江鈴寶典油箱油管怎么安裝(11年江鈴寶典往柴油漏芯的油管裂了有什么現象)

江鈴寶典柴油油箱的進出油管怎樣區分

1、通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。

2、而回油管是在下面而且是從里面分支出來的而且進油管。

3、一般都比回油管要大些進油管是連接燃油濾芯的那根。

現在多數汽車都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗。

柴油機燃油供給系統一般設置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統只設有2條回油管路，而沒有設置燃油濾清器到油箱這條回油管路。

燃油濾清器上的回油管路：

當輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕時，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多余的燃油經過回油管流回燃油箱。

江鈴寶典柴油皮卡手油泵兩根油管沒有是什么原因？

主要原因是由于供油不暢造成的，其主要有以下表現：

A、油箱蓋空氣閥、蒸氣閥堵塞；

B、汽油濾清器堵塞；

C、汽油泵損壞：1.進、出油閥失效，2.膜片破裂，3.外搖臂與內搖臂之間間隙過大；

D、油路系統有漏氣、漏油，油管碰凹或堵塞；

E、油管中有水；

F、有氣阻；

G、化油器進油口或濾網堵塞；

H、化油器油道堵塞或進油針閥卡死。

解決方法：

A、檢查油管是否有破裂，凹癟，油管接頭是否松動或油泵是否漏油；

B、將化油器連接油管拆下用起動機或手搖把轉動發動機觀察是否有油從油管噴出，若無，則油箱與氣油泵有故障，若有，則化油器有故障；

C、將連接汽油泵的進油管接頭拆下，用嘴吸油，若吸不出或很費力，則油箱、汽油濾清器有問題；

D、將連接汽油濾清器的進油管接頭拆下，用嘴吸油，若吸不出或很費力，則汽油箱、油箱蓋、出油管有問題；

E、按A-D的檢查法由前段到后段檢查，由后段到前段排除；

F、目前為夏季，溫度較高，汽油在油路中蒸發產生氣體會導致油管中某段供油跟不上，這時，只要停車休息，待冷卻后氣阻消失，或擰松油管放出氣體即可；

G、如果由原因G、H或浮子室內主量孔及各噴孔堵塞，只要用化油器清洗劑噴洗就可以了。

追問： 濾芯出油口用嘴能洗出油手油泵正常濾芯才換的

追問： 濾芯出油口用嘴能洗出油手油泵正常濾芯才換的

能聽到滋滋滋的響聲

江鈴寶典高壓共軌的不啟動,高壓油泵不出油,都會有哪些原因

江鈴寶典高壓共軌的不啟動，高壓油泵不出油原因如下：

1、副熄火開關處于聯通狀態；

2、軌壓太低；

3、電瓶電壓太低；

4、同步信號不正確。高壓共軌柴油機是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元（ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。

高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管（Rail)，通過公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力（Pressure)大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。

齒輪油泵不上油的原因：

齒輪油泵是借一對相互嚙合的齒輪，將機械能轉換為油壓能的裝置。在空壓機的潤滑系統中被廣泛采用。油泵在運轉中的故障通常是潤滑系統中油壓降低，甚至有時打不上油。

柴油機使用中出現的故障大多來自于燃油供給系統，造成燃油供給系統故障的主要原因是柴油質量差、不干凈、油號不正確、含水。所以，使用柴油機的關鍵之一是保持機油的清潔。

11年江鈴寶典往柴油漏芯的油管裂了有什么現象

漏油。

在修車時，常發現有些柴油機高壓油管斷裂.仔細觀察幾十例高壓油管斷裂的故障，發現其主要原因是：（1）高壓油管兩端與噴油器接頭和噴油泵的出油閥緊座安裝位置不正，擰緊高壓油管兩端螺母后，高壓油管扭曲變形.柴油機起動后，高壓油管因震動而斷裂。

江鈴寶典柴油發動機故障燈是p0504怎么辦

江鈴寶典柴油發動機故障燈是p0504，發生這樣的情況就說明車輛的節氣門積碳過多導致的，需要給車輛的節氣門進行清洗，清洗江鈴寶典節氣門之后即可消除此問題，清洗江鈴寶典節氣門的具體操作步驟如下：

一、擰下進氣管前面的固定螺絲。

二、擰下進氣管后面的固定螺絲。

三、將濾清器整個拿下來。

四、整個的節氣門進氣口就露出了，準備清洗。

五、把節氣門清洗劑噴劑節氣門里面去，反復的多噴幾次就可以了。

六、將濾清器安裝回去就完成操作了。

慶鈴貨車加不上油是怎么回事

這車是江鈴寶典皮卡，搭載五十鈴4JB1發動機

使用時突然出現加速不暢，冒白煙，排氣管突然發出響聲

但是一旦發動機轉速只能達到2000r

min，就無力上路行駛了

根據以上原因，分析排除故障

1

首先要開始尋找供油系統，搞清楚空氣體有沒有逸入油路，以減少噴油泵的供油量

再次檢查了從燃油箱出口管到高壓泵的所有油路，沒有發現松動或斷裂的油管

為了保證管路不漏氣，使用新手油泵，采用直上方式，不經過原車低壓柴油管路，直接向柴油泵供油

啟動發動機故障依然存在，證明低壓供油管路良好

2

用破缸法依次松開噴油器高壓油管，發現各缸燃燒反應不明顯

拆下噴油器試驗臺，校正噴油器

發現各缸噴油器均霧化不良，滴油

因此，更換噴油器進行校正

同時，氣缸壓力表也用于測量正常范圍內的氣缸壓力

安裝新噴油器后，發動機重新起動

發現發動機運轉略有改善，但仍不能滿足工作要求

由于正時齒輪高壓油泵連接未拆卸，故障發生突然，排除了正時時間晚的原因

發動機運轉時，水箱不倒水，排氣管不噴水

因此，不需要沖洗氣缸墊

上速故障排除后，懷疑是高壓油泵故障

于是拆下高壓油泵，將高壓油泵全部拆開，發現分配泵在分配轉子和套筒之間磨損嚴重，導致油泵油壓和供油量下降

因此，更換了分配轉子總成，并在此處仔細觀察各部件，發現分配泵轉子前方的供油口被膠狀雜質堵塞，阻礙了分配泵的正常供油

清洗后，安裝完整的油泵試驗臺進行驗證，查看高壓油的各項指標

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