汽車排氣管有油味是什么原因(汽車排氣管排出的煙有股油味是什么原因)

汽車排氣管排出的煙有股油味是什么原因

如果是啟動時有汽油味很正常，因為汽車冷車啟動時，ECU會根據進氣溫度和水溫信號適當調大噴油量，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，油氣不能充分燃燒，有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出，這是就會聞到有汽油味

當發動機達到正常工作溫度80-90度后，汽缸內的油氣得到充分燃燒，汽油味就消失了

這種情況屬正常

x0a如果行駛中有汽油味可能是發動機有缺缸的現象，沒燃燒的汽油經排氣管排了出來，當汽車減速時味道就進入了車廂內

同時要先確定當時周邊情況，是不是前面有車在后面離太近了，前面車的排氣通過你車的空調管道進入自己車里

或者自己的車窗沒關嚴，汽車尾氣進入車內

覺得一般都是第一種情況，開一會再確定有沒有汽油味

汽車排氣管排出的煙有股油味是什么原因

汽油發生不完全反應，會有部分的汽油變成氣體排出，

冷車點火的話是油壓不夠，燃燒不充分導致的，熱車后這種現象就會顯示

檢查是不是油品的問題，一般聞到氧化物的味道。

如果汽油味很重的話，請仔細檢查發動機，油箱，看看是不是漏油了。

在行車過程中聞到了非金屬材料燒煳的特殊氣味，一般是愛車的離合器摩擦片有燒損、過薄或過熱的現象了。這種煳味中一般還會夾雜著焦臭味兒，因為離合片的材質是由橡膠和石棉等多種材料復合而成。

由于機油與汽油的燃點不一樣，所以在汽缸內機油不可能被完全壓縮、燃燒，這時就會有少量的機油顆粒從排氣管排出，也就是我們俗稱的冒藍煙。

排氣管汽油味很重是什么原因

發動機尾氣中聞到汽油味，主要是汽車的三元催化器的問題。

汽車的三元催化器工作溫度要在200-350℃才能開始工作，而正常工作時溫度應該處于在350-700℃之間，當發動機冷啟動時，三元催化器的溫度低，沒有達到工作溫度。

因此，發動機尾氣中聞到汽油味是正常的，正常情況下，發動機冷啟動時，發動機轉數都相對較高，其目的之一就是為了快速使三元催化器升溫。

什么是汽車三元催化器？

車輛所配備的三元催化器是車輛非常重要的部件，正常情況下，發動機燃燒以后，會產生二氧化碳和水，同時還會產生CO、NOx、HC這三種有害的氣體，這三種氣體會排放到空氣會污染環境，而車輛所配備的三元催化器，可以將這三種有害物質進行轉換，避免有害氣體對周邊環境的污染。

如果車輛的三元催化器出現故障，將無法正常凈化車輛的尾氣，導致車輛的尾氣超標，從而影響車輛的正常年檢。三元催化器出現故障，車主需要將車輛開至汽車修配廠，由專業的工作人員對車輛的三元催化器進行檢修或更換，以保證車輛的三元催化器能夠正常使用，以免繼續使用損傷車輛的其他零部件。

汽車有油煙味是什么原因

如果汽車里面有異味可能有以下一些情況，如果你聞到塑料制品的糊味，那大多數是汽車上電器的一些線路，因為過熱而引起的。因為電線的燒毀，一般都會伴有一些局部發熱或者是冒煙的情況，只要經過細心的檢查，應該也不難找出事故的源頭，或者是出現故障的一些部位。

如果是在開空調的時候，車內會出現一些異味。空調有異味的主要原因是空調具備霉菌生長的三大條件(即溫暖、潮濕和營養源)， 所以，這些頑固雜質停留的時間久了之后，車輛的蒸發箱就會成為細菌和霉菌的生長場所，因此，每次打開空調時，這些細菌和霉菌就會隨著空調風進入車廂內，被吸入人體，引起頭痛、發熱，突發性喉嚨痛，扁桃體感染，哮喘，流感癥狀，皮炎以及傷口難愈合等不良反應，嚴重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感。汽車開空調后有異味通常不是空調系統的問題，而是暖風/冷氣系統的風道有異物或者不太干凈，比如說，空調系統運轉時，空氣中的水汽在空調的冷凝蒸發器表面形成冷凝水，其中- -部分水在空調關閉后會留在蒸發器和空調管路中，這些水份和空氣中的微生物及污染物相結合，在潮濕、溫暖和黑暗的空調系統中成為霉菌滋生的溫床，或者是因為駕乘者在車內吸煙產生的煙堿，還有就是車內橡膠、塑料及皮革發出的氣味以及外界空氣中的煙霧、灰塵及廢氣進入車內，污染空調系統。

還有就是會聞到橡膠燒焦的糊味兒。這些也是最容易分辨的，如果你的車子是這類氣味，那就要留意發動機艙里面的各種皮條是否有松弛打滑的現象發生。因為車輛在高速運轉的時候，皮帶丟轉也有很可能造成散熱不利，遇到這種情況的話，就應該馬上進行檢測。也要檢查一下制動器的片和輪胎有沒有發生過熱的情況。在平時行駛中碰到連續的山路時，有的車主就喜歡在彎道或者是上下坡的時候大力的采用剎車，這樣很容易給制動系統和輪胎造成多大的負擔。所以當制動器和輪胎有這種味道的時候，最好要馬上靠邊停車，等剎車片的溫度得到自然降低之后再開車，千萬別用冷水給它澆涼，這樣對剎車片的損害是非常大的。

也會經常聞到汽油味，或者是一些生油味，如果你在開車的時候總能聞到沒有燃燒過的汽油味，必須要停下來確定好你的車輛有沒有漏油的部位或者是嚴重程度后才能上路。那你的汽車是電噴的還是化油器的車輛在經過很長一段的使用之后，輸油管路都會有可能發生一定的老化或者是規律，這時只要遇到稍微顛簸一點的道路就會發生變化，燃油的車子就有可能從這些部位中滲漏出來。所以說當你在駕駛汽車的時候，聞到異常的汽油味，就要馬上熄滅車內的香煙和明火，也要遠離主路，避免與車發生事故。

同時蓄電池也會發出難聞的臭味，而這種現象也很多事會發生在一些濕式電瓶身上的。這一類的電瓶需要有電解液來完成對電能的儲存和一些轉化。當電解液發生了泄漏的時候，就會產生一種刺鼻的氣味。十電解液如果消耗過多或者是虧損的時候，汽車在運轉時發電機就會向蓄電池強行的充電，這就會使蓄電池充電過熱，發生冒白煙氣味就會更加的難聞。是的，電瓶是不存在這種問題的。但也會有失效的周期，一般我們要通過蓄電池頂部的觀察口來對它進行檢查。

其實汽油和機油在混合燃燒的時候，也會發生一些味道。因為它們這兩個的燃燒點是完全不一樣的。所以在氣缸內機油是不可能被完全燃燒掉的，會有少量的機油從排氣管里面排出，也就會發生藍煙的現象。這些藍顏也是有不正常的，其實機油只應在機油到里面對港幣和活塞進行潤滑。一旦缸筒的內壁磨損嚴重，或者是活塞磨損嚴重的話，原本在機油道里面的機油就有可能穿進發動機里面進行燃燒。所以氣門磨損嚴重的發動機，也有可能把機油就燃燒掉了。

或者是你聞到的是一些非金屬材料燒糊的特殊味道，一般是因為離合器在磨砂的過程中有受損或者是過熱，這種活兒中也夾雜著一些焦臭味。合片的材質是由橡膠和石棉復合而成的，如果離合器在使用正常的情況下也沒有明顯掛檔和起步困難，并且下車后聞到的氣味并不是來源于車前部而是在車的后部，那么你就要檢查制動系統有沒有出現過熱的情況。

汽車排氣管排出有氣味是什么回事

主要還是油品的問題，一般我們問到的爆竹的味味硫的氧化物的味道。主要導正規加油站加油，對發動機比較好。

1. 氣味種類：濃重的焦煳味

造成原因：離合片燒損或沒松手剎

在行車過程中聞到了非金屬材料燒煳的特殊氣味，一般是愛車的離合器摩擦片有燒損、過薄或過熱的現象了。這種煳味中一般還會夾雜著焦臭味兒，因為離合片的材質是由橡膠和石棉等多種材料復合而成。

如果離合器使用起來很正常，也沒有明顯難掛擋或起步困難的情況，并且下車聞到的氣味并不來自車前部，而是車的后部，那么就要檢查后制動系統有無過熱現象了，有些粗心的車主在拉著手剎的情況下還強行走車，這會讓后剎車片抱死，從而發出焦煳的氣味。

2. 氣味種類：機油與汽油混合燃燒后的味道

造成原因：機油躥進汽缸室參與燃燒了

這種味道一般比較少見，不過聞到后一般都不會判斷錯。由于機油與汽油的燃點不一樣，所以在汽缸內機油不可能被完全壓縮、燃燒，這時就會有少量的機油顆粒從排氣管排出，也就是我們俗稱的冒藍煙。

首先，汽油機的轎車冒藍煙肯定是一種不正常的現象。正常情況下機油只應在機油道里對缸壁和活塞進行潤滑，不過一旦缸筒的內壁磨損嚴重或活塞磨損嚴重，原本在機油道的機油就有可能躥進發動機燃燒室，此外，氣門磨損嚴重的發動機也有可能燒機油。還有，一些車輛的輸油管發生老化滲漏，也有可能會讓機油滴到發。

3. 氣味種類：未燃燒的汽油味（俗稱生油味）

造成原因：供油系統出現滲漏或油箱受損

如果開車時總能聞見沒有燃燒過的汽油味，那最好馬上打起十二分的精神來，因為接下來必須確認漏油的部位與嚴重程度后才能再次上路。

無論是電噴的汽車還是化油器的車輛，在經過長時間使用后輸油管路都有可能發生老化龜裂，這時只要稍遇顛簸或管路內壓力發生變化，燃油就有可能從這些部位滲漏出來。因此，當駕駛汽車聞到異常的汽油味時，應馬上熄滅車內的香煙等明火，同時遠離主路避免與它車發生事故。

此外，如果油箱受到過意外的撞擊（如拖底），也有可能讓未經燃燒的汽油發生滲漏，如果真是油箱漏了也有個簡單的應急方法，就是用嚼過的口香糖堵在漏油處，然后盡快送修就行了。動機或排氣管上，這時散發出的陣陣油味兒還有可能引發火災。

汽車打著排氣管有汽油味還冒白煙是怎么回事

一般來說冒白煙并伴有較濃汽油味的話，那么多數情況都是由于燃油混合氣燃燒不完全不充分而造成的，一般會涉及到以下兩個方面的原因。

一種可能是混合氣過濃，再有就有可能是發動機點火系統的工作狀況不良導致點火質量過弱，具體的原因建議根據以上分析并且結合車輛的實際情況到專修店進行更進一步的現場檢查分析判斷。

擴展資料:

汽車冒煙的原因:

1、黑煙主要是燃燒不好。

當然燃油燃燒后的主要產物首先是二氧化碳和一氧化碳，但完全燃燒和不完全燃燒的前提是燃燒。燃油本身是成分比較復雜的碳氫化合物，有一部分化合物受高溫分解，并沒有完成燃燒過程，直接隨尾氣排出。

造成燃燒惡化的原因比較多，比如油氣混合不良，長期工作或者大修后的發動機，氣門變形等等原因造成密封不好，缸內溫度和壓力不夠，不理想的燃燒就有可能排出黑煙。

還有噴油器有個噴油規律，最后斷油前噴油壓力下降，那部分的油霧化狀態比較差，也比較可能形成黑煙。另外空濾沒保養進氣有堵塞，燃燒不好也會冒黑煙。

2、藍煙主要是燒機油。

缸內機構運動比較劇烈，沒有機油潤滑支撐不了多久。其實汽油和機油互混是比較常見的現象，很多發動機在這點上都沒法做的很好，量不多的話也不會有什么不好的影響。比較不正常的現象是活塞環與缸套之間磨損嚴重，密封不好，竄入燃燒室的機油比較多，也會發生藍煙的現象。

3、白煙主要是液體蒸汽。

冬天是最常見的，水是燃燒產物之一，冷啟動時整車溫度沒上來，到排氣管遇冷凝結就成白煙，這是正常，也是最常見的白煙。

但普通情況下的白煙，有可能是加油不當，燃油混入水分，或者氣缸有損傷，冷卻液通過縫隙進入氣缸等等，最終在高溫下以氣態形式排出。

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