01 中國與巴西鐵礦石貿易分析(中國都有哪個公司從巴西進口鐵礦石)

中國從巴西進口鐵礦石的運輸路線

我國從巴西大量進口鐵礦石，路程遠，運量大，兩個國家都屬于臨海國家，適宜的運輸方式是海洋運輸，其路徑要經過巴拿馬運河．

澳大利亞斷供鐵礦石，對中國影響有多大？

我們經濟發展，需要建材，而鐵礦石就是重要的建材之一，澳大利亞對我們出口鐵礦石。有人問，要是澳大利亞斷供的話，會對我們產生的影響有多大？影響有三個：一個是短時間內影響到建材的價格；一個是促進我們的產業升級；還有一個是尋求新的貿易伙伴。

一、 短時間內會讓我們的建材行業受到影響

我們國家也有鐵礦石，只是品質差一些。與其開采之后再加工，不如買人家優質的更合算一些。澳大利亞也是看到了這個，就想用鐵礦石掐我們的脖子。不得不說，要是澳大利亞斷供的話，我們的建材行業會受到影響。這個沒有什么可以隱藏的！

我們國家的基礎設施建設，需要耗費很多建材，而這些建材，需要鐵礦石的支撐。也是因為我們的基建等方面做得好，我們國家的經濟才會發展得很快。我們的GDP已經躍居世界第二位了。

要是他們不供應我們了，我們的建材受到了影響，建材行業的價格就會提升，工業發展也會受到一些影響，不得不承認，澳大利亞是看到了我們國家發展，需要鐵礦石的支持，才會這樣要挾的。

我們缺少這個原材料，議價能力方面，還是不足的。要是他們不同意，我們只能忍著。畢竟，議價權低，是我們的短板。我們不光議價權低，還有機器制造等方面也會受到一定程度的影響。

這個影響，只是短期的。就如同改革開放之初，我們很多物質需要進口，一些國家就想坐地起價，我們通過自身的努力，我們的經濟發展狀況，世界矚目，這也是我們自己努力的結果。澳大利亞想斷供，我們也不攔著，但我們的發展，一定會一如既往得好。

二、斷供可以提升我們的產業結構換代和升級

鐵礦石的冶煉和運用，會出現一些污染，這對環境保護帶來壓力。要是澳大利亞斷供了，我們的鐵礦石冶煉就會減少。我們能做的，是找到替代的東西，也可以讓我們找到更好的替代品。

就如同汽車制造，有人說，就應該是汽油車，因為汽油車的好處多多，例如，加油速度快等。也有人說，電動車是未來發展趨勢，電動車更清潔。也有人說氫電池是最好的，但是，氫電池的費用，實在太高了。要是燃油車被卡脖子了，我們可以發展后兩種。

將后面兩種研制成功，我們就可以實現彎道超車了。我們也可以用更清潔的能源，這樣升級換代，不僅可以實現超越，也可以讓我們的汽車行業更新換代了。之前燃油車的汽車格局，就要發生變化了。

同樣的，鐵礦石冶煉被掐住了，我們可以找到替代的，暫時沒有的話，下游的制造業可以想辦法，將運用鐵礦石的比例下降一些，這樣也可以減少損失，還可以讓企業在新領域中占據先機。

很多企業的發展，是置之死地而后生的。要是沒有這樣的決心，我們的民族企業，如何發展？無論是華為還是京東方，都是自己努力發展起來的。他們對行業的把控，是很通透的。

要是有了換代升級的產品，就可以實現超越，也可以擺脫對鐵礦石的依賴。有人說，暫時擺脫不了，那就等著被人家吃拿卡要吧！沒有替代產品？那是因為思維的局限性。在明成祖在攻打濟南府的時候，被鐵鉉所敗。他無計可施的時候，有人進言，可以繞過濟南府南下的。朱棣恍然大悟，從之。

產業結構的升級換代也是如此，很多人的思維局限在這個圈子里，就認為應該如此，跳出這個圈子看的時候，就會發現，升級是可以完成的，雖然過程有些艱辛。能夠實現產業更新換代，我們就可以立在橋頭堡了！

三、實在找不到換代的方法，可以換個買家

澳大利亞是鐵礦石出口大國，但是品質好的鐵礦石，不止澳大利亞一家。若他是獨一份，我們無計可施。除了澳大利亞，還有印度、巴西等國。要是澳大利亞不跟我們合作了，我們可以找其他合作伙伴。

有人會說，要是其他兩家或幾家看到中國買鐵礦石，一起坐地起價，怎么辦？難道他們還合縱連橫了？我們不用他們的，還能餓死不成？我們國家的鐵礦石品質是不好，但是，鐵礦石好的國家，聯合起來的可能性很小。

我們與一些國家建立外交關系，關系也挺不錯的。這些國家的鐵礦石，也是很好的，例如巴西。我們是金磚五國的成員國，我們也有很好的邦交，要是與之談判，應該會有一些進展。

要是成功的話，到時候，澳大利亞說不斷供，我們也不買了。到那個時候，看看到底是誰抓瞎！別看你當下蹦得歡，擔心一點吧？我們常說：凡事留一線，日后好相見。希望澳大利亞能夠審時度勢，做出正確的抉擇。我們拭目以待！大家覺得，澳大利亞敢斷供嗎？

上海寶山鐵礦廠所需的鐵礦石主要從印度、澳大利亞、巴西進口的原因有哪些？

因為寶鋼當時采用的完全是日本新日鐵的技術和生產線，而新日鐵的高爐吃的就是進口礦，所以寶鋼的高爐也只能吃進口礦，因為它們的高爐都是為吃進口礦而設計的，進口礦的含鐵量高，而國內礦含鐵量非常低

中國是世界第一大鐵礦石國,為什么要依賴澳大利亞進口

因為我國開采的鐵礦石比較粗糙，加上我國的技術有限而且提煉鐵礦石的成本相對比進口鐵礦石的價格要高一些，而澳大利亞的鐵礦石都是搞純度的鐵礦石，降低了成本，加上國內對稿純度的鐵礦石依賴很大，所以沒辦法。

中國鐵礦石市場結構�

中國經濟增長與對鋼的加大需求是同步的，中國人均國內生產總值和鋼消費量是明顯相關的。伴隨中國對鋼加大的需求是其對鐵礦石的進口，澳大利亞是中國鐵礦石主要供應國。

由于國內鐵礦石供應不足，中國從國外進口大量的鐵礦石。盡管中國擁有豐富的鐵礦石儲量，但大部分儲量的質量不高，不能生產出高質量的鋼，因此用自己的儲量需要對鐵礦石進一步加工，從而加大了成本。Labson等人發現，中國低質量的鐵礦石經加工和交納生產稅后，中國鐵礦石的單位價格大約上漲到35美元WMT，與世界上貿易價格25美元WMT相比是太高了。中國進口高質量的鐵礦石能明顯降低鋼鐵生產成本。

中國對鐵礦石的需求還受到了政府鼓勵國內生產鋼鐵政策的影響。第八和第九個五年計劃強調中國政府應發展鋼消費量較大的部門，因此增加了鋼的需求量。只要中國政府持續保持鼓勵在國內生產鋼，對鐵礦石的需求量就會不斷增加。為了滿足這些需求，中國不僅要通過進口補充其本國鐵礦石產量，而且還要為生產高質量鋼產品提供“直接還原鐵”（DRI）等中間鐵產品。隨著新技術的發展，預計產量將繼續增加，對DRI、高質量球團礦和塊礦等高質量的中間鐵產品的需求量也將增加。這種向生產高質量鋼鐵的轉變很可能為澳大利亞高質量鐵礦石生產商提供增加增值的機會。

盡管除生產鋼鐵以外，鐵礦石還有很多用處，但大部分鐵礦石還是用于生產生鐵，再進一步加工成鋼。此外，由鐵礦石加工成的DRI，在世界上（包括中國）的需求量不斷增加。然而，分析世界對鐵礦石的需求比較復雜，因為可以購買的鐵礦石有很多形式，由鐵礦石加工成的中間和最終產品種類繁多，其他原材料供應充足，以及過去鋼消費水平對目前廢鋼供應的影響。因此，對鐵礦石的需求量主要是根據鋼的高爐生產得出來的。考慮到中國可能需要進口鐵礦石，本文把鋼產量作為影響中國進口澳大利亞鐵礦石最重要因素之一。

鐵礦石的價格

考慮鐵礦石的價格，人們普遍認為，從鐵礦石價格來看，對它的需求量不會有什么變化。Chang 和Sheales（1993年）認為，鐵礦石需求量不會發生變化的原因主要有三個。第一，鐵礦石約占鋼生產成本的5％。因此，鋼生產成本不會受到鐵礦石小幅增長的影響。第二，在聯合鋼鐵廠里生產鋼時鐵礦石是不可替代的，因此，鋼鐵廠調整產品組合的余地非常小。結果，即使在鐵礦石價格發生變化的情況下，鋼鐵廠也不會改變鐵礦石的用量。第三，一般來講，鋼鐵廠是非常特殊的資本密集型生產企業。最大限度地利用工廠生產能力才能達到很大的規模經濟，因此，正常生產的目的就是為了保持固定資金的高利用系數。由于鐵礦石價格上漲，而使資本利用系數下降會大大影響鋼產量的單位成本。因此，對鐵礦石的需求量不會因鐵礦石價格變化而發生太大的變化。

當供應商有不同的價格時，供應商之間鐵礦石的相對價格對于決定中國進口澳大利亞鐵礦石是非常重要的。就鐵礦石的競爭價格而言，其他供應商歷來不是澳大利亞的對手。澳大利亞鐵礦石鐵含量高和礦石天然地“干”是它與巴西等其他供應商競爭的絕對優勢。澳大利亞的另外一個優勢是像表3所表示的在地理上距離中國市場較近。相對世界標準而言，中國的港口設備并不完全適于對于進口鐵礦石。因此，向中國海運礦石需要容量為40000－50000噸的小容量貨輪。由于小容量貨輪效率低，需要大量增加裝卸次數。澳大利亞在這方面享有很大優勢，因為它在地理上離中國近，彌補了中國裝卸效率低的不足，從而使澳大利亞鐵礦石出口商得以保持比其他在地理上離中國比較遠的鐵礦石出口商更低的價格。

每年在日本談判確定向中國出口鐵礦石的基本價格。考慮中國正處于發展階段，對向中國出口的鐵礦石的價格都要打折。為了簡便和作為“最合適的尺度”，本文說的澳大利亞和世界鐵礦石的價格引自Tex報告。�

澳大利亞是鐵礦石的可靠供應者�

有些經濟學家試圖分析勞資糾紛對經濟變數的影響，并發現勞資糾紛的一些議案具有很大的說服力。澳大利亞工會被認為是最有影響力的組織之一。與澳大利亞靈活的海運安排相比較，澳大利亞國內工潮對向中國出口鐵礦石造成了威脅。如果中國發現澳大利亞有嚴重的工潮，中國就會從澳大利亞進口鐵礦石轉向從世界上其他保證不延期的國家進口鐵礦石。

澳大利亞的工業關系自從70年代和80年代初主張抗衡分子的時代以來發生了重大變化。本文目的之一是調查澳大利亞工業關系經改進后能否有助于開拓中國鐵礦石市場。

中國都有哪個公司從巴西進口鐵礦石

巴西的礦石出口商名稱叫淡水河谷，英文名,Vale,或許他們知道？

建議你到Vale的官方網站碰碰運氣。 巴西鐵礦石公司MMX首席執行官12日稱，中國鐵礦石進口量今年增長40%，并表示預計中國鐵礦石現貨價格明年會進一步上漲。

綜合外電11月12日報道，巴西鐵礦石公司MMX(MMX Mineracao e Metali買粉絲s SA)12日稱，中國09年鐵礦石進口量急劇增長，而包括運費和航運成本在內的鐵礦石現貨價格現在超過100美元/噸。

在12日公司的三季度業績會議上，公司的首席執行官Roger Downey稱，中國今年鐵礦石進口量增長40%，盡管在10月份進口放緩。

對于未來，Downey稱，他并沒有看到2010年有任何因素能阻止中國現貨價格的上漲。

他稱，“壓力實際上在供給上。”

他稱，“中國采礦的平均成本必會走高。”

他補充稱，正因如此，中國更喜歡海外進口鐵礦石，因這更加現實。

Downey稱，“現貨價格高于100美元/噸；我預計價格將進一步走高，因預計明年中國鋼鐵生產仍會增長。”

他稱，“鐵礦石價格的前景無疑非常好。”

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