01 cif貿易術語的風險轉移點在哪里(fob和cif中，貨權是什么時候發生轉移的？)

CIF貿易術語風險何時轉移？

CIF貿易術語風險在裝運港完成交付時轉移。

根據《國際貿易術語解釋通則》規定，CIF即成本，保險加運費付至（指定目的港），指賣方將貨物裝上船或指（中間銷售商）設法獲取這樣交付的商品。貨物滅失或損壞的風險在貨物于裝運港裝船時轉移向買方。賣方須自行訂立運輸合同，支付將貨物裝運至指定目的港所需的運費和費用。即買方自貨物按規定的方式送達后承擔所有貨物滅失或者損壞的風險。

CIF貿易術語風險在裝運港完成交付時轉移，而一定不會是風險于越過船舷時轉移。因為，2010年國際貿易術語解釋通則取消了"船舷"的概念，但并沒有模糊具體轉移時刻，也就是更加明確了貨物風險的轉移是在裝運港的船上，由此避免了“船舷”這個概念的不確定性，因為在實際裝船時由于風力等因素會造成貨物在船舷左右搖擺，而無法確定究竟是否“越過”船舷。所以，為確定和避免爭議，用“船上”替代“船舷”，這樣就避免的不確定性的爭議。

拓展資料：

1、在國際貨物貿易中，買賣兩方所承受的義務、風險和花費等的區分通常是通過選擇分別的國際貿易術語來確認的，即選擇分別的國際貿易術語則對應的買賣兩方所要承受的義務、風險和花費分別。《國際貿易術語解釋通則2010》中共有11種貿易術語。簡單地說，對于賣方而言，其主要義務是按照合同商定按時、足量交貨。對于買方而言，其主要義務是接受符合合同商定的貨物，并按合同商定的付款方式及時付款。

2、按CIF條件成交時，賣方仍是在裝運港完成交貨，賣方承擔的風險，也是在裝運港貨物越過船舷以前的風險，越過船舷以后的風險仍由買方承擔；貨物裝船后產生的除運費、保險費以外的費用，也要由買方承擔。CIF條件下的賣方，只要提交了約定的單據，就算完成了交貨義務，并不保證把貨物按時送到對方港口。

FOB。CFB和CIF風險責任在哪里轉移啊

CIF的風險轉移

：賣方必須承擔貨物丟失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港越過船舷為止。走CIF會做貨運保險，在保險公司做保單，這個風險也間接轉給了保險公司。

FOB風險

FOB風險沒有很大，因為FOB是買方負責海運定艙，貨代為指定貨代,因此FOB的付款方式最好選擇T/T（預付款），或者起碼得爭取到一定的預付，這樣才能保證安全。有些國家的風險比較高，經常發生買方和指定貨代相互勾結，無單提貨，或者私下放提單給客人，這樣對賣方風險太大，所以要堅持做全金額TT預付，因此TT付款方式和FOB貿易術語是一組常用的組合，可以有效控制該貿易術語下的潛在風險！

由于貨物出口中海運是主要的運輸方式，且大部分出口采用的是FOB的交易方式，根據《國際貿易術語解釋通則2000版》，在FOB的價格術語下，當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方完成交貨。這就意味著買方必須承擔從該點起貨物滅失或損壞的一切風險。根據上述版本的規定，買方必須自行付費訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同，而賣方必須在約定日期或期限內，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。貨物在越過船舷前發生的風險由賣方承擔，而在越過船舷之后發生的風險和費用則由買方承擔。

CFB我就不太清楚了

CIF貿易術語風險何時轉移？

正確答案一定是A：風險與裝運港完成交付時轉移，而一定不會是B、風險于越過船舷時轉移

\x0d\x0a \x0d\x0a因為，2010年國際貿易術語解釋通則取消了"船舷"的概念，但并沒有模糊具體轉移時刻，也就是更加明確了貨物風險的轉移是在裝運港的船上，由此避免了“船舷”這個概念的不確定性，因為在實際裝船時由于風力等因素會造成貨物在船舷左右搖擺，而無法確定究竟是否“越過”船舷

所以，為確定和避免爭議，用“船上”替代“船舷”，這樣就避免的不確定性的爭議

\x0d\x0a \x0d\x0a因此，2012年的考試正確答案是A而非B

CIF貿易術語風險承擔是怎樣的

CIF的全文是Cost

lnsurance

and

Freight（…named

port

of

destination），即成本加保險費、運費（……指定目的港）。采用CIF術語成交時，賣方的基本義務是，負責按通常條件租船訂艙，支付到目的港的運費，并在規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。賣方還要負責辦理從裝運港到目的港的貨運保險，支付保險費。

按CIF條件成交時，賣方仍是在裝運港完成交貨，賣方承擔的風險，也是在裝運港貨物越過船舷以前的風險，越過船舷以后的風險仍由買方承擔；貨物裝船后產生的除運費、保險費以外的費用，也要由買方承擔。CIF條件下的賣方，只要提交了約定的單據，就算完成了交貨義務，并不保證把貨物按時送到對方港口。

圖片是13種貿易術語的的簡單對比，希望對你有幫助

fob和cif中，貨權是什么時候發生轉移的？

FOB是出貨港：貨物到港，上船后發生轉移;

CIF是收獲港：貨物抵港，下船后發生轉移。

貨權即貨物的所有權，是出口商對貨物的占有、使用、收益和處分的權利。

拓展資料：

一、FOB報價的含義

FOB(Free On Board的首字母縮寫)，也稱“離岸價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

簡單說就是你從國外買設備，賣家只管把設備送到他們國家的港口，剩下的從國外運到中國的運費、保險費用都你出。

二、FOB中的國內費用包括

1、加工整理費用;

2、包裝費用;

3、保管費用(倉儲/租，火險等);

4、國內運輸費用(倉至碼頭);

5、證件費用(包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等);

6、裝船費(裝船、起吊費和駁船費等);

7、銀行費用(貼現利息、手續費等);

8、預計損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質等);

9、郵電費(電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用)。

三、FOB價格怎么算

這是一個最基本的貿易術語問題。F.O.B (FREE ON BORAD)就是裝運港船上交貨， 簡單的說就是裝船前的費用都要由賣方承擔。 因此你要支付從你們工廠到港口的費用，如拖車，商檢，報關，碼頭等費用，至于增值稅票的問題不涉及在內的。

1、本程序公式：FOB={ { 1-[退稅率/(1+增值稅率)]} *人民幣含稅價}/匯率;

2、這個程序算出來的只是一個成本價，也就是只考慮了產品的價值，沒有考慮工廠到港口的運費、港口的雜費用、交易費用等其他費用;如果您是外貿企業，本程序也沒有考慮利潤;

3、關于人民幣價格， 本價格為人民幣含增值稅價;

4、關于出口退稅率和增值稅率。

貿易術語cif和cfr中買賣雙方分別承擔什么風險（要重點）急急急~

兩個貿易術語中最根本的區別就是運費。

CIF是成本+保險+運費，而CFR是成本+運費。

主要作用：

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