的港，還是裝運港fob后面跟的港口是裝運港,cif,cfr后面跟的港口是目的港。

請問，FOB后應跟裝運港，如FOBTIANJIN，那CFR后跟裝運港還是目的港？CFR,CIF后跟目的港

請教一下EXW,FAS,FCA,FOB,CFR,CIF,CIF,CPT,DAT,DAP,DDP后面所填寫的港口是裝運港還是目的港，謝謝EXW------工廠交貨（……指定地點）

FCA------交至承運人（……指定地點）

FAS------船邊交貨（……指定裝運港）

FOB------船上交貨（……指定裝運港）

CFR------成本加運費（……指定目的港）

CIF------成本、保險加運費付至（……指定目的港）

CPT------運費付至（……指定目的港）

CIP------運費、保險費付至（……指定目的地）

DAF------邊境交貨（……指定地點）

DES------目的港船上交貨（……指定目的港）

DEQ------目的港碼頭交貨（……指定目的港）

DDU------未完稅交貨（……指定目的地）

DDP------完稅后交貨（……指定目的地）

指定目的港的就是對應目的港，反之亦然

國際貿易術語EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP分別是何意義？EXW賣方工廠交貨

FAS指定裝運港船邊交貨

FOB指定裝運港船上交貨

FCA貨交承運人

CFR成本加運費

CPT運費付至

CIF成本加運費保險費

CIP運費、保險費付至

DES目的港船上交貨

DAF邊境交貨

DEQ目的港碼頭交貨

DDP完稅后交貨

DDU未完稅交貨

在FOB術語中，買方指定的港口是裝運港還是目的港裝運港。

例如FOB上海，工廠就需要支付把貨送到上海，以及船公司在上海碼頭收取的LOCAL費用，報關費用。

裝運港交貨貿易術語與貨交承運人貿易術語的比較?E組（啟運）：

本組僅包括EXW（工廠交貨）一種貿易術語。當賣方在其所在地或其它指定的地點（如工廠、工場或倉庫等）將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責辦理貨物出口的清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。EXW術語是賣方承擔責任最小的術語。

F組（主要運費未付）：

本組包括FCA（貨交承運人）、FAS（裝運港船邊交貨）和FOB（裝運港船上交貨）三種貿易術語。在采用裝運地或裝運港交貨條件成交而主要運費未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運人時，應采用F組術語。按F組術語簽訂的銷售合同是屬于裝運合同。

C組（主要運費已付）：

本組包括CFR（成本加運費）、CIF（成本、保險費加運費）、CPT（運費付至目的地）和CIP（運費／保險費付至目的地）四種貿易術語。在采用裝運地或裝運港交貨條件而主要運費已付的情況下，則采用C組貿易術語。

D組（到達）：

本組包括DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）DDU（未完稅交貨）和DDP（完稅后交貨）五種貿易術語。采用D組術語，賣方應負責將貨物運至邊境或目的的港（port）或進口國內約定目的地（Place）或點（point

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