柴油機低壓油管(12V135柴油高壓油泵低壓油路的鏈接方式，從油箱開始說詳細點)

柴油機的高低壓油路具體指什么？

低壓油路是從油箱到柴油泵的那段油路，油路內負壓，油液隨柴油泵抽取被吸到柴油泵內進行加壓。很明顯的，這段油路都是橡膠管路。

高壓油路是從柴油泵到發動機燃燒室內噴油嘴之前的那段，由于要在發動機活塞運動過程中的帶壓環境下向燃燒室內噴射油液所以對柴油的壓力要求很高，起碼高于燃燒室內壓縮行程制造的壓力環境，否則油液不可能噴進燃燒室。所以這段油路都是金屬材質的。

柴油機低高壓油路有哪幾部分組成

傳統機高低壓油路概括：

低壓油路包括：燃油箱—燃油濾清器—低壓燃油管路—手油泵—回油管。

高壓油路包括：高壓噴油泵—高壓油管—噴油器總成。

共軌機高低壓油路概括：

低壓油路包括：郵箱—燃油濾清器—低壓輸油管—高壓油泵的低壓級—回油管

高壓油路包括：高壓噴油泵（包含流量計量閥）—高壓蓄壓器（包含軌道，包括軌壓傳感器）—高壓油管—噴油器總成

12V135柴油高壓油泵低壓油路的鏈接方式，從油箱開始說詳細點

柴油車在使用過程中，有時會出現起動機運轉正常但起動困難，或者起動后轉速不穩、熄火等故障現象，造成這些故障的原因，多數是因為低壓或高壓油路進入空氣，導致燃油中有氣泡，供油不連續，由此產生起動困難、轉速不穩、運轉熄火等故障現象，這時需要排除燃油油路中的空氣

高壓、低壓油路均有可能進入空氣，低壓油路進氣更為常見

排氣時，一般先排低壓油路的空氣，后排高壓油路的空氣

空氣排除后發動機即可正常起動，故障得到排除

排氣時機：1．因放氣螺釘或油管接頭松動造成油路中進入空氣時；2．油箱燃油用盡重新加油后；3．更換高低壓油管、燃油濾清器、輸油泵（低壓油泵）、噴油泵（高壓油泵）等零部件后

低壓油路排氣：低壓油路是指從油箱至噴油泵低壓油道之間的油路低壓油路排氣方法如下：（一）準備工作1．檢查油箱開關是否打開，檢查油箱的油量，如油量過少應先添加柴油

2．檢查油箱至輸油泵之間的各油管接頭是否松動，如有松動應擰緊

（二）從柴油濾清器上排氣1．擰松柴油濾清器上的放氣螺釘2．按壓輸油泵上的泵油手柄3．觀察已擰松的放氣螺釘處，排出的燃油帶有氣泡，持續按壓輸油泵上的泵油手柄，直到燃油不含氣泡時停止泵油，然后擰緊柴油濾清器上的放氣螺釘

（三）從噴油泵低壓油道上排氣1．點火開關置于ON擋，斷油電磁閥處于開通狀態

2．擰松噴油泵上的放氣螺釘3．按壓輸油泵上的泵油手柄，觀察噴油泵上已擰松的放氣螺釘處，排出的燃油帶有氣泡，這時持續按壓泵油手柄，直到燃油不含氣泡時停止泵油，然后擰緊噴油泵上的放氣螺釘

（四）低壓油路排氣補充說明：1．柴油機輸油泵結構不盡相同，輸油，泵的型式也不一樣

例如解放、斯太爾柴油機使用的是柱塞式輸油泵，輸油泵除圖3圓柱形之外，還有圖5a圓形手柄，而部分東風康明斯柴油機使用的是膜片式輸油泵，由手搖臂帶動內搖臂2．如果長時間按壓輸油泵上的泵油手柄放氣螺釘處仍無油冒出，可能的原因及解決力、法如下：（1）低壓油路不通

首先檢查油箱開關是否打開，油箱油量是否足夠

之后拆下輸油泵出油管接頭，用手柄泵油，觀察輸油泵出油管接頭是否出油，如果輸油泵出油管接頭不出油，說明輸油泵至油箱之間油路不通，可從輸油泵進油口開始向油箱逐段排查，解決油路不通問題

（2）使用膜片式輸油泵的東風康明斯柴油機，如果驅動輸油泵內搖臂的偏心輪處于頂動最高位置，搬動手搖臂時膜片無法上下運動，手搖臂無法泵油，這時應稍微轉動曲軸，使偏心輪位于不頂動輸油泵內搖臂的位置，即可解決手搖臂無法泵油的問題

高壓油路排氣：高壓油路是指從噴油泵高壓油管接頭至噴油器之間的油路

高壓油路排氣步驟如下：1．擰松2～3個噴油器高壓油管接頭

2．點火開關置于ON擋，按發動機副起動開關，讓起動機帶動曲軸旋轉，這時可以看到松開的噴油器高壓油管接頭處噴出帶氣泡的柴油，直到高壓柴油無氣泡時停止轉動，然后擰緊噴油器高壓油管接頭

高壓油路排氣應注意，使用副起動開關起動發動機，每次持續時間不宜超過30s，每次間隔時間至少2min，以免損壞蓄電池和起動機

柴油機低壓油管中的油壓是多少？

低壓油管中的油壓一般在0

05Mpa左右

柴油機高低壓油路有哪幾部分組成

油箱到高壓泵的油路叫低壓油路，高壓泵到噴油嘴的叫高壓油路！

柴油機油路：油箱——濾清器（粗）——輸油泵——濾清器（細）——噴油泵（高壓）——噴油器——汽缸

沒有噴完的一部分油會從噴油器經過回油管回到輸油泵和油箱。

從油箱到濾清器（細）的這部分叫做低壓油路，從噴油泵開始往后的油路為高壓油路。（回油管部分不算）

柴油機高壓共軌系統的低壓回路，高壓回路，回油回路分別是什么？

所謂的低壓油路，是指從油箱到高壓油泵之間的油路；也就是說被油泵增壓之前的油經過的油路就叫低壓油路。低壓回路指從油泵計量閥回過來的油路。

高壓油路指的是從油泵到油軌再到噴油器這段油路，高壓回路指的是從噴油器回油和從油軌（如果有泄油閥的話）回油去到郵箱的油路。

回油回路我沒有聽說過，低壓和高壓回路的油在進郵箱之前會并到一根油管上進郵箱。可能這部分油路叫回油回路吧

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