01 中國2023年對外貿易情況(我很好奇2023年中國持有美國國債有多少？)

我很好奇2023年中國持有美國國債有多少？

2023年中國持有美國國債的數量。

2023年，中國持有美國國債總額將超過11萬億美元，比2018年超出將近1萬億美元。根據美國財政部5月24日公布的數據，截至2020年3月31日，中國持有的總美國國債達99434億美元，比2019年上升了61%。另一方面，根據財政部的數據，中國持有的美國國債將在未來幾年繼續增加。到2023年，中國持有美國國債的金額將達到111424億美元，比2018年增加了將近1萬億美元。

中國購買美國國債的原因：

中國持有美國國債的主要原因是中國希望能夠利用美國國債來保護在國際市場的資本流動中所受到的影響。一方面，美國國債是最受投資者信賴的國家債券，具有良好的流動性，可以在長期內保持投資的穩定性。此外，中國以購買美國國債的方式來避免匯率行權的影響，以及外匯儲備不斷流失的問題。因而，中國在投資美國國債上非常謹慎，以保障其資本安全。

中國持有美國國債多少

過去的數年來，中國政府持續購買美國國債，但美國本土的投資者卻不停減持。例如，10年前美國國債的總額約為3萬億元，當中逾七成、即2萬億元以上為美國本土的投資者擁有；但時至今天，美國國債的總額增至4萬億元，卻只有三成為本土投資者持有，而且比例不斷下降。美國人不買美國國債的原因十分簡單，就是利息率不吸引人。 至于中國政府購買美國國債的主因，就是因為其著眼點并不放在投資的利息率上，而是希望穩定本國貨幣對美元的匯率，借此保護國家的出口業。要令人民幣不升值有兩個主要方法，一是在市場上大舉拋售人民幣，或是大舉購入美元。這個方法不可能持久，二是每年大量購入美國債，以防止人民幣匯率上升。 專家認為，在中國現有的金融環境下，購買美國國債仍是一個最好的選擇。外匯儲備來自外商直接投資、對外貿易順差及進入中國的國際游資。截至2005年底，中國外匯儲備超過8000億美元，我國已連續10年資金凈外流，10年來國外凈運用我國資金累計達到172萬億元。中國如同國際資金流動的“中轉站”：一邊是外資持續涌入賺取高額回報，推高外匯儲備余額；一邊是中國的資金持續多年凈外流，而投資回報率偏低。北京大學中國經濟研究中心教授宋國青把這種現象稱為“一江春水向西流”。招商銀行首席外匯分析員劉維明指出，中國資金凈外流是巨額外匯儲備對外投資引起的，并不是說國內企業的資金多得用不了。這并不是一個悖論。劉維明解釋說，在現行外匯制度下，境外資金進入中國時必須兌換為人民幣，由央行把外匯買下，形成外匯儲備。目前中國的外匯儲備主要用來購買美國國債，而10年期美國國債的收益率不到5%。與進入中國的國際資本獲得的高額回報相比，中國運用外匯儲備投資取得的收益顯得頗低。這是一個無奈的選擇。 對此，央行解決方案是，加緊研究建立靈活的人民幣匯率形成機制，滿足企業和個人合理的用匯要求，降低國內資金凈外流的水平。不能苛求外匯儲備對外投資所獲回報的高低。投資美國國債雖犧牲了部分收益，但能夠規避風險。由于我國國內金融體系處理風險的能力較低，這里存在一個風險和收益相交換的問題。美國國債風險低，變現能力強，且與歐元區和日元區相比，美元區經濟仍處于強勢地位。在此背景下，購買美國債就不難理解了。 買與不買陷入兩難 現在，中國已經陷入了“兩難境地”：假如繼續買入美元國債，從經濟角度上看，將是一件非常愚蠢的事，因為美國國債回報低，只較日債稍好；但如果停止購買美國國債，甚至沽出的話，美元就會再進一步貶值，中國同樣損失慘重，即所謂“買又慘，不買又慘”！ 由于中國購入了大量美債，假如美元貶值的話，持有國債在賬面上已輸一大截，加上利息率的上升，債匯價格定會再進一步下跌。根據英國《金融時報》的估計，假如人民幣升值10%，中國政府就會承受500億美元的賬面資本損失，如果美國利率再上升2%，中國就再損失三百億到五百億美元，結果總共損失八百億到1000億美元，當然以上還沒有計算美元匯價下跌而帶來的出口損失。在這樣的情況下，中國政府可做出的選擇非常少。 不穩定的平衡 所以現在的情況下，是一個“不穩定的平衡”，雖然美國人每天仍能吃喝玩樂，但這樣的平衡是令人擔心的。美國的經常赤字不斷膨脹，2005年經常賬目赤字，已創紀錄升至8000億美元，比2004年攀升34%，即美國每天差不多要吸收30億元，才能填補這個赤字。 所以，世界就是這樣的奇妙：中日拿上數千億的真金白銀，不斷購買美元資產來資助美國利率，然后美國人將已超買的資產拿來再抵押，來買中國及日本生產的電器。這是一個很有趣的笑話，就像你把大部分的身家都借給一個債仔，由于借出去的錢實在太多了，于是自己每天要節衣縮食，把省下來的錢拿給債仔享用，并希望他每天生活得幸福快樂，不要有些微傷風感冒，否則便會同歸于盡！因為假如大家都停止支持這個債仔的話，美國政府將在極短時間內破產，帶來的災害將會比第二次世界大戰更為嚴重。

中國持有美債達到107萬億美元，大概占總規模的423%。

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②入市有風險，投資需謹慎。您在做任何投資之前，應確保自己完全明白該產品的投資性質和所涉及的風險，詳細了解和謹慎評估產品后，再自身判斷是否參與交易。

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我國對外貿易現狀怎樣？

在2023年，我國對外貿易現狀相對較好。首先，我國外貿總額有望繼續增長，因為中國經濟的持續發展和消費水平的提高將促使對外貿易需求持續增加。

其次，我國的對外貿易結構可能會有所調整。在過去幾年中，我國一直致力于提高技術含量和附加值，加強創新，并加大對高端制造業和高質量服務業的支持。這將有助于提高我國對外貿易的質量和競爭力。

最后，我國將加強與其他國家的貿易合作。在當前全球經濟不確定性增加的情況下，我國將積極尋求與其他國家的合作，加強多邊貿易體系，維護自由貿易規則，并推動區域貿易協定的簽署。這將有助于提升我國的國際貿易地位并擴大市場份額。

然而，需要注意的是，2023年的對外貿易現狀仍受到國際經濟形勢、地緣政治風險和經貿摩擦等因素的影響。因此，在未來幾年中，我國對外貿易仍需保持警惕，并適應快速變化的國際環境。

2023年廣交會時間

2023年廣交會時間為2023年4月15日-5月5日。

第133屆中國進出口商品交易會（簡稱廣交會），是中國綜合性國際貿易展會，將于2023年4月15日-5月5日線上線下融合舉辦，本屆廣交會新參展的企業達到9000多家。2023年4月15日，第133屆中國進出口商品交易會開館迎客。

廣交會是我國對外開放的重要窗口和對外貿易的重要平臺，是企業開拓國際市場的重要渠道。歷屆廣交會的舉辦都受到全球工商界和社會各界的廣泛關注。2020年以來，為應對疫情影響，商務部創新方式，連續6屆在網上舉辦廣交會，為暢通外貿產業鏈供應鏈、穩住外貿外資基本盤發揮了積極作用。

本屆廣交會，地鐵八號線新港東站的首班車，往滘心方向為6:14，往萬勝圍為6:21；尾班車，往滘心為23:03，往萬勝圍為23:52。地鐵八號線琶洲站的首班車，往滘心為6:12，往萬勝圍為6:23；尾班車，往滘心為23:02，往萬勝圍為23:54。

廣州地鐵四號線、八號線在廣交會期間將采用專用時刻表，通過增加上線列車、備用車上線加開、空車定點投放等措施提升運力，并根據廣交會現場客流情況，在琶洲站和鄰近換乘車站采取客流臨時管制措施，請參展客商及市民按照現場指引搭乘地鐵出行。

拓展資料如下：

本屆廣交計劃于2023年10月15日開幕，分三期舉辦線下展、常態化運營線上平臺，其中：第一期：2023年10月15—19日；第二期：2023年10月23—27日；第三期：2023年10月31日—11月4日。本次會展共設置55個展區，展覽規模達150萬平方米，展出商品將包括16大類，集聚各行業優質供應商和境內外采購商。

截至目前，本屆廣交會申請展位的企業超過4萬家，線下展展位預計從原來的6萬個增加到近7萬個，向行業龍頭、品牌企業和創新企業傾斜；線上展允許所有符合條件的企業參展，預計規模再創新高。參展企業中，各類優質特色企業將超過5000家。

2023對外經濟貿易大學專業排名最好的專業有哪些？

對外經濟貿易大學是教育部直屬的全國重點大學，國家“211工程”首批重點建設高校，坐落在首都北京朝陽區。學校校園規劃精致，環境優雅，是中國社會主義經濟建設事業人才培養和科學研究的重要基地之一。2022年12月，教育部與商務部正式簽署協議，共建對外經濟貿易大學。學校現任王玲，校長施建軍。創建時間學校類型學科類型隸屬單位1951年公立財經語言教育部

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