01 cif貿易術語到岸價(為什么把CIF稱作到岸價是錯誤的？)

CIF是到岸價,這句話對嗎?

把CIF成為“到岸價”是不對的

在CIF術語條件下，賣方在裝運港交貨，不是在目的港交貨；買賣雙方風險劃分的界限是在裝運港的船舷，買方承擔的風險沒有到目的港；雖然是賣方將運輸和保險的手續辦到了目的港，但是純屬代辦性質，責任還是買方的，從這幾點可以看出，把CIF成為“到岸價”是不對的

CIF為什么不能被稱為到岸價？

CIF經常被說成是”到岸價格”，甚至一些正規媒體也時常出現這樣的說法，而實際上，稱“CIF”為“到岸價格”并不準確。

CIF=運費+保險費+成本，從表面上看，的確包括到岸的運費和保險費，人們經常稱其為到岸價格，僅僅是從價格構成來命名的。

說CIF不是到岸價格有以下幾點因素:

1、 從交貨義務的完成界定來看：按《國際貿易術語解釋通則》以及其他兩個有關貿易術語的國際慣例解釋。CIF價格條件下的賣方叫過地點不是目的港，而是裝運港。只要賣方按期約定地點交貨并提供合同約定的提單等單據就算完成了交貨義務，至于貨物何時抵港，除非賣方在合同中做了明確的承諾，否則不承擔任何責任。

2、 從風險轉移的界限來看：風險轉移是在裝運方船舷而非目的港。如果貨物裝船后，船尚未離港就觸礁了，那賣方是無法向買方提索賠的，因為越過裝運方船舷后，風險已經轉移給賣方了。賣方只能根據保險合同向保險公司索賠。

3、 保險的性質：CIF中賣方投的保險是屬于代辦性質的，不關乎自己的利益，只是按規定付保險費。如果沒有特別規定，賣方只需要投保最低的保險險別就算完成了保險義務。

為什么把CIF稱作到岸價是錯誤的？

因為CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在目的港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。CIF通常是指FOB+運費+保險費。

首先，從交貨地點來看，按《國際貿易術語解釋通則》以及其他兩個有關貿易術語的國際慣例解釋。CIF價格條件下的賣方交貨地點不是目的港，而是裝運港。它是一種典型的象征性交貨價格術語。而真正意義上的到岸價格DES價格術語的含義是賣方要在規定的時間和地點將符合合同規定的貨物提交買方，不能以交單代替交貨。

其次，因為CIF的風險轉移界限也是裝運方船舷而不是目的港。這說明賣方對于風險并不負責至目的港，即到岸的價格術語是DES。在此術語下，風險在貨物被置于買方實際控制之下時轉移，此前的風險完全由賣方承擔。

另外，在CIF的條件下，由裝運港至目的港的保險屬代辦性質，賣方只需按規定會慣例承擔正常保險費用。如果沒有特別規定，賣方只需投買最低的保險險別就算是完成了CIF的保險義務；而在真正的到岸價DES條件下，賣方是為自己的利益投買保險的，他要根據自己貨物的情況來確定投保金額與保險險別，以及考慮是否加保各種附加險而支付保險費。

再者，CIF術語中的F是指運費freight,按《國際貿易術語解釋通則規定，CIF合同中賣方的義務是按照通常的條件及慣駛的航線，負責租船或訂艙并支付運費。但這里所說的運費只是正常的運費，在運輸中載貨船舶可能遇到惡劣天氣，船上的機器可能出現故障，需要避風或修理，也可能由于轉船或繞漢等發生的運費稱為不正常運費。在CIF條件下，不正常運費均應由買方承擔。所以，沒有理由稱CIF為到岸價。

請問誰知道什么叫商品的到岸價？

CFR和CIF是到岸價。就是貨到進口國口岸的價格。比如CIF

HAMBURG，就是報價為漢堡港交貨價，含保險費和到漢堡的運費。CFR

HAMBURG也是漢堡港交貨價，但只含運費不含保險費。

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