汽車油管泄壓(怎么判斷噴油嘴泄壓)

怎么判斷噴油嘴泄壓

噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于開啟狀態)，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。

噴油嘴有輕微堵塞時，一般出現這樣的現象：一擋起步時，車有些抖動，等掛入高擋加速時，這樣的現象又消失;如果車上的各種傳感器工作正常，節氣門體也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。

但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的性能又恢復了。

噴油嘴嚴重堵塞時，一般會出現這樣的現象：造成油耗量增加、發動機動力下降、怠速不穩、加速不良和發動困難。

如果出現這些癥狀，應當及時到修理廠去用電腦檢測進行確認，及時清洗燃油系統，以免出現拋錨。

噴油嘴常見故障排除

孔堵塞可用通針進行疏通，疏通后要經仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻涂在平板上進行“8”字形研磨；若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。

密封不良針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，涂在針閥端的密封帶上，但千萬不要涂到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。研磨后必須將氧化鉻或牙膏洗去。

有空氣

在油路中有空氣。只需將油路中的空氣排除即可。

供油不暢

需對輸油泵進行檢修。如因輸油管接頭漏氣，可設法接好，使其不漏。

彈力不足

活塞彈簧的彈力不足或彈簧折斷。應更換彈簧。

活塞磨損

活塞磨損影響供油。則需對活塞進行更換。

汽油泵泄壓的故障現象有哪些

【太平洋汽車網】汽油泵泄壓的故障現象有，車輛行駛時后排座椅下面，汽油泵發出“嗡嗡嗡”的異響；車輛加速無力，尤其是急加速時會有頓挫感；啟動車輛的時候出現打不著火，啟動困難的問題車輛組合儀表的發動機故障燈常亮等癥狀。

汽油泵作為發動機燃油供給系統中最為基礎的部件，其承擔著在發動機工作過程中，將燃油從油箱內抽出，并以一定的壓力通過供油管路源源不斷地輸送至發動機，再由高壓油泵二次加壓，并按照發動機的做工順序為各個氣缸提供定量的燃油。汽油泵按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。

機械驅動膜片式汽油泵一般靠凸輪軸上的偏心輪驅動，它的工作情況是：1.吸油凸輪軸轉動中，當偏心輪頂動搖臂，拉下泵膜拉桿時，泵膜下降，產生吸力，汽油便從油箱內吸出，并通過油管、汽油濾清器、進人汽油泵的油室。2.泵油當偏心輪轉過一定角度不再頂動搖臂時，泵膜彈簧伸張，頂動泵膜上升，把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。（圖/文/攝：太平洋汽車網許雙和）

汽車系統油壓怎么泄壓？

第一種方法是用真空槍瀉壓１

拔下調壓器真空管接頭２

真空槍與調壓器真空管相接３

抽真空，這樣燃油分配管與調壓器內的回油管就接通了，來達到瀉壓的目的，這種方式是對車最好的一種．第二種是怠速時拔下油泵插頭，讓發動機自己熄火，在啟動兩次以確定把管路中的油用完，這種方式有可能會造成電腦出現故障碼．第三種是路邊小店常用的，用棉絲堵住油管，一點一點慢慢瀉壓，這種方式有危險但操作簡單，不提倡．

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