汽車油管屬于什么系統(汽車的燃油管是怎么工作的？)

汽車的供油管和回油路都是干什么的？

汽車的供油管是從油箱利用油泵通過噴油嘴噴給每個限量的缸，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱。

1、通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。

2、而回油管是在下面而且是從里面分支出來的而且進油管。

3、一般都比回油管要大些 進油管是連接燃油濾芯的那根。

柴油機燃油供給系統一般設置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統只設有2條回油管路，而沒有設置燃油濾清器到油箱這條回油管路。

燃油濾清器上的回油管路

當輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕時，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多余的燃油經過回油管流回燃油箱。

噴油泵上的回油管路

由于輸油泵的輸油量為噴油泵標定工況下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便經回油管流回燃油箱。

噴油器上的回油管路

噴油器在工作時，會有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏，可起到潤滑作用，以免積聚過多造成針閥背壓太高而動作失靈。這部分燃油經空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。

汽車發動機有哪幾大系統？

汽車發動機有哪幾大系統？

發動機是汽車的動力來源，它由兩大機構和五大系統組成。

五大系統包括：

1.冷卻系：主要是對發動機冷卻散熱的給發動機降溫。

2燃油系：主要負責給發動機提供燃油的。

3點火系：主要是給混合氣點火的是混合氣燃燒的。柴油機沒有。

4起動系：主要是使靜止的發動機轉動著車的。

5潤滑系：主要是給發動機的機械原件潤滑的。

具體介紹如下：

五大系統：

1、燃料供給系統汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。

2、潤滑系統潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。

3、冷卻系統冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。

4、點火系統在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。

5、起動系統要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。

您好！

五大系統包括： 燃料供給系， 起動系， 冷卻系， 潤滑系， 點火系。燃料供給系：燃料供給系由空氣供給系統。

汽車發動機有哪兒幾大系統？

你好朋友

發動機是汽車的動力來源，它由兩大機構和五大系統組成。

五大系統包括

1.冷卻系：主要是對發動機冷卻散熱的給發動機降溫，

2燃油系：主要負責給發動機提供燃油的 。

3點火系：主要是給混合氣點火的是混合氣燃燒的。柴油機沒有。

4起動系：主要是使靜止的發動機轉動著車的。

5潤滑系：主要是給發動機的機械原件潤滑的。

汽車發動機有哪幾大系統和機構組成？

進氣，壓縮，作功，排氣，四沖程，

汽車發動機有幾大系統組成

汽車發動機由兩大機構，五大系組成，分別是曲柄連桿洗、配氣機構，潤滑系、冷卻系、點火系、起動系和供給系！

汽車發動機有幾大機構和幾大系統組成

兩大機構

曲柄連桿機構，配氣機構

五大系統

燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動

曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。

配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。

汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。

潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。

冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成

在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是K電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。

汽車發動機.有幾大機構幾大系統?(汽油機)

發動機由兩大機構、五大系統組成。兩大機構：曲柄連桿機構和配氣機構；五大系統：燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系（柴油車無）和啟動系。

汽車發動機的六大系統

汽車發動機的兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構， 五大系統是啟動系統、潤滑系統、冷卻系統、燃油供給系統、點火系統。

汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

誰能給我介紹一下傳統電控汽車發動機分哪幾大系統？幾大系統又包括什么

看著懸賞分我心動了。。。

細說起來太多了。。。。恰好我搞過這行

先大概說下：

1、進氣系統：空氣濾清、進氣軟管、節氣門、進氣歧管、碳罐、碳罐電磁閥

2、噴油系統：噴油嘴、油壓調節閥、噴油嘴管道（有的是油壓共軌）、進油管、回油管、油泵總成（油泵及油壓調節器）、燃油濾清器、油箱

3、點火系統：點火控制器、分缸線、火花塞（有的是分電器）

4、排氣系統：排氣管、消聲器、氧傳感器（有的包涵前后氧）、三氧催化等

5、冷卻系統：冷卻液壺、液位傳感器、水箱、散熱器、散熱風扇、溫控開關、節溫器、山水管、下水管、全車水管

6、控制單元系統：電腦板、風扇控制器、包涵各種傳感器、繼電器

7、啟動系統：起動機、啟動繼電器

8、充電系統：發電機

9、顯示系統：組合儀表

10、防盜系統：診斷座、防盜器、識讀線圈、鑰匙芯片（車等級越高越不一樣，很復雜哦）

11、電源系統：蓄電池、繼電器盒、保險絲盒、電瓶夾

機械的我就不說了。。。。

給個最佳答案啊。。。。我做任務

汽車發動機有那幾大機構和系統

冷卻潤滑傳動

汽車的燃油管是怎么工作的？

汽車中的燃油管是一個非常重要的零部件，因為燃油管是作為運送傳輸的過程能夠使汽車正常工作的油管對于燃油管的了解，我想應該要從最基本的認知開始，畢竟燃油管想要知道其工作原理必須要了解。羊肉館的位置，出管口回管口等等一系列。

汽車燃油管是由一根管道組成而燃油管總有很多的油管小細節，如果其中有一個油管出現了漏洞，那其他的油管也隨之會受到破壞燃油管在汽車上路的時候容易發燙，也容易著火，在行駛過程中，應該將汽車燃油管道的部位，離明火位置要保持一定距離，甚至汽車在行駛途中發燙，燃油管道氣等情況應該及時停下來將其冷卻，以免不必要的后果產生。

燃油管的工作原理是由幾根管路組成，一根就是出油管，出油管一般是由出油管連接濾芯，再往前連接有軌噴油器，如果肛內有漏油的情況，可以壓泵，這也是對出游管道的一個保護，其實還有一個回油管道，回油管道式有軌上的一個壓力調節閥，閥門一旦從油管路里運輸到發動機進入支管的時候，就可以用恒定壓力保持著電路的工作和油管的運輸。

其次碳罐透氣管也是屬于燃油管道的組成部分，這個管道一共有兩根，一般汽車在打燃過后，燃油就會慢慢地被使用，油箱就會造成一定的負壓，這個時候就需要有電磁閥的開合來控制郵箱的壓力，所以電磁閥的另一端也就連接著發動機的進氣道，而這也是碳罐透氣管的運送原理。其次就還有一個加油口管，這是一個加油的管道，平時汽車停在加油站旁邊是就會通過加油等方式給汽車加油，而這個加油管道就起到這個作用。

怎么區分汽車油管？

通常情況下進油管是在噴油嘴的上面

而回油管是在下面而且是從里面分支出來

而且進油管一般都比回油管要大些進油管是連接燃油濾芯的那根

油管布置在油箱到車輛前方的發動機艙位置部分車型則是直接外掛在底盤上油管就在這些凹陷中走向發動機有些車企會設計有擋板

剎車油管連接剎車泵和剎車片頂柱當踩下剎車的時候剎車泵會通過剎車油給剎車片壓力兩個剎車片擠壓剎車盤從而達到汽車減速停止的目的基本上就這三種油管

2、汽油管分為進油管和回油管

連接燃油濾清器還有油泵的就是進油管由噴油器回來的較細的油管是回油管

回流管的作用：當輸油泵提供的燃油壓力超過100到150千帕時燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟將多余的燃油經過回流管流回燃油箱

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