柴油車回油管噴油怎么回事(五十鈴柴油車打不著火柴油泵回油管往外倒出油怎么回事)

五十鈴柴油車打不著火柴油泵回油管往外倒出油怎么回事

原因有以下幾種：

1、機油橡膠密封圈老化；

2、變速箱油量超負荷；

3、車輛底盤磕碰。

回油管漏油，造成輸油管里面的壓力降低，很可能造成汽油液化效果不好，造成發動機效率降低，難打火。除此以外，可能還會造成油耗增加，甚至因為發動機的外表積累污垢進而影響其它電子元器件。

現在多數汽車都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗。

瑞琪皮卡噴油嘴回油管噴油怎回事

假如想理解柴油機燃油系統的燃油壓力是 Fou 正常，在缺乏燃油壓力表要么燃油壓力表接入 You 路有困難的環境下，可以接納以下方法間接 Di 進行判定:脫開回油管，然后起動柴油機，并觀 Cha 回油的環境

假如回油比較急，說明燃油壓 Li 基本正常;假如回油軟弱要么沒有回油，說明 Ran 油壓力不足，需要檢察、補綴燃油泵

也 Ke 以將各噴油器的回油管分別引導到量杯中， Ran 后起動柴油機，再丈量各缸噴油器的回油量， Ru 果某缸的回油量顯著偏多或偏少，說明該噴油 Qi 失常

但是，假如發現燃油系統的回油量過大， Ye 不可置之不理

一旦回油量過大，通過噴油器 Pen 孔的油量一定淘汰，使噴油壓力降低，噴油時間推 Chi ，甚至造成柴油機熄火

引起回油量過 Da 的緣故，除了噴油器針閥與針閥體磨損 Yan 重外，還要檢察噴油器體下端面和針閥體 Shang 端面是否平滑要么是否有損傷，須要時 Jin 行研磨，要么調換噴油器總成

內燃機車柴油機燃油回油管漏氣是怎么回事

柴油發動機回油管漏氣還真是頭一回聽說，回油管漏油還差不多，漏油也就幾個地方1:油管接頭漏油，2:油管磨損導致漏油，3:油管回油管油箱接口處漏油，4:噴油嘴回油管墊片損壞導致漏油！根據你說的情況我估計是噴油嘴撒氣，這種情況其實也好解決，拆下噴油嘴在油嘴處有個墊片需要更換，更換后再纏點生料帶，裝好后問題就不會出現了

高壓共軌柴油車噴油器回油溫度極高是什么原因？

噴油器工作時，針閥體油腔中的柴油具有很高的壓力，雖然偶件配合精密，但也會有少量柴油滲漏到噴油器體腔內，并經回油管流回柴油濾清器或油箱（這部分柴油還具有潤滑針閥的作用）。因此，回油管有少量回油是正常現象。但若回油量過多，應當查明原因。有可能是噴油器體與針閥體的接合面損傷或不清潔、接觸不嚴密，導致部分柴油由針閥體上部的環形油槽直接漏入噴油器體空腔內；也可能是針閥與針閥體導向面磨損嚴重，配合間隙過大，使柴油滲漏量增加。

一旦發現回油過多，應立即修復或更換有關零件，而不是把回油管堵死。否則，滲漏的柴油無法排出，會造成噴油器體腔內油壓升高，油針升起時阻力增加，而導致噴油壓力過高。正常的噴油規律破壞，使柴油機工作不穩定，排氣冒煙，有敲擊聲，進一步加劇噴油泵與噴油器的磨損

柴油車發動機廢油管冒煙是怎么回事

柴油車發動機廢油管排煙異常的原因及檢查方法 ：

在正常情況下，發動機工作時，從排氣管排出的煙的顏色應該是無色透明的氣體。如果發動機出現排煙異常，就說明發動機的工作狀況出現變化，可以根據排除煙的顏色，來判斷發動機系統出現的故障。

發動機出現異常排煙的顏色一般分三種：黑煙、蘭煙和白煙。下面就分別根據排煙的顏色，來分析發動機系統出現的故障，供大家參考。

一.發動機排氣管冒黑煙

發動機冒黑煙的原因主要是進入燃燒室的空燃比較小（油多氣少）造成。發動機冒黑煙的情況出現后，首先從發動機外部系統進行檢查，也就時從易到難查起，通過排除法進行檢查。

1.檢查進氣系統

檢查空濾器是否太臟，造成進氣阻力過大。清潔空氣濾芯必要時更換空濾芯。

檢查增壓器到發動機進氣管連接部分膠管是否有開裂、連接卡箍是否有松動現象，這些故障造成進氣系統漏氣，發動機進氣量不足。

檢查中冷器是否開裂漏氣，中冷器開裂會影響發動機進氣量。中冷器如果開裂，可以通過焊補漏氣部分處理或更換中冷器。

排氣制動開度不夠，排氣不通暢，影響發動機進氣量。

2.渦輪增壓器

渦輪增壓器損壞，造成進氣量不足，更換渦輪增壓器。

渦輪廢棄旁通閥損壞，造成廢氣旁通常開，造成進氣量不足。更換廢氣旁通閥（必須到渦輪增壓器指定的維修部維修）或更換渦輪增壓器。

渦輪增壓器壓氣機側嚴重漏機油，機油進入燃燒室。更換壓氣機側油封或更換渦輪增壓器。

3.供油系統

由于高壓油泵調整不當，造成供油量加大，燃燒不充分，未完全燃燒的燃油，通過排氣管排出。調整高壓油泵到正常供油量。

噴油器調整不當，造成噴油壓力過低，噴油霧化不好，造成燃燒不充分。調整噴油器的噴油壓力到正常。噴油器卡死或噴油器噴嘴積碳，霧化不好，燃燒不充分。更換或清洗噴油器。

供油提前角過大，燃油在較低溫下燃燒不完全。調整供油提前角。

高壓油泵上的冒煙限制器損害，也會造成在車輛急加速時冒黑煙。維修或更換冒煙限制器。

燃油品質太差。更換品質較好的燃油。

4.發動機本體

缸套活塞及活塞環磨損過大，造成氣缸壓力不足，燃燒不完全，引起冒黑煙。

氣門間隙不正確。氣門間隙過大或過小，都會造成氣缸壓縮不良。燃燒不充分，引起冒黑煙。調整氣門到正確的的數值。

當然發動機冒黑煙，除了上述因素外，還有其他的因素，譬如發動機超負荷工作、制動系統故障等因素，也會造成發動機冒黑煙的現象。

柴油發電機回油管破裂是怎么回事

應與回油管質量、油頭的工作狀態以及柴油濾清器單向閥座阻油彈簧有關系。

根據你反映的情況看，屬于回油管質量問題的可能性不大，因為經常性的崩裂基本排除了回油管的質量問題，根據生活常識，不可能每次都會存在質量問題。在這種情況下，應檢查噴油體總成及柴油濾清器與回油管接頭處的回油孔內是否存有雜物阻塞。若有雜物阻塞，要及時清理。另外，柴油回油管崩裂也與柴油濾清器有關。單缸柴油機柴油濾清器一般分為C0506、C0506c兩種類型，而出現該故障又以C0506c型較多，這與其構造有關。該型濾清器拉桿螺帽與回油管單向閥座屬于一體，在檢查時，應首先拆下拉桿螺帽，查看螺帽下方的小回油孔處是否有堵塞現象。方法是通過小孔向內觀察支撐鋼珠的彈簧。如果無法看到彈簧，就說明油塞螺絲過緊，應倒松至露出彈簧為止，此時的彈簧頂力符合要求，油流通道暢通無阻。即便有些油塞中間空心，回油直接從油塞處回入柴油濾清器，也應將彈簧松至此位置，以免因彈簧頂力過大，鋼珠對返回的油流產生太大阻力，增加已經老化的回油管損壞機會。

除上述情況外，還應及時檢查噴油嘴的工作狀態是否正常。若在工作時油嘴回油過多，說明油頭因長期使用，壓力需要調整，否則，不僅浪費柴油，也會因回油太多，封閉油流的鋼球在彈簧的頂力下釋放不及時，增大回油管的壓力，造成回油管崩裂故障。

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