柴油車高壓油管漏油會出現什么狀況(柴油泵壞了有什么癥狀？)

柴油車高壓油管漏油還能開車嗎?

柴油車高壓油管漏油不能開了。

高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度，保證管路的密封要求，車用高壓油管主要出現在高壓噴射的柴油機，和高壓噴射的直噴汽油機中，能承受發動機運轉過程中所需的油壓。

高壓油管用途

油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油、耐腐蝕合成橡膠組成高壓，用于工程機械液壓油管、海底天燃氣、石油、灌溉、鋼廠、化工廠等介質的輸送。

分類：高壓鋼絲編織膠管、高壓鋼絲纏繞膠管、大口徑高壓膠管、鋼絲（纖維）增強尼龍彈性體樹脂管、鋼絲增強軟、超高壓軟管、耐高溫軟管、聚氨酯膠管。

柴油車油泵壞了有什么癥狀

噴油泵故障狀況：

1、假飛車是指柴油機起動后怠速正常，加到高速放松油門后不降速。這是噴油器柱塞磨損后，齒桿在怠速位置為怠速油量。

一旦加油升速，在松油門，齒桿能回到怠速位置，但調速器的運動零件和傳動裝置由于過度磨損卡阻在高速位置，轉速無法下降。出現這種現象，一定要檢修噴油泵。

2、高壓油管不出油，但低壓油路有油，柴油機無法起動，說明供油齒桿卡在不供油位置。此時，也需及時檢修噴油泵。

3、轉速忽高忽低，這是供油齒桿不靈活，或調速器內部零件過度磨損，配合間隙變大的表現。故此，也需檢修噴油泵。

擴展資料：

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。

其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

柴油泵壞了有什么癥狀？

一、燃油泵出現故障會給汽車帶來哪些問題？1、有加速無力，急加油時有唑車現象

2、啟動時不好啟動，需長時間打鑰匙

3、異響，在行駛時有嗡嗡的聲音

4、發動機故障燈亮

5、發動機抖動異常現象

二、汽油泵泵的壽命（一）理論上這東西應該和車是同壽命的，所以沒有一定的公里數和時間的限制

汽油泵損壞后的一些表現： 1、泵芯損壞時，當燃油供給系統工作時，這時打開鑰匙門時，沒有汽油泵運轉的聲音； 2、泵體損壞時，由于泄壓、燃油壓力不能達到規定的燃油壓力值，不能很好的霧化，從而發動機不能啟動

3、不要等到汽油燈報警后還不去加油，因為汽油泵是要靠汽油來導熱降溫的，汽油液面太低的時候，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命

（二）汽油泵的故障：汽油泵單向閥損壞:無殘余壓力,造成啟動困難

離心泵葉輪磨損:供油壓力降低,加速無力

碳刷磨損:汽油泵停轉,無法啟動,遇到這種情況可以敲擊油箱底部,油泵還能運轉

轉子卡滯等機械故障:油泵工作電流升高,造成繼電器或保險損壞

二、維修建議1、大多數現車用電動燃油泵,安裝在油箱內

一些車輛訪問面板,可以刪除替換泵，無需拆卸油箱

2、罐內燃料泵淹沒在燃料來幫助他們保持涼爽的氣體會破壞燃油泵

3、燃料過濾器更換燃油泵時應該被取代

4、燃料過濾器阻塞或電氣系統驅動燃油泵問題可能導致癥狀類似于一個失敗的燃油泵

確認泵是在替換之前的問題

5、汽油是高度易燃，,以避免火災和人身傷害

柴油車噴油泵壞了有什么狀況

噴油泵故障狀況：

1、假飛車是指柴油機起動后怠速正常，加到高速放松油門后不降速。這是噴油器柱塞磨損后，齒桿在怠速位置為怠速油量。

一旦加油升速，在松油門，齒桿能回到怠速位置，但調速器的運動零件和傳動裝置由于過度磨損卡阻在高速位置，轉速無法下降。出現這種現象，一定要檢修噴油泵。

2、高壓油管不出油，但低壓油路有油，柴油機無法起動，說明供油齒桿卡在不供油位置。此時，也需及時檢修噴油泵。

3、轉速忽高忽低，這是供油齒桿不靈活，或調速器內部零件過度磨損，配合間隙變大的表現。故此，也需檢修噴油泵。

4、加速時，柴油機轉速不變或變化不大。這說明供油齒桿卡在某一位置，必須檢修噴油泵。

上述現象一出現，肯定是噴油泵有故障，無需找其他原因。

擴展資料：

1、輸油泵安裝前，要檢查型號、規格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應合適，防止過簿或過厚而使活塞頂死或運行不到位，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。 

2、輸油泵接頭內粗濾網芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經常檢查清洗，濾網損壞必須及時修補或更換。

電控柴油車進油管滲油會不會影響動力

滲漏發生于噴油泵前不會影響發動機的動力性，而發生在噴油泵后的輸出高壓油管接口上，會使該缸的噴油壓力減小，從而導致噴油器工作不正常，霧化不良，可見，滲漏多多少少都會影響發動機的動力性，還會給汽車的行駛安全帶來隱患，最好排除滲漏故障

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