01 中交海外業務部(中交集團有哪些子公司？)

中交一公局海外事業部怎么樣

好。

1、業務點多。中交一公局集團海外事業部業務點多面廣，遍布非洲、亞洲、歐洲、美洲等23個國家，有70個在建項目，在建合同額89.99億美元；在29個國家開展商務活動，新簽合同額達13.46億美元。

2、業務領域廣。中交一公局集團有限公司主要涵蓋交通基礎設施領域、城市領域、全水領域、工業基礎設施領域、城市服務領域等五大領域。

關于中交二航局四公司海外項目

由于國際金融危機的影響，海外建筑市場整體萎縮，競爭更加激烈，一些國際大公司不再追求高利潤，不可思議地用超低價格參與競標，給我國施工單位競爭海外工程項目帶來極大風險

但中交二航局憑借自身實力，在風險中尋找機會

據了解，2010年，該局將跟蹤20多個國家或地區的20多個項目，力爭實現海外工程合同額6億美元、產值3億美元

走出去 賺外國人的錢 2010年新年伊始，中交二航局就開始緊鑼密鼓地從武漢大學等院校挑選今年應屆畢業生，提前簽訂了一批錄用合同

中交二航局海外事業部負責人日前告訴記者，“2010年是中交二航局海外工程大跨越的年份

隨著海外市場的進一步拓展，外派工程技術人員需求量不斷增加，儲備、引進人才的步伐也要加大

” 據介紹，2009年9月28日，在中交二航局召開的海外工作會議上，董事長王海懷指出：“國內建筑市場的競爭日趨激烈，進入的門檻越來越低，已經是建筑行業大型艦隊的二航局，必須把握國際、國內經濟發展的大趨勢，抓住機遇，迅速加快海外市場拓展的速度，實現海外業務與傳統市場和投資市場三分天下的發展目標

”會議確立了新的“走出去”的海外業務發展戰略

應該說，該局生產經營早就“走出去”了

上世紀80年代初，中交二航局在改革開放的背景下，就開始主動參與市場競爭，除在國內東南沿海等地承攬了一系列港口工程，還采取為國際優秀企業“打工”的方式，與日本清水建筑株式會社合作，向科威特、伊拉克等國輸出勞務，開始進入國際水工市場，并逐步發展壯大

2007年，中交二航局專門成立了海外事業部，具體實施海外業務發展戰略

從此，該局海外業務發展步入“快車道”，在鞏固巴基斯坦、越南等既有的海外市場的同時，又新開辟了沙特阿拉伯、斯里蘭卡、南非等海外市場

這一年，海外工程合同額達到了過去10年總和的10倍

近兩年，該局在海外市場領域的盈利率不斷提升，海外市場已成為了新業務的增長點

2009年1至12月，中交二航局承接海外工程合同額5億美元，營業額2

5億美元

而且，項目跟蹤足跡遍布了30多個國家或地區

提升海外核心競爭力 隨著海外業務比重占整體業務比重的提升，中交二航局也在不斷強化海外市場的核心競爭力

該局海外事業部總經理王建平告訴記者，“過去的‘走出去’只有價格低一個優勢，僅僅滿足于中標，拿到工程

現在的‘走出去’是高質高量的‘走出去’，包括技術‘走出去’、管理‘走出去’、人才‘走出去’

只有這樣，才能不斷擴大市場份額

” 科技創新引領市場，使中交二航局挺立于建筑業的制高點

2003年11月，該局在越南胡志明市承接的地下頂管工程中，運河井32

8米深頂管出洞取得成功，也創下了該局頂管施工中深頂管出洞新紀錄

2008年4月，該局承建了沙特扎瓦爾港碼頭建設項目

這是自1997年中資企業進入沙特工程承包以來單個合同額最高的項目

施工中，該局大膽引進新科技，打破了韓國SAMSUNG、土耳其GAMA、沙特MMG等世界知名施工承包商的神話，多次獲得全程監理方Woyley paysons（澳大利亞）的贊賞

由于海外工程項目同國內存在時間和空間的差異，為保證企業管控的及時性和有效性，該局對海外工程實行了片區管理

巴基斯坦片區是該企業海外主戰場之一

近年來，該片區致力于統一調配市場的人力、設備和資金資源，實現本土化，降低了成本，也減少了施工干擾，從而進一步提高了國際建筑市場的競爭力

同時，這個片區的負責人還負責整個市場的后續經營，并向周邊地區進行輻射，保證了在巴基斯坦業務開發的連續性

近年來，國際工程中新材料、新技術的應用和管理水平日益提高，迫使我國的承包企業不能再以過低的標價來競標

在這樣的經濟環境下，中交二航局通過買方信貸、賣方信貸、BT/BOT等方式，對國外工程進行融資建設，從一定程度上避免了競爭壓價的局面，確保了項目的利潤率

十年樹木，百年樹人

中交二航局在海外市場打造“品牌工程”的同時，也培育了一支“精品員工”隊伍

2008年，該局制定了《海外人才三年培養計劃》，同時聘請國內外專家為海外工程技術人員定期授課，力圖使海外工程方面的人才數量逐年提升10個百分點，從而建立起經營管理、生產技術和技能操作型人才隊伍

此外，該局對海外員工實施了動態的薪酬和績效考核管理，能力強、貢獻大的員工拿高薪，相同層級的崗位薪酬也要反映績效，拉開差距，多元化的激勵機制大大調動了海外員工的積極性

現在，許多員工主動請纓，加盟到海外項目部

風險中謀求多元化發展 中交二航局副總經理劉先鵬分析，國際金融危機引來世界建筑行業的一片唉聲至今未息，尤其是匯率的變化，造成了供求關系的逆轉，從而大大增加了項目的風險性

海外建筑工程大都受地質、水文氣象變化、自然災害和環境惡化、后續法律法規變化、金融危機下項目暫停或取消等影響，風險較大

他說：“風險和機會并存，只有在風險中尋找機會，適時調整海外發展戰略，才能使企業立于不敗之地

” 據了解，中交二航局海外建筑工程類型由三部分構成

一是現匯項目

目前，中標和在建的主要項目有，沙特扎瓦爾港口項目及取排水項目、越南SSIT碼頭項目、巴基斯坦QICT三期擴建工程及糧食化肥碼頭工程等

截至2009年12月，在建累計合同額超過10億美元，海外板塊成為了中交二航局經營業務的重要組成部分

二是政府框架項目

這類項目影響大，風險相對小

在建的主要有馬來西亞檳城二橋，這是迄今為止中馬兩國間最大的合作項目，也是中國企業在境外承建的最長跨海橋梁項目

三是跟蹤項目

至2009年末，中交二航局正在跟蹤的項目有 塞爾維亞 、伊朗、莫桑比克、柬埔寨等國的待建工程

據二航局海外事業部相關人士說，該局向商務部申請的援外項目A級資質已獲批準，日后可以參與商務部組織的援外項目的跟蹤與投標

王建平表示，中交二航局將逐步進入原本由發達國家所壟斷的項目總承包領域，由目前的EPC、BT項目承包模式進一步提升為項目總承包

同時，為應對國際市場壟斷性的大承包商，還將強化與各國建筑業的合作，形成合力，發揮專業分工、優勢互補的優勢，降低投標成本，增加中標機會

“通過提高在世界范圍組合生產要素的能力，發揮核心技術，中交二航局海外工程的經營規模、技術質量、安全管理水平會逐步達到國際同行先進水平，一定會實現爭奪國際大項目的目標

” 王建平充滿希望地說

中交集團有哪些子公司？

截止2014年，中交集團的子公司分別有：

海外業務：中國港灣工程有限責任公司、中國路橋工程有限責任公司；

所屬企業結構圖基建業務：中交第一航務工程局有限公司、中交第二航務工程局有限公司、中交第三航務工程局有限公司、中交第四航務工程局有限公司、中交第一公路工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交第三公路工程局有限公司、中交第四公路工程局有限公司、路橋集團國際建設股份有限公司、中交隧道工程局有限公司；

疏浚業務：中交天津航道局有限公司、中交上海航道局有限公司、中交廣州航道局有限公司；

設計業務：中國市政工程西南設計研究總院、中國市政工程東北設計研究總院、中交水運規劃設計院有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中交第一航務工程勘察設計院有限公司、中交第二航務工程勘察設計院有限公司、中交第三航務工程勘察設計院有限公司、中交第四航務工程勘察設計院有限公司、中交第一公路工程勘察設計院有限公司、 中交第二公路工程勘察設計院有限公司、中國公路工程買粉絲集團有限公司、中交路橋技術有限公司、中交煤氣熱力研究設計院有限公司；

投資業務：中交投資有限公司；

裝備業務：上海振華重工（集團）股份有限公司、中交西安筑路機械有限公司、中國公路車輛機械有限公司；

其他業務：振華物流集團有限公司、中交上海裝備工程有限公司、中和物產株式會社、首都高速公路發展有限公司、Azingo Limited。

中國交通建設股份有限公司(以下簡稱中交股份)成立于2006年10月8日，經國務院批準，由中國交通建設集團有限公司(國務院國資委監管的中央企業)整體重組改制并獨家發起設立的股份有限公司，并于2006年12月15日在香港聯合交易所主板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業。

中交集團中層領導年薪多少

按照深化國有企業負責人薪酬制度改革有關要求和國資委相關規定，近日，中央企業先后公示企業負責人2019年度薪酬情況，現推薦大家比較關心的四大中鐵企業（中國鐵建、中國中鐵、中國中車、中國通號），二大建筑企業（中國建筑、中國交通）企業負責人2019年薪酬情況。

中國鐵建年薪最高為中國鐵建董事長、黨委書記陳奮健年薪8304萬元；

中國中鐵年薪最高為中國中鐵總裁、黨委副書記、執行董事、董事長、黨委書記張宗言年薪8317萬元；

中國中車年薪最高為中車集團和中車股份董事長、黨委書記劉化龍年薪8192萬元

中國通號年薪最高為中國鐵建董事長、黨委書記周志亮年薪692萬元；

中國建筑年薪最高為中國建筑總經理、董事、黨組副書記鄭學選年薪794萬元（11月后任總經理）；

中國交通年薪最高為中國交通黨委書記、董事長劉起濤，黨委副書記、董事、總經理宋海良年薪8515萬元；

中交疏浚董事長級別

據媒體2月24日消息，中交地產和中房集團正式合并，中房集團降為三級公司，不再由中交集團管理。同時，中交系進行人事調整，芮捷任中交 房地產 集團黨委書記、董事長，李永前任總經理，并兼任中房集團黨委書記、執行董事。

早在2010年8月，中房集團以無償行政劃撥的方式整體并入中交集團，成為其全資子公司。而中交地產同為中交集團旗下的房地產企業。2015年7月，為配合中交房地產板塊整合，中房集團無償劃轉至中交房地產集團。

上述媒體援引知情人士消息透露，劃入中交房地產集團后，中房集團從層級上變成了三級公司，但是干部管理等仍按照二級管理，此番調整后將明確為三級公司了。同時，消息透露，隨著高管人事變動，中交地產系后續還可能會在組織架構、解決同業競爭等方面作出調整。

隨后，新媒體向熟悉中交地產的相關人士求證，該人士表示，其實中房集團以前就是三級公司，只是這次合并后，中房集團徹底歸地產集團管理。

關于人事變動，該人士還提到：“昨天確實是宣布了任命。”<

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