速騰剎車油管破裂(速騰2014改款1.4T自動豪華，前幾天一打火，ABS報警燈亮，發動機故障燈亮)

速騰更換剎車油管買幾號扳手的

前11后7的扳手

速騰更換剎車油管都是固定的，可以買前11后7的扳手的

速騰是一汽大眾旗下的合資A+級三廂轎車

速騰的拉丁語名稱為Sagitar

速騰行駛熄火怎么回事

汽車行駛中突然熄火怎么辦？是什么原因？

汽車在行駛中突然熄火是非常危險的，這種情況下很容易發生交通意外，要是汽車行駛中突然熄火那該怎么辦呢？

如果車輛在行駛過程中突然熄火，首先當然不要慌，盡最大可能將車穩定住并且不要打方向，打開雙閃，視情況帶一點制動，如果是手動檔汽車，可以踩下離合器，根據車速把排檔桿掛進相應的檔位，然后松掉離合器，利用車速將發動機帶動起來，類似于推車啟動發動機，或者可以直接重新啟動發動機；

如果是自動檔汽車，先小心地把排檔掛入空檔，小心別錯掛進倒檔（R檔），否則會損壞變速器，然后重新啟動發動機。當然也可以打開雙跳燈將車輛靠邊停車后，再重新啟動發動機。之后再根據車輛的情況后檢查車子的狀況，檢查不出的話那只能電話求助拖車了。

汽車發動機突然熄火我們應該按照下面步驟進行解決：

1.靠邊停好車之后。2.檢查發動機：電瓶是不是工作正常水箱是不是正常油路是不是正常發動機皮帶是不會松動或者斷裂發動機內部是否有異響等等

3.如果是電瓶電有問題，點火的時候能聽出聲音比正常啟動聲音緩慢并且小。

4.如果是水箱問題，發動機水溫會高，水箱可能沒有水，切忌不要亂打開水箱，有時水箱水溫度比較高會汽化膨脹。

5.如果是油路問題發動機有明顯的頓挫感。

6.如果是皮帶問題，發電機皮帶松動，供電會不足，如果皮帶斷掉或者錯位，只能等待救援

7.切記不要輕易的進行溜車啟動

汽車行駛中突然熄火原因一般常見的汽車行駛中突然熄火有三種原因下面參考一下以備不時之需

汽車行駛中突然熄火電路故障原因這種可能就是在行駛過程中由于低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下車的低壓線路

汽車行駛中突然熄火器件故障這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模塊。就是一開始能起動，過一會就熄火，然后又能起動，又會熄火。

汽車行駛中突然熄火油路故障汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的，只是很難。

點火系統，發動機過熱放爆系統有問題都會熄火

按檔位分自動擋和手動擋的汽車行駛中突然熄火的故障不一樣

自動擋汽車行駛中突然熄火的故障分析

1、自動擋車型：

自動擋的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動擋的車型由于駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象，但是也不排除自動擋的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）導致發動機積碳而熄火。

2、另外，對于新車（自動擋）出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對于新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。

3、最后對于老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。

自動擋汽車行駛中突然熄火的故障排除：

自動擋汽車行駛中平時注意地方：對于自動擋的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然價格貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。不過有些車主貪圖便宜加90號的油，雖然價格低了一些，但是將來就可能出現問題。建議去大型的合格加油站加油！

自動擋汽車行駛中熄火實際操作步驟：左手抓緊方向盤穩住方向（因為沒有助力，所以一定要用力穩住），右腳用力踩剎車將車速盡可能降低，然后迅速將AT擋打到N擋，（注意：行進中重新打火一定要在N擋，不能是D／R／P等擋，不然，車子要么打不著火，要么車子變速箱會損壞），然后將鑰匙退一格，然后重新打火，然后再將AT擋位恢復至D擋正常行駛。

速騰2014改款1.4T自動豪華，前幾天一打火，ABS報警燈亮，發動機故障燈亮

汽車發動機常見故障及排除方法

當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：

1.1 發動機不能發動

（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。

（2）故障產生的可能原因：

A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。

B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。

C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。

D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。

E.ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟。

①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

1.2 發動機失速故障

（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。

（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：

①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。

1.3 發動機怠速不良故障

（1）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。

1.4 混合氣稀故障

（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。

（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。

1.5 加速不良故障

（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。

（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

2 發動機故障診斷與排除流程圖

2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖

電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的傳感器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除：

2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖

2.3 發動機怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程序進行排除：

3 檢測與維修時的注意事項

3.1 電控發動機維修要點

（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。

（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。

（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。

（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。

（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。

（6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。

（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。

3.2 電控燃油系統檢查要點

（1）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動后，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，并用專用設備讀取故障碼。

（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。

（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通后，只有在發動機處于正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。

（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。

（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。

（6）對微機及與之連接的傳感器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。

行車過程中突然熄火怎么辦

行車過程中突然熄火，首先不要慌，盡最大可能將車穩定住并且不要打方向，打開雙閃，視情況帶一點制動。根據不同汽車有以下兩種解決方法：

一 . 如果是手動檔汽車，可以踩下離合器，根據車速把排擋桿掛進相應的檔位，然后松掉離合器，利用車速將發動機帶動起來，類似于推車啟動發動機，或者可以直接重新啟動發動機；

二. 如果是自動檔汽車，先小心地把排檔掛入空檔，小心別錯掛進倒檔（R檔），否則會損壞變速器，然后重新啟動發動機。當然也可以打開雙跳燈將車輛靠邊停車后，再重新啟動發動機。

如果檢查不出的話那只能電話求助拖車了。

擴展資料：

汽車突然熄火的原因

一是電路故障。這種可能就是在行駛過程中由于低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。

低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下低壓線路

二是器件故障。這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模塊。就是一開始能起動，過一會就熄火，然后又能起動，又會熄火。

今天開車行駛中突然換擋熄火了

遇到這種情況該如何處理?”看到這個問題我腦子中第一反應就是：剎車!全力踩剎車!但在我實際的試驗之后發現還有更重要的信息要和大家分享

注：以下文章中所提到的試驗方法是為了驗證相關信息而做的，并且是在絕對安全的條件下進行的，請您不要模仿

在正常行駛當中車輛突然熄火無非兩種原因：1、車輛故障；2、誤碰車鑰匙熄火

而無論是什么原因造成的突然熄火情況，本文都將統一以“行駛中突然熄火”進行介紹

★ 行駛途中熄火別猶豫馬上踩剎車，能剎住！ 車輛行駛當中突然熄火大家最先想到的一定是剎車，但在失去發動機動力之后車輛還能剎住車嗎?或者換個說法，熄火狀態下剎車和正常狀態下剎車在剎車效果上有區別嗎?我們用雪佛蘭邁銳寶車型進行了測試

另外，這里和大家特別說明，之所以以100km每小時的速度進行剎車，也是為了和之前的正常測試進行可行性對比

僅作為測試使用

行駛途中熄火剎車距離測試 實驗目的：驗證車輛在行駛中突然熄火與正常狀態下的剎車是否有差異

實驗步驟：1、車輛在行駛途中人為按啟動按鈕使其熄火，一腳剎車(踩下踏板中途不松開剎車)剎車，測試100km/h--0km/h的剎車距離

2、車輛在行駛途中人為按啟動按鈕使其熄火，兩腳剎車(在踩下去后馬上抬腳后再踩剎車)，測試100km/h--0km/h的剎車距離

按照第一種情況進行測試5次之后的最好剎車距離為40

7m;在第二種情況下進行測試5次之后的最好剎車距離為51

4m;而在不熄火狀態下剎車測試的最好剎車距離為40

19m

看完上面的測試成績之后我不說您也明白了吧，如果在行駛當中車輛突然熄火只要踩住剎車，車輛還是可以很正常的剎住車的，但踩兩腳剎車的剎車距離明顯增長

再允許我嘮叨一下：遇到這種情況，一腳剎車踩下去車輛能剎住，不會有問題的

造成這種情況的原因是：剎車真空助力是通過進氣道的進氣產生的負壓將真空助力泵內的空氣抽出去形成壓差達到助力的目的，而這個真空腔的抽氣口是單向閥的設計，所以被抽出去的空氣在制動之前不會再返回到真空腔內以保持真空

簡單地說就是熄火后的第一腳剎車還是有助力的，和正常剎車所需要的踩踏板的力量一樣，而放開后再踩剎車，就會像磚頭一樣硬了

切記，剎車助力可以保持熄火后還有一次有效助力的制動，注意，僅僅是一次

★ 在行駛中突然熄火不要打方向！ 目前采用的助力形式有三種：電子助力、電子液壓助力和機械液壓助力，而在發動機熄火后，負責給方向盤進行助力的轉向助力泵基本都無法提供動力(僅少數采用電子助力的小型車可以有助力)，這個變化會讓您措手不及

因為助力失效后駕駛員若轉動方向盤需要的力度會增加，一個成年男人在這種情況下打方向都會很吃力，女孩基本上就打不動了

★ 途中突然熄火我們該如何處理？ 如果真的在行駛途中遇到突然熄火的情況我們該如何處理?你可以嘗試著重新啟動發動機

為了更好的給大家驗證車輛在突然熄火時我們該如何正確啟動發動機，我們使用了雪佛蘭邁銳寶2

4L AT版、寶馬新1系118i、新速騰 1

4T AT、奇瑞A1 AMT、第四代高爾夫1

6L MT版和賽拉圖1

6L MT版來進行行駛中熄火再啟動的試驗

經過對以上車型進行實驗之后，如果您真的遇到在行駛中熄火，我們建議您重新嘗試著啟動發動機應該按照以下步驟進行操作(本操作只針對行駛當中應急處理，在停止狀態下請按照使用說明書的要求來啟動車輛)： 1、第一時間按雙閃指示燈，提示后車注意

2、手動擋車型換到空擋，自動擋車型推到N擋 3、將鑰匙擰到鑰匙門的起始位置(如果是一鍵啟動式車型跳過此步驟)，重新擰鑰匙點火(一鍵啟動式直接按) 4、手動擋根據當前車速和轉速掛到相對應的擋位(自動擋車型推到D擋即可) 5、慢速停到路邊、檢查車輛情況

這里特別注明：如果駕駛員多次嘗試，但汽車的發動機仍無法啟動，這時候說明故障比較嚴重，您應該停車并送4S店維修

另外以上結論是從我們實驗的上述車型中得出的，并不是所有車型都可能適用(比如一些自動擋車必須在P擋才能啟動車輛)，如果您發現不能按照上文所說的方法成功啟動發動機的話請立刻打開雙閃踩剎車停車

對于自動擋車型更要特別注意，掛擋的時候不要著急掛錯推到倒擋(R)上，這樣會對變速器造成較大損害

如果您遇到這種情況不知道該怎么做的話，請立刻按雙閃警示燈并剎車，停在路上后按照正常的發動機啟動順序進行操作

為什么不將鑰匙設計成行駛中不能熄火的情況？ 既然在行駛中會出現因為誤碰鑰匙出現的熄火，那為什么不能設計成在行駛中碰鑰匙也不熄火的形式呢?因為設計成可以在行駛中人為熄火也是防止車輛在極限危險情況下可以人為的熄火并剎車保證安全

這種情況廠家也考慮到了，因此在設計鑰匙門的時候都有一道“鎖”比如機械式鑰匙只要是車在行駛當中熄火鑰匙雖然可以擰回來但拔不出;而對于一鍵啟動車型來說都會設計成在一段時間內連續按幾次啟動按鈕才會熄火

結論： 回到文章開頭，如果車輛在行駛過程中突然熄火，首先是不要慌，盡最大可能將車穩定住不要打方向，打雙閃，之后再根據車輛的情況采用重新啟動發動機或者是剎車停車

請一定注意，車輛突然熄火剎車不會消失，踩住剎車踏板是可以剎住車的

買車的時候應該看哪些地方來確定整車的優劣性？

速騰等大眾車的發動機太爛 四十年前的技術

很赞哦!（3）