01 中國人在海外取得成功為國爭光的故事(求幾個中國人為國爭光的故事)

中國在國際上有過哪些為國爭光的事件？

國人為國家爭氣的故事有：

1、楊利偉：

2003年07月，經載人航天工程航天員選評委員會評定，具備了獨立執行航天飛行的能力，被授予三級航天員資格。時為中校軍銜。10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空。

他和技術專家的創舉使得中國成為第三個掌握載人航天技術的國家。10月15日，晉升上校軍銜。10月16日，楊利偉成為了全國人民心目中的民族英雄。

2、黃緯祿：

黃緯祿長期從事導彈武器系統研制工作，他成功的領導中國第一發固體潛地戰略導彈的研制。他提出“一彈兩用”設想，將潛地導彈搬上岸。

研制成功陸基機動固體戰略導彈武器系統，這兩個型號的研制成功，為中國固體戰略導彈研制提供了理論依據，探索出中國固體火箭的研制規律，填補了中國導彈與航天技術的空白。

3、任新民：

任新民領導和參加了第一個自行設計的液體中近程彈道式地地導彈液體火箭發動機的研制；領導組織了中程、中遠程、遠程液體彈道式地地導彈液體火箭發動機的研制、試驗；向太平洋預定海域發射遠程彈道式導彈的飛行實驗，任首區總指揮。

組織研制“長征1號”運載火箭；組織氫氧發動機、“長征3號”運載火箭和整個通信衛星工程的研制試驗；領導組織了用“長征3號”運載火箭把“亞洲一號”通信衛星送入地球同步轉移軌道；擔任“風云一號”氣象衛星總工程師等。

曾獲獲國家科學技術進步特等獎2項、求是基金杰出科學家獎，獲中國載人航天工作突出貢獻者功勛獎章、“兩彈一星”功勛獎章等。

4、錢學森：

錢學森在力學的許多領域都做過開創性工作。他在空氣動力學方面取得很多研究成果，最突出的是提出了跨聲速流動相似律，并與卡門一起,最早提出高超聲速流的概念，為飛機在早期克服熱障、聲障，提供了理論依據， 為空氣動力學的發展奠定了重要的理論基礎。

高亞聲速飛機設計中采用的公式是以卡門和錢學森名字命名的卡門-錢學森公式。此外，錢學森和卡門在30年代末還共 同提出了球殼和圓柱殼的新的非線性失穩理論。

5、王大珩：

王大珩是中國航天相機技術研究的開拓者，20世紀60年代中，他在長春光機所組建空間對地攝影技術組，后來以這個組的技術骨干為基礎，在北京擴建了中國首支航天相機研制隊伍。在他的主持下，1975年成功研制出首臺航天相機。

在初期的型號研制中，他極力主張棱鏡掃描式全景相機，實現大面積對地普查觀測；采用同步對星體攝影作為定位手段，取得了良好效果。

在以后多次相機總體方案論證會上，王大珩十分關注空間惡劣熱真空環境下光學系統及光機結構的動力學特性，保障了相機在空問的穩定運行并獲得高清晰度圖像。

求幾個中國人為國爭光的故事

1879年，廣東佛山縣出現了第一家中國人自己開辦的巧明火柴廠。

到了第一次世界大戰期間，西方帝國主義忙于戰爭，輸入中國的商品，包括火柴數量都大為減少；加上五四運動爆發，中國人民奮起抵制日本貨，提倡國貨，全國各地又興起了辦火柴廠的熱潮，在短短幾年中，全國的火柴廠就增加到100多家。

1920年11月，上海的“火柴大王”劉鴻生創辦“鴻生火柴公司”。

工廠技術人員經過半年多的試驗研究，采用高強度的膠粘劑，解決了火柴頭受潮脫落的難題；并購置磨磷機，提高了赤磷面的質量。改進后的鴻生火柴，頭大，發火快，火苗白，磷面經久耐用。此后，他們又對生產技術進行了大大小小的多次改進，火柴質量一再提高，鴻生成為眾口一詞的名牌產品，不但在國內成了搶手貨，一度還打入了南洋市場。工廠的利潤也逐年上升。

1935年7月，劉鴻生首先邀集國產火柴制造同業成立聯合辦事處，繼而以此名義與美商火柴公司達成協定，成立了華中地區火柴產銷管理委員會，并制定了相應的火柴生產、銷售限制辦法。最后，劉鴻生又以中華火柴同業聯合會首席代表名義，與日商在華火柴同業會進行談判。日商迫于華商聯合會與華中管理委員會的一致行動，不得不加入中華全國火柴產銷聯營社。

留學海外的侯德榜，帶來了在美國設計好的圖紙，與工程技術人員一道，測試各種機器，經過調整改進，終于揭開了蘇爾維制堿法的秘密，解決了大規模制堿的一系列技術難題。1926年，永利堿廠生產的紅三角牌純堿，質量已經超過了英國卜內門公司的洋堿。這年秋天，在美國建國150周年國際博覽會上，紅三角牌純堿榮獲金質獎，不但使中國人揚眉吐氣，而且打開了廣闊的國際市場。

1906年周學熙籌建“啟新洋灰公司”。由于產品質量好，所以銷路很暢。啟新水泥很快被全國重大的建筑工程所采用，津浦鐵路上的淮河鐵路橋、黃河大橋，京漢鐵路上的洛河鐵橋，北寧鐵路上的渭水鐵橋，以及青島、煙臺、廈門、威海等地的海壩、碼頭，用的都是啟新生產的馬牌水泥；北京圖書館、輔仁大學、燕京大學、大陸銀行、交通銀行、河北體育館、上海郵政總局等當時的有名建筑，也都是用馬牌水泥建造的。經過幾十年的風風雨雨，這些建筑大部分仍然完好無損，與現代化的高樓大廈并肩挺立。

外國商人、特別是日本商人為了爭奪中國水泥市場，與啟新公司展開了一場殊死的競爭大戰。日本商人仗著日本水泥產量高、質量好，又離中國最近，大量運到中國傾銷。為了擠垮啟新公司，他們孤注一擲，拼命壓低價格。他們的水泥在日本的銷售價是每袋2.97兩白銀，運來中國的運費合到每袋2.5兩白銀，但他們卻以每袋3兩白銀的價格出售，也就是說每賣出一袋就要虧損白銀2.47兩。這是一場不見刀光血影、沒有吶喊沖殺的戰爭。啟新公司也及時采取了應付措施，將原來每桶的售價2.25兩白銀降到1.55兩白銀，袋裝水泥從每包1兩白銀降到0.7兩白銀。由于周學熙十分重視生產設備的更新與改良，啟新公司的水泥生產在產量和質量上不斷提高，成本不斷降低，并且多次在國際賽會、博覽會及國內展覽會上獲得獎章和獎狀，所以日本商人那種自殺式的傾銷，最終是搬起石頭砸了自己的腳。啟新公司壟斷中國的水泥市場達14年之久，銷量達到全國水泥總銷量的92％以上。

啟新公司的成功，為多災多難的中國民族工業爭了光，也為中國人在國際上贏得了寶貴的榮譽。

以下關于洋漆：

1929年5月，天津永明漆廠在鞭炮聲中開工了。經過3年多的苦戰、幾百次的試驗，陳調甫終于如愿以償，研制出了物美價廉的油漆新配方。陳調甫把新產品定名為“永明漆”，它成為中國油漆工業的第一個名牌產品，當年就獲得了實業部頒發的獎狀，不但風行國內，而且美、英、日、荷、德等國的150多家廠商都和永明公司建立了業務聯系。永明公司成了令全國同行刮目相看的名牌企業。

陳調甫一天都沒有放松過自己的研究工作。1945年，他研制出一種醇酸樹脂漆，是我國合成樹脂漆中的第一代品種。這種漆才在恢復后的永明漆廠投產成功，陳調甫將它取名為“三寶漆”。這是中國油漆工業中又一個超越西方的名牌產品。

此外還有中國船王盧作孚等就不說了。我最后要講的是，中國以前是窮，但不白。而且我們當時有比得上日本美國的工業產品。這些比較要橫比，不要縱比。現在我們廣東人還叫香皂叫“番堿”，不管洋堿國堿一律叫番堿，只是習慣問題。

馬尾造船廠建于1866年12月23日，是我國晚清洋務運動產生的第一家機器造船廠，時任總理船政大臣的沈葆楨，力排阻力，改革舊制，大膽引進歐洲先進的造船技術、設備和工程技術人員，聘請法國人日意格為船政正監督，任用洋人傳授造船、造機技藝。1869年，造出了我國第一艘千噸級輪船， 1871年，誕生了我國第一臺蒸汽機；1882年，制造了我國最大噸位鐵肋木殼兵船；1889年制造出我國第一艘鋼殼網甲軍艦。從建廠至1907年，馬尾船政經歷了從跟洋人學造木殼蒸汽兵輪到1875年辭退外籍技師，自行設計建造艦船，實現了自主建造木殼—鐵木合構—鋼制艦船的質的轉變，共制造出大小船 40余艘，成為當時我國規模最大，造船最多的造船廠，也是當時遠東地區規模最大的造船基地。辛亥革命后，馬尾船政改為福州船政局，又創設了飛機制造工程處。畢業于美國麻省理工學院航空工程系的巴玉藻、王助、曾詒經等中國年輕科技人員，經一年多努力，于1919年8月，制造成功了中國第一架“甲型一號”雙翼水上飛機(1910年法國的費勃成功地解決了水上飛機的起降問題,制成世界上第一架水上飛機。)，此后又造出了雙座教練機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等 17架飛機，并培養了我國自己的飛行員。這使福州船政不僅是艦船的發祥地，還成為中國航空工業的搖籃。

漢陽兵工廠

(本文只引輕兵器有關資料，漢陽兵工廠尚生產其他大小火炮及炮彈，均略去．)

1890年9月6日，張之洞在大別山下找到廠址，長600丈，廣100丈，南枕山，北濱漢，西臨大江，與省城對岸。惟需筑地基9尺，并增高堤防以防水淹。即在當地設鐵廠，槍廠和炮廠....1895年8月開始小量生產，冬季重建完成，開始生產，仿造德國出品的1888式毛瑟步槍(應是 CommissionRifle，與毛瑟無關)，因為是仿德M1888式，所以定為88式，其全稱為7.92厘米88式毛瑟步槍。使用圓彈頭。同時生產子彈，每月能生產十三萬粒。

德國定制八八式委員會步槍及漢陽造

1896年開工生產。第一年生產1300枝步槍

1901年，生產步槍2,500枝，馬槍316枝。抬槍53桿。徐建寅試制棉質無煙火藥成功.

1904年9月26日，張之洞奏請將湖北槍炮廠改名湖北兵工廠。當時可以日產步槍50枝。子彈12000顆。

1904年，湖北槍炮廠又對88式進行了改進，改進后的88式步槍與德M1888式不同點有：德M1888式槍管外部有一套筒，俗稱老套筒，

漢陽造88式步槍

1907年陸軍部通令各省采購湖北兵工廠槍械。除特殊需要外，不應向外洋采購，一律向漢陽廠購買，并依期付款。該年生產步槍9,000枝

1916年9月8日，陸軍部軍械司在南苑試放漢陽兵工廠廠長劉慶恩(發明國造半自動步槍第一人)所制造的新槍，名為自裝槍。

毛說“解放后”中國才能制造萬噸輪，事實是這樣的嗎？

上海江南造船廠在1918年至1919年接受美國訂貨，制造四艘同一類型的萬噸貨輪，都是全遮蔽甲板、蒸汽機型貨船。分別命名為“官府號” （MANDARIN）、“天朝號”（CELESTIAL）、“東方號”（ORIENTAL）、“震旦號”（CATHEY）。船長135米，寬16．7米，深11．6米，排水量14750噸。其中第一艘“官府號”于1920年6月3日下水，四船經美國運輸部驗收，工程堅固、配置精良，美國政府對其建造質量十分滿意。

中國第一臺重型柴油機：1924年，5種規格的低速重型柴油機，上海新樣機器廠。

中國第一輛汽車：1929年，65馬力，載重為1.8噸，沈陽遼寧迫擊炮廠。

中國第一臺萬能銑床：1918年，上海王岳記機器廠。

中國第一架投入使用的飛機：1919年，甲型一號水上飛機，馬尾船政局飛機工程處。至1930年，馬尾船政局飛機工程處已生產出教練機、偵察機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等7種飛機。

中國第一艘萬噸輪：1920年，排水量14,750噸，時速10.5里，遠洋運輸輪，美國訂單，此后又生產了另外3艘。

中國第一架飛機：1912年，廣州燕塘廣東飛行器公司（第一

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