汽車助力泵油管破裂原因(各位車友遇到過嗎方向助力油管破裂,漏油后無方向了!)

汽車行駛中,什么情況下能把助力泵高壓油管給崩開

1，管路內突然堵塞，造成壓力偏高。

2，油管沒有安裝好。

3，把方向盤向一側打死，加油，也會導致高壓爆管。

一般轎車助力輸出油壓是6-8Mpa左右，大卡車助力油壓大于10.0Mpa。

各位車友遇到過嗎?方向助力油管破裂,漏油后無方向了!

出現漏油的故障的排查如下：

1、檢查轉向系統中的油管、油杯、轉向器及轉向泵的各個連接部分。

2、在泵的進油口處，若進油管存在松動的情況，則往往在此處出現滲油現象，因此要求在任何時候不可對進油管進行撞擊。

3、檢查油管與轉向泵的接口處，若此處漏油，需重新調換密封圈，擰緊油管上的安裝螺栓，與本身質量無關，不需更換轉向泵。

4、檢查發動機缸體、機油箱、轉向泵油杯、變速器油箱及變速器冷卻油管等有無漏油情況（注：轉向泵在無損傷的情況下，是不會存在漏油的）

5、若油杯處漏油可能是因轉向系統內的清潔度較差，造成轉向助力泵的流量壓力控制閥內的閥芯被異物堵塞，在快速打轉向盤的情況下，此時轉向助力泵油杯內回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，壓力油往往從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成轉向助力泵漏油的假象。

出現漏油的故障的維修方法：

1、更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。

2、油位低于規定值時要及時補充助力轉向油。

3、若發動機缸體、機油箱、變速器油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發動機、機油箱、變速器以及各冷卻油管。

擴展資料：

汽車助力油是汽車助力系統中助力泵里面用的一種特殊液體，通過液壓作用，可以使方向盤變得非常輕巧，方便駕駛員控制駕駛方向。

如果轉向助力油漏油或長時間不更換轉向助力油，駕車時會感覺方向盤很沉，可能還會有異響，更嚴重的會損壞轉向助力系統，建議車主們定期檢查助力系統并更換轉向助力油，駕駛不當也會造成油管漏油，比如打方向時將方向打死，而方向打死時會使助力油管的壓力加大，各個油管接口處橡膠件就可能出現漏油。

駕駛室變形、固定螺栓松動、膠墊破裂等原因都會引起駕駛室位移而擠壓油箱，從而使油箱及其支架變形，或使其固定螺栓松動，影響油箱容量、油箱蓋的密封及車輛行駛中油箱的穩定性，導致油箱漏油。平時應加強對駕駛室固定螺栓、膠墊等檢查，發現異常現象及時處理。

怎么檢查轉向助力泵里有沒有空氣，或者油管堵上了

就將助力油加入助力油壺，發動發動機，如果是有空氣的話，就來回打兩下方向，看油有沒有減少，減少就是有空氣。如果沒減少，看油有沒有上下翻動，有的話證明一切正常。

從油杯里加滿油，發動方向盤左右來回盤，就排空氣了。

轉向助力主要是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也有一定的作用。

助力泵回油管壓力大是怎么了

這種情況主要是由于方向機內部存在堵塞引起的，必須要更換方向機才可以。

 管子的實際結構也不相同，高壓管由多層的簾布層或鋼絲層編織而成，而低壓管則可能是一層編織層，主要根據設計的系統壓力，克萊斯勒鉑銳車的高壓油管耐壓要求10Mpa ,低壓管則僅僅為1Mpa的壓力。

使用機械轉向裝置可以實現汽車轉向，當轉向軸負荷較大時，僅靠駕駛員的體力作為轉向能源則難以順利轉向。動力轉向系統就是在機械轉向系統的基礎上加設一套轉向加力裝置而形成的。轉向加力裝置減輕了駕駛員操縱轉向盤的作用力。

轉向能源來自駕駛員的體力和發動機(或電動機)，其中發動機(或電動機)占主要部分，通過轉向加力裝置提供。正常情況下，駕駛員能輕松地控制轉向。但在轉向加力裝置失效時，就回到機械轉向系統狀態，一般來說還能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。

將助力油加入助力油壺，發動發動機，如果是有空氣的話，就來回打兩下方向，看油有沒有減少，減少就是有空氣。如果沒減少，看油有沒有上下翻動，有的話證明一切正常。

助力泵一般不用人工排空氣,只要油箱有油即可自己循環排空氣。如果想排氣可以把助力泵油杯蓋打開,啟動發動機,分別向兩側將方向盤轉(或者叫打)到頭,如果覺得油杯里油量少可以加一點同型號助力油。

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