汽油泵進出油管裝反了(為什么有的汽油泵上一根油管，有的兩根是怎么回事呀！)

五菱鴻途的汽油泵油管裝反有什么后果

你好朋友去油管裝反了，會造成打不著車的現象，或者是打著車加不上油

時間太長會造成汽油泵損壞

汽車汽油的濾清器有沒有安裝方向，安裝反了會怎樣？

汽油濾清器是用來過濾汽油中雜質的，防止雜質進入噴油嘴造成堵塞，因為噴油嘴噴口很小，雜質稍微大一些就很容易堵塞。

汽油濾清器俗稱“汽油濾芯”，它的主要作用是過濾汽油中的機械雜質、膠質和水分，給發動機提供清潔的汽油，同時還可以存儲少量的汽油，避免汽車在短時間大量用油時供油中斷，此外還可以緩沖汽油壓力的脈動，以及穩定燃油系統壓力。汽油濾清器分為內置式和外置式兩種形式。內置式安裝在汽油箱里面、汽油泵進油口之前，一般和汽油泵組合在一起；外置式一般安裝在汽車底盤下面，不過外置式的在汽油泵進油口之前一般還有一個濾網，能夠過濾比較大的顆粒性雜質，本質上屬于二次過濾。

汽油濾清器的結構很簡單，就是一個金屬外殼內部包裹著一個濾芯。金屬外殼一般是鋁制的，重量輕，還具有較好的防腐作用，上面加工有進油口、出油口以及回油口。濾芯一般用微孔濾紙折疊而成，呈菊花形安裝在一個不銹鋼支架上，兩端用樹脂膠粘合密封，也有用微孔陶瓷或者棉紗做濾芯的。它的工作原理也很簡單，汽油從進油口進入，然后從濾紙的外表面滲入到內表面，在這個過程中，顆粒較大的雜質和膠質等就留在了濾紙的外表面，過濾后的清潔汽油從濾芯內表面流入出油口，送入發動機燃燒。對于有回油功能汽油濾芯而言，內部還有一個限壓閥，當供油壓力超過系統規定的壓力時，限壓閥打開，多余的燃油返回到汽油箱中。

汽油濾清器有幾個很重要的參數，一個是過濾精度，它由濾紙微孔的大小決定的，一般要求直徑大于0.01mm的顆粒不得通過濾紙，也有些車型過濾精度更高，達到了0.005mm，一般缸內直噴的過濾精度要高于多點電噴的；第二是容塵量，它決定汽油濾芯的使用壽命，容塵量越高使用壽命越長；第三是承壓能力，普通的多點電噴汽油濾芯可以承受2~4bar的壓力，而缸內直噴的汽油濾芯可以承受4~6bar的壓力，二者是不可互換的。此外，還有流量、原始阻力、濾清效率等，與我們實際應用關系不大。

有人說我們在加油站加的汽油看起來挺干凈的啊，為什么還要過濾呢？如果不過濾會怎樣呢？對發動機有什么影響呢？其實汽油看起來很干凈，但其中有很多我們肉眼看不到的粉塵顆粒、機械雜質以及膠質、水分等。根據煉油廠的化驗數據，在中國銷售的汽油，平均每噸含有35克雜質，每毫升汽油中含有直徑超過0.015mm的機械顆粒超過1500個。這些雜質如果進入了燃油噴射系統中，會嚴重的損傷噴油器，并加劇氣缸的磨損。

電噴系統的噴油器是燃油供給系統中最精密的零部件，它的內部是配合間隙極小的精密偶件，間隙一般只有幾微米，特別是缸內直噴發動機，它的噴油器偶件精密度更高，噴油壓力更高，汽油流動速度也更快。如果沒有經過濾清的汽油進入了噴油器，汽油中的雜質就會磨損或堵塞噴油器，使噴油器不能正常噴射燃油。比如雜質將噴油器堵塞，會導致噴油量過小，發動機轉速無法提升；如果噴油器偶件被刮傷，就會導致噴油器漏油、滴油，發動機油耗增高、排氣管冒黑煙等。

那么汽油濾芯多長時間更換一次合適呢？這一點主要與燃油的品質有關，汽油的品質越高，越純凈，汽油濾芯使用的時間越長。還有汽油濾芯的容塵量也是非常重要的影響因素，顯然，容塵量越大的汽油濾芯可以使用的時間越長。一般來說，外置式汽油濾芯兩萬公里左右更換，內置式汽油濾芯六萬公里左右更換。當然，這并不是絕對的時間規定，可以根據實際情況上下浮動。當汽車出現加速緩慢、急加速頓挫等現象時，首先要懷疑是汽油濾芯堵塞了。此外，長期使用純汽油的汽車，更換為乙醇汽油以后，由于乙醇汽油的清洗作用較強，會把油箱中沉積的膠質、污垢等清洗下來，容易堵塞汽油濾芯。

汽油濾芯的更換是比較簡單的，對于外置式的來說，它一般安裝在底盤下面，只要把車舉升起來，拆下連接油管和固定螺絲就可以更換了；對于內置式的來說，它是安裝在汽油箱中和汽油泵組合在一起的，單獨更換比較困難，很多時候都是和汽油泵一起更換。需要注意的是汽油濾芯在更換之前要給燃油系統泄壓，避免斷開油管時汽油四處噴濺；還有就是要在冷車狀態下更換，防止汽油噴濺到熾熱的排氣管上。

還有特別需要注意的一點是：外置式汽油濾芯是有方向的，一般在上面有“IN”“OUT”或者“→”標志，千萬不要上錯了。如果安裝錯誤、進出油口接反的話，汽油從出油口進入，會將濾紙從內向外頂開，導致汽油濾芯損壞，進而失去過濾作用。這種情況下一般在短時間內使用是沒有問題的，但是長時間使用就會發生汽車加速緩慢、噴油器磨損、堵塞等故障。

汽車，汽油泵上面有兩條管分別是什么管通往哪里的，這種汽油泵里面有回油閥的。

一根出油管一根回油管， 汽油從出油管出經過汽油濾清器 從噴油嘴噴射，多余的汽油從回油管流回油箱

汽車，汽油泵上面有兩條管分別是進油管和回油管，我搞不懂這種汽油泵不是沒回油管的嗎，里面有個回油閥怎

誰說沒有

之前在油軌上有個回油管，但是這樣的油溫高造成的蒸汽高為了環保從內部泄壓

朗動汽油泵上的兩根管子，一根是供給發動機油的，另一個根是干什么用的？

調節閥由膜片分復成兩個室，一端制由真空管連接到進氣管上，一端由閥門通過泄油的方式控制汽油壓力！通過進氣管內的真空度，來調節膜片的升程，帶動閥門運動，從而調節汽油壓力，使汽油壓力與進氣管的真空度保持一個常值！現在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置，壓力調節閥轉移到汽油泵總成上，回油管也取消了，由于沒有真空參與工作，提供的汽油都是固定壓力，噴油量的差異完全靠電腦控制了！

為什么有的汽油泵上一根油管，有的兩根是怎么回事呀！

有兩根汽油管的那種設計是因為汽油泄壓閥在外面，基本上在汽油油軌上

一根油管的那種，汽油壓力調節閥是在油泵上的

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