油井套管頭圖片(中海油服與海油工程)

石油套管和石油鉆桿有什么不一樣

石油套管和石油鉆桿不同之處主要有兩點：1.用途不同；2.材質不同。

石油套管是用于支撐油、氣井井壁的鋼管，以保證鉆井過程進行和完井后整個油井的正常運行。每一口井根據不同的鉆井深度和地質情況，要使用幾層套管。套管下井后要采用水泥固井，它與油管、鉆桿不同，不可以重復使用，屬于一次性消耗材料。所以，套管的消耗量占全部油井管的70%以上。套管按使用情況可分為：導管、表層套管、技術套管和油層套管。

鉆井工具中連接、用以傳遞動力的桿件。 鉆柱通常的組成部分有：鉆頭、鉆鋌、鉆桿、穩定器、專用接頭及方鉆桿。鉆柱的基本作用是：(1)起下鉆頭；(2)施加鉆壓；(3)傳遞動力；(4)輸送鉆井液；(5)進行特殊作業：擠水泥、處理井下事故等。

API標準的E75到S135鋼級，外徑從2 3/8″到6 5/8″的系列石油鉆桿以及具有高抗扭性能的雙臺肩接頭鉆桿和用于含硫油井的特殊鋼級的BNK C95S鉆桿。主要適用于油氣勘探開發過程中的深井、水平井和大位移井的施工中。

中海油服與海油工程

記住今天2009年5月26日，601808報收16.99元；

記住十年后的今日以前，601808復權價將達1699元！

20世紀70年代的整整十年，是美國通貨膨脹失落的十年，但其石油服務公司的股票增長了20多倍。而當前全球經濟危機可能是世界失落的十年，中海油服601808會增長多少倍？

把每個月工資的50％買入油服吧，五年后你就可以退休啦！10年后可是真正發達啦！

目前我們正在經歷的全球金融危機不可能很快結束。在經濟衰退的過程中，企業以降低資產負債表替代利潤最大化的原則，全球各國為了盡快的復蘇經濟聯手開動印鈔機，進而很有可能引發對通貨膨脹的擔心。目前我們的所有投資決策都是基于這樣的判斷之下。

20世紀70年代美國市場中一些投資品種的表現如下：

投資類別 實際總收益率

黃金股 28.0% 20.6% 550.8%

金 條 33.1% 25.7% 年均名義收益率 年均實際收益率

原 油 26.4% 19.0% 469.5%

大型石油公司 14.2% 6.8% 93.1%

獨立石油生產商 19.2% 11.8% 205.1%

石油服務公司 31.0% 23.6% 732.1%

標準普爾500指數股 5.9% -1.5% -14%

現金 6.3% -1.1% -10.5%

債券 5.5% -1.9% -17.5%

上述資料來源于（美）斯蒂芬•李柏博士《即將來臨的經濟崩潰》。

從斯蒂芬的統計不難看出，如果發生滯賬，最賺錢的投資品種除購買金條和黃金股之外，應該是石油服務型公司。

通貨膨脹時期是一個充滿不確定性因素的時期，當通貨膨脹率較低的時候，商業界人士對于市場前景持樂觀態度，而且對未來的發展計劃充滿了信心。個人投資者對自己未來的投資收益也同樣充滿期待。但是，當通貨膨脹率上升的時候，沒有人知道未來的物價會有多高，因此投資者對于高價購買股票往往會持謹慎的態度，股票的價格收益比將會下降。

其次，收益增長包括實際增長和通貨膨脹增長兩個方面。實際增長來自于企業實力的真實擴張，比如新產品的開發、新店鋪的開張，或者更大的市場分額、更高的效率等。而通貨膨脹則意味者制定更高的價格來彌補更高的成本。

投資者通常不看重通貨膨脹的增長，而更看重實際的增長，因為通貨膨脹增長適用于所有的公司，而實際增長則以意味者該公司具有良好的管理。

如果通貨膨脹率不斷上升，那么大多數股票的價格收益比將下降，進而使投資者獲得市場收益變得更加困難。而石油服務公司基于原油價格的上漲，油氣公司會加大對油氣開采的投入而有機會成為杰出的市場領袖。

2007年9月28日，中國A股市場迎來了一只可與中國船舶[600150]相媲美的超大價值股--中海油服（601808）。俗話說物以稀為貴.全世界目前僅有四家公司和它的業務類似，中國僅此一家，幾乎沒有競爭對手，處于絕對壟斷地位。其它三家公司的前身也都是軍工背景，目前也都是政府參股。它的員工構成和資產狀況，都能充分體現它是一個實質性高科技密集型企業.博士和碩士學位人員占員工總數的38.6[%]，本科以上學歷人員占到員工總數的71.33[%]；他所使用的設備、儀器、工具涉及航天、軍事的高科技領域，衛星遙感技術、激光制導技術、納米新材料技術、微電子技術等，幾乎所有高尖端技術都能在他的服務中找到身影。他的有些技術被各國都列為高度控制技術，拒絕商業輸出。他的盈利能力更是毋庸置疑的!中國海洋石油集團公司下屬各公司，其中產值和利潤最高、盈利最大的就是中海油服（1808），他的盈利能力幾乎可以說是暴利，他的人均產值可以高達72.54萬元/每年，利潤率更是高達47.22[%]；而且每年業務還在繼續擴張階段。

中海油服（601808）主營業務涵蓋鉆井服務、油田技術服務、船舶服務以及物探勘察服務四大板塊，擁有40多年的海上油田服務經驗,并已成功拓展部分陸上油田技術服務。自2001年成立以來，COSL先后在香港、美國兩地上市，以優良的業績、規范的公司治理贏得國際資本市場的認可.2005年-2007年連續3年被標準普爾選為全球最具投資潛力的三十支股票之一。五年來，它與中國經濟共成長，以和諧、科學的發展方式，踐行了中國油田服務工業的強國夢想。公司前身是于2001年12月25日注冊成立的原油服公司，2002年9月改制成立股份制公司，同年11月公開發行H股，在香港聯交所主板上市，2004年3月公司股票以一級美國存托憑證方式在美國柜臺市場進行交易。2007年9月28日回歸A股。

我們要關注的不僅是中海油服本身的優勢，而是從各大集團資金配置的角度來分析，從基本面來看，中海油服會成為各大基金公司及大資金的配置對象。從各大券商的研究預測來看，此股當前的合理價在20--36元之間，平均價為28元。我們可以看看中海油服在香港上市的表現：中海油服于2002年11月20日在香港掛牌上市，掛牌首日，招股價為每股1.68港元的中海油服開盤即以1.80港元顯示出新股活力，最終以1.89港元報收，當天上漲12.5[%]，成為當天香港聯交所成交量最大的一只股票.這是2001年中國企業在海外上市最成功的股票。而從2002年的首日收盤價1.89港元到現在的收盤價16.1港元，用了不到5年上漲了751[%]，二級市場股價年復合上升率為53.5[%]，是遠遠跑贏恒生指數和國企指數的。而今年至今累升195[%]，大幅跑贏國企指數及恒指100[%]及130[%]。其凈利潤在2003年到2006年的4年時間也保持了52.8[%]的年復合增長率。中海油服在A股的發行價為13.48元，遠遠高出當初1。68港元的招股價。

中海油服已經擁有40多年的海上油田服務經驗，是中國海上最大的油田服務上市公司，業務涉及了石油天然氣勘探、開發及生產的各個階段。可以說，在鉆井服務、油田技術服務、船舶服務、物探勘察服務四個業務領域，中海油服都已成為中國近海油田服務市場的主導者，占據了大部分的市場份額。而且也正在成為國際油田服務市場的主要參與者.目前中海油服的服務作業領域除中國海域外，已延伸至東南亞、澳大利亞、美洲、中東、非洲沿海和歐洲沿海等世界其他地區。

相對于陸地油氣，我國海上油氣資源勘探開發起步晚，潛在資源儲量大，未來勘探空間廣闊.這片蔚藍色的海域將是我國未來能源保障的希望所在，這片海域同時也是中海油服的主要作業區域，在這一領域擁有壟斷地位的中海油服發展前景非常樂觀...控股股東中海油總公司是中國海上勘探開發規模最大的公司，也是全球最大的海上石油天然氣勘探和開發公司之一。部分境外油氣公司，也通過與中海油訂立的產品分成合同，在中國近海作業。控股股東的行業地位將支持中海油服未來市場的拓展和壟斷地位的保持。

全球油田服務行業經過一個多世紀以來的發展，已經達到相當的規模和發展程度。全球領先的油田服務公司如斯倫貝謝、哈里巴頓和貝克休斯，每年營運收入都在100-200億美元左右的規模。相比之下，2006年COSL實現營運收入65億人民幣，今年預計達到87億人民幣，與國際巨頭相比還有一定差距。但要看到，中國石油行業的發展前景廣闊，中海油服這些年的發展速度遠快于國際同行.因此,我們有理由相信在未來10年左右的時間，中海油服將成為國際一流的油田服務商。

另有消息說，這次中海油服（1808）回歸A股募集資金主要投向深海技術服務領域，以前他的業務主要集中在淺海一帶。這次募集資金主要為擴展它的服務領域，爭取把業務繼續向海外擴張。還有......

比中國船舶還牛的超級大牛股=中海油服(1808)

有什么樣的行業龍頭就造就什么樣的牛股!

我國陸上石油開采已接近極限，海上石油開采才開始，前景無限，要不油服也不會被標準普爾評為全球最具潛力的30個股票之一。

壟斷海洋石油勘探第一股!中國第一,亞洲最大,世界前三甲,這樣的股票都不買,還買什么呢?

世界最大的海洋油田服務公司股價300多美元(合人民幣2265元),中海油服(1808)-------未來的世界龍頭公司-----難道它的估值還不到15美元(100元人民幣)嗎?-----!大膽預測:用不上十年時間,中國油服(1808)會成為中國第一只過1000元人民幣的股票!這是大國崛起的必然碩果!只有未來的能源霸主,才能登上股王的寶座=====中國第一高價股中海油服(1808)!

什么是大黑馬?就是90[%]的人都不敢騎能漲的讓人不敢相信---目瞪口呆,望塵莫及,后悔不已...

大多數人敢買敢捂,大主力賺什么錢,我們看懂的賺什么錢!------像中國船舶,廣船國際一樣漲40倍時,什么機構,散戶都來搶籌了!這就是人的本性:貪婪,恐懼和后悔!永遠不會改變!這也是股市大波浪周期循環規律的根源!-------

絕世珍品,受到全市場極度關注的情況下,才會形成短線井噴超級能量的匯聚!從金融行為學角度看,基本符合高舉高打,形成超級大黑馬的必要條件和充分條件!這是大黑馬啟動前的最佳買點!,重磅出擊,必有驚人回報!

再說小散不敢買35元以上的高價股,買入1808的都是股市賺大錢的長線高手,他們根本不在乎短期波動,甚至遠離股市不看盤!世界股王巴菲特的名言:你買入一只未來潛力大牛股不想擁有10年,你就不要擁有10分鐘!---------

從(1)世界能源戰略性,

(2)行業壟斷性,

(3)陸海兩棲勘探唯一性,

(4)世界級龍頭公司,

(5)股本結構(中小盤),

(6)未來業績高成長性看,

中國油服(601808)必將取代中國船舶(600150)成為中國股市第一高價股!

不管散戶唱多,唱空,超級大主力是不看你股吧如何說的,所以,股吧迷也不要自做多情,自己嚇唬自己,又嚇唬不懂股票的新手!

日后,中海油服(601808)最有可能的三種走勢:

1.招商輪船(601872)走勢=連續漲停,邊吃貨邊拉升!

2.西部礦業(601168)走勢=低開高走,邊吃貨邊洗盤!一周后井噴拉升!

3.中海發展(600026)走勢=橫盤兩周,井噴爆發,連續7個漲停板!

總之,無論那種走勢[[中海油服]]必有驚人表現!

中海油服和海油工程比較

中海油服和海油工程同屬于中海洋總公司，同樣是海上油田工程和服務業，大的故事背景都是一樣的，即投資主題都是在中國近海油田工程和服務業占據壟斷地位，受益于國際海洋油田服務行業進入景氣階段和中國海洋石油快速開發。主營業務上有所不同，中海油服的主要業務是鉆井服務、油田技術服務、船舶服務以及物探勘察服務，在中國近海鉆井市場擁有絕大部分的份額，居絕對主導地位，其他三塊業務分別占中國近海份額為60%、70%、80%。海油工程是一個集海洋工程研究設計、建造、安裝、海底管道鋪設、海洋平臺維修和海洋工程科技開發為一身的總承包公司。公司組塊、導管架建造安裝工程業務國內市場占有率85%左右，海上安裝業務市場占有率90%以上，海底管線鋪設工程業務國內市場占有率90%左右。

但盈利模式的不同使得兩者在行業景氣周期的不同階段受益程度不同。中海油服的主要盈利板業務-鉆井服務簽訂的大部分鉆井業務是以一個油氣井或一組獨立的油氣井作業并收取定額的日費率來訂立有期合同（所謂的合同鉆井），總包業務很少。這樣在一個景氣程度往上走鉆井費率不斷攀升的行業中，當中海油服完成一個有期合同以后，就可以重新簽訂一個費率更高的合同，而且，從06年的數據來看，平均鉆一口井的時間為22天，也就是說調整價格的日期很短。這樣在一個景氣不斷上升的時候，中海油服的毛利會不斷的上升（船舶服務和物探勘察服務也有類似的特性）。而對于海油工程來說，由于它是一個總包商，報價的方式是成本加成的方法，并且工期比較長，在行業景氣往上走的情況下，其價格調整較慢，受益程度相對有限。中海油服的主營業務利潤率從05年的23％有望上升到今年的31％，而海油工程的主營業務利潤率基本保持在20％，所以從盈利模式來看，由于中海油服能較快的調整服務的價格，而海油工程由于其總包模式，價格調整很慢，并受到成本加成定價方法的制約，在行業景氣往上走的時候，中海油服的增長能收到兩個因素的拉大：收入擴大和毛利上升，而海油工程的增長則只能通過收入擴大的方式來實現。中海油服更受益于景氣周期。當然在景氣周期往下走的時候，海油工程的業績更穩定。

本人就在油服，上市的時候我在海上，那時候還沒有入市呢，但也想買（可不只我一個，很多員工都想買）。

中國近海的油井是誰打的？除了岸邊上的灘海油田，都是油服干的，絕對的壟斷！一條鉆井船一天的日費就接近一百萬人民幣，一個油田要開發，先要勘探---油服干；然后打探井---油服干；生產井---油服干；修井---油服干。這里面還包括幾乎所有的服務----拖輪服務（海上出租車）；泥漿（很貴的哦，貴的泥漿可以和易拉罐裝的可口可樂比價格，我曾往海里放過幾方，泥漿的差點跟我急了，呵呵）；綜合錄井；定向井；試油；下套管；測井；固井等等等等-----。總之，油服的業務幾乎覆蓋了海上油田開發的全過程。全國只此一家，想開發海上油田嗎？別無選擇，有網友想說了，雇國外的公司干！但是目前的石油行情大家都知道，現在各大服務公司的業務都爆滿，從國外拖一條鉆井船到中國作業，價格遠遠高于油服不說，光拖航費用恐怕就要上億！目前油服給海洋石油總公司打井都是內部價格，國際市場上價格更高！而且油服的服務和水平可不低，可不是那種嬌生慣養長大的公司。我們這些員工工作的很賣力，在我們這里不講什么職稱啊等等老國企看重的一些指標，只看一樣----你能不能把或搞定！這里不養懶人，也幾乎沒有閑人。別的不說，請大家對比一下，中石油多少人？中石化多少人？那么中海油呢？不錯，中海油產量最小，那么人均產量呢？中海油很早就跟國際石油公司合作打交道（油服是其子公司，油服01年成立時就是將海油的幾家專業公司捆綁在一起，使油服具備綜合服務的能力），連最基層的員工都在學習外語。

油服的發展非常快，快到我們員工都覺得太快了。公司在狂造船、招人、培訓，明年上半年又一艘自升式鉆井平船（平臺）---海洋石油942，要出廠開始作業。海洋石油941市06年出廠的，當年見效益，而國際上同類鉆井船出廠以后根本達不到這么快的速度，圣達非有一條船，船型一樣的，出廠以后陸陸續續的調試了很久很久。941和942的裝備是國際一線裝備，一個字：牛！一個平臺造價10億左右人民幣，試問，有多少企業能值這個數？而員工很少，一個平臺不足100人，平臺可是24小時不停作業的。人員分四班，兩班上班兩班在家休息。我沒權限發圖片，要不就發機張給大家看看了。此外，我們公司還要建4艘350英尺（作業水深）的鉆井平臺，還有兩條專門在渤海作業的平臺。

油管補距是什么意思?

井身結構中所有深度均從鉆井時的轉盤補心面算起，油補距就是從油管懸掛器平面至轉盤補心上平面的距離。

鉆機在正常鉆進時，安裝在鉆臺上的轉盤卡住方鉆桿，使方鉆桿與鉆盤一起轉動的方補心，簡稱補心。補心上平面，是鉆井、完鉆深度、下井各類管柱的下深、測井儀下深、層位深度、井下各種作業施工深度等的起算點，如采油常用的油補距、套補距的計算。

帶套管四通的采油樹，其油補距是四通上法蘭面至補心上平面的距離。不帶套管四通的采油樹，其油補距是指油管掛平面至補心上平面的距離。帶套管四通的采油樹，其套補距是套管短節法蘭平面至方補心上平面的距離，即套補距等于油補距加四通高。

不帶套管四通的采油樹，其套補距等于油補距。

套管深度為套補距、法蘭短節、套管總長的和。

油管深度為油補距、油管頭長、油管總長的和。

油氣分離器與碳罐有什么區別？

油氣分離器，是把油井生產出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置

油氣分離器置于潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環形空間

碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間

由于汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中

這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置

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