油壓方向油管怎么裝圖(油壓碟剎如何更換油管)

油壓碟剎如何更換油管

卸下油管上面的那個螺絲，即畫的黃圈里面的螺絲，就可以從剎車泵上拆下油管，但這樣肯定會漏出一些剎車油，再安裝時直接裝上去就行了，如果裝好后捏幾下剎車感覺不正常（即沒有剎車），就需要排一會空氣，一般只要打開剎車上泵的蓋子，反復多...

分泵活塞逃出來了，放油也沒用，拆掉連接的油管，把分泵拆下來，活塞要垂直慢慢一邊轉一邊往里推，進去一般就可以用力往里按到底了。裝好油管，放空氣，就可以了。

我建議還是去摩托車修理店拆好一點，因為里面有剎車油的，一拆了之后油就會漏出來了，就算在裝好剎車也沒用了，要從新加回剎車油才行。

應該還是油管或油泵內的氣體沒有排凈，可以在加油后捏住剎車手柄不松，放開下泵上的放油螺絲直到不出泡，然后擰緊，這時再松開剎車手柄，然后不停的反復捏住和放開剎車手柄，氣泡一般會人上泵底部逐漸排出，有時可能要相當長的時間不斷這樣捏住...

一般更換新管道后要把管道空氣排空，如果出現捏剎車把沒壓力，大多是空氣沒排空，因為空氣的壓縮比要比剎車液壓縮比要大，因此造成制動無力。 另外就是剎車上泵或者下泵有空氣，或者是泵壞了。

剎車泵利用的是液壓原理，剎車時，剎車手柄或剎車踏板推動剎車上泵的活塞，把剎車油壓進油管和下泵，就象千斤頂一樣，只要較小的力，就可以達到剎緊剎車的目的，松開剎車后這個力消失，剎車油可以回流到剎車上泵，這時下泵的活塞壓力消失，剎車。

用燃油表測油壓是供油管還是回油管

是供油管，可以用以下方法檢查油壓：

1．卸壓：先拔下燃油泵保險絲、繼電器或油泵插頭，再起動發動機，直至發動機自行熄火后，再次起動發動機2～3次，然后拆下蓄電池負極。

2．安裝燃油壓力表：將燃油壓力表串接在進油管中，帶測壓口的車輛將燃油壓力表連接到測壓口上，在拆卸油管時要用一塊毛巾或棉布墊在油管接口下，防止燃油泄露在地上。

3．檢測油壓：靜態油壓：不起動發動機，用跨接線連接油泵診斷接頭上的兩個端子(豐田車系的“+B”與“FB”端子)，并將點火開關轉至“ON”位置，令油泵工作，靜態油壓一般在300 KPa左右。

汽油濾芯三根管子怎么安裝

汽油濾芯分為內置汽油濾芯盒外置汽油濾芯，如果是外置汽油濾芯一般是在車輛底盤油管連接處，而內置汽油濾芯則安裝于汽油泵上。可以沿著噴油嘴的供油管路進行尋找，找到油箱，如果是外置汽油濾芯的話，就可以看到汽油濾芯，如果沒看到，證明該車型使用的是內置汽油濾芯。

汽油濾芯安裝方向圖

汽油濾清器安裝方法：

1、我們要在更換之前做好準備工作，首先要準備適合原車型號的燃油濾清器，其次就要準備使用的工具了，基本上要用到接油杯、密封紅膠、油管卡箍、鉗子、螺絲刀等工具。我們還要注意身上不能穿化纖衣服，以防靜電的放電火花。有條件的話最好在手腕上綁條接地的地線，這樣可以防止靜電。畢竟安全是第一位的嘛。

2、由于燃油系統內有壓力存在，為避免在拆卸濾清器時發生噴油或起火事故，我們要在斷開燃油管路前必須釋放燃油系統中的壓力。在更換燃油濾清器時最好選在次日早晨(處于冷車狀態下)進行比較好，因為此時燃油系統中油壓小，拆卸濾清器時流出來的汽油較少。

3、先要找到愛車的燃油濾清器位置，之后就要將燃油濾清器從安裝支架上拔下來。將接油杯放在油管下方，并用鉗子拆掉原來兩邊的一次性管箍。

4、將燃油濾清器的進油口這處的管子拔下，這時管內的燃油會溢出來，將里面的油引入杯子中。當流量小后，要套上管箍并盡快把新濾清器的進油口接上，另一端接口暫時堵上(安裝汽油濾清器時，要分清進油口和出油口，一般出油口在濾清器上部，進油口在濾清器下部，在濾清器上用箭頭表示汽油流動方向)。同時舊濾清器的進油口也要堵上。

5、將舊濾清器的另一端拔下，接入新濾清器上。并用螺絲刀擰緊管箍，防止漏油。再把換好的燃油濾清器安裝回原位。

6、動汽車并怠速一段時間，看看燃油濾清器接口部位有沒有漏油等現象，若沒有則表明安裝良好，就可以上路行駛了。

若發現濾清器軟管出現由泥塵、機油等污垢造成的老化或裂痕時，需要及時更換該軟管。以保證我們的行車安全。

不同的汽油濾芯，其使用周期不一樣，內置汽油濾芯可使用十萬公里再進行更換，如果是不常用車的話，可以使用幾年。不過由于內置汽油濾芯的安裝位置，使其更換難度更大，工時費也相對比較貴。而外置汽油濾芯則不同，使用期限短，一般使用1-2萬公里就需要更換了，不過更換方式比較簡單，費用也比較低。外置汽油濾芯也是大多數車型使用的，比較普遍存在的。

使用外置汽油濾芯的車主要記得定期進行更換，如果不更換的話，汽油濾芯會存在堵塞現象，會出現以下幾點問題：

1、啟動困難，動力不足，起步速度比較慢；

2、無法完全過濾汽油，導致發動機運行時產生大量積碳，同時會出現爆震現象；

3、在正常行駛過程中，有時會突然熄火，存在一定的安全問題。

方向助力泵漏油怎么解決？

助力泵漏油一般是由于油管松了需要緊固還有就是助力泵固定螺絲松動需要擰緊和墊子油封老化維修需要更換油封和墊子。

(1)檢查轉向系統中的油管、油杯、轉向器及轉向泵的各個連接部分。(2)在泵的進油口處，若進油管存在松動的情況，則往往在此處出現滲油現象，因此要求在任何時候不可對栗上的進油管進行撞擊（油管是過盈配合壓人泵體的）。

(3)檢查油管與轉向泵的接口處，若此處漏油，需重新調換密封圈，擰緊油管上的安裝螺栓，與栗的本身質量無關，不需更換轉向泵。(4)檢查發動機缸體、機油箱、轉向泵油杯、變速器油箱及變速器冷卻油管等有無漏油情況（注：轉向泵在無損傷的情況下，是不會存在漏油的）》(5)若油杯處漏油可能是因轉向系統內的清潔度較差，造成轉向助力泵的流量壓力控制閥內的閥芯被異物堵塞，在快速打轉向盤的情況下，此時轉向助力泵油杯內回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，壓力油往往從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成轉向助力泵漏油的假象。

維修方法(1)更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。(2)油位低于規定值時要及時補充助力轉向油。(3)若發動機缸體、機油箱、變速器油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發動機、機油箱、變速器以及各冷卻油管。

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