01 中國與英國貿易情況(1840年清朝與英國的貿易情況)

中國成為英國最大進口貿易市場，中英兩國關系未來走向如何？

中英兩國的關系走向是互利互惠。英國在發達國家中一直排在前列，歷史文化、經濟實力、科技實力都在世界前列。那么，當中國成為英國最大的進口來源時，其他發達國家也會受到壓力和影響。

對原英國進口國的影響。

當中國成為英國最大的進口來源時，這意味著中國占領了英國進口的大部分市場。然后，與其他進口國相比，他們國家與英國之間的貿易和市場交易將會減少。當貿易減少時，將直接影響一個國家的經濟發展，這是必然的因素。

促進世界文化的交流和傳播。

英國作為世界發達國家之一，影響力不亞于中國。中國作為世界上最大的發展中國家，影響力是顯而易見的。當中國成為英國最大的進口國時，中英文化將在貿易過程中無形地相互傳播。然后通過中英兩國的媒體，把世界其他國家的文化也融入其中，讓全世界的文化互相學習，互相交流，互相傳播。

中英之間的實力差距巨大，英國不足以與中國抗衡。

英國視中國為系統性的競爭對手。說實話，我們一點都不驚訝。很多歐盟國家和西方國家都是如此，但從我們的角度來看，英國顯然不足以將其視為競爭對手，無論是良性競爭還是惡性競爭。我們在經濟、科技和軍事方面遠遠領先于英國。英國應該把中國當成目標，而不是競爭對手。

互利合作才是正道

競爭沒有錯，還有利于促進兩國社會發展。問題是英國會不會把中國當成朋友和伙伴來競爭。這樣的競爭關系，如果只是一種愚蠢的犯錯方式，做一些詆毀中國的事情，肯定對兩國人民都沒有好處。雖然中國作為一個謙謙君子，懶得用同樣的方式反擊英國，但我們一定會成為一個合格的競爭對手，讓你嘗嘗其中的滋味的。

中國與英國貿易，處于出超地位，大概什么朝代就開始了？

清朝統治后期，正當的中英貿易長期以來中國的茶、絲、瓷器、等貨物廣受各國歡迎，對外貿易一直處于出超地位。

為扭轉逆差，改變原有的貿易格局，以英國為首的西方國家絞盡腦汁。后來，一些唯利是圖的商人向中國大肆走私鴉片。

海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。

海上絲路萌芽于商周，發展于春秋戰國，形成于秦漢，興于唐宋，轉變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。

南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。

明朝時鄭和下西洋更標志著海上絲路發展到了極盛時期。南海絲路從中國經中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，途經100多個國家和地區，成為中國與外國貿易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發展。

擴展資料:

結合清朝閉關鎖國談談19世紀上半期中英貿易情況

于是，康熙二十三年（1684年）正式停止海禁：“今海內一統，宇寧謐，滿漢人民相同一體，令出洋貿易，以彰富庶之治，得旨開海貿易”①

第二年，宣布江蘇的松江、浙江的寧波、福建的泉州、廣東的廣州為對外貿易的港口，并分別設立江海關、浙海關、閩海關和粵海關等四個海關，負責管理海外貿易事務②

這是中國歷史上正式建立海關的開始

至此，清初的海禁宣告結束，中國的海外貿易進入了一個開海設關管理的時期，一直延續到道光二十年（1840），長達156年

在此期間，雖然有10年（1717—1727）的南洋海禁，但這與前次海禁不大相同

這時“內地商船，東洋（日本）行走猶可，……至于外國商船，聽其自來”③

說明只是部分禁海而已

即使如此，也同樣受到開明官員和反禁派的激烈反對

廣東、福建的地方官員紛紛“請弛其禁”④，認為“沿海居民蕭索岑寂，窮困不聊之狀，皆因海禁”

“開南洋有利而無害，外通貨財，內消奸宄，百萬生靈仰事俯畜之有資，各處鈔關，且可以多征稅課，以足民者裕國，其利甚為不小”⑤

雍正五年（1727），宣布廢除南洋禁海令

從此以后再沒有實行過海禁，海外貿易進入了一個新的發展時期

不過，由于“掠奪、謀害及經常訴諸武力，為歐洲國家與中國開始貿易的特色”⑥

乾隆二十年（1755）發生了英國侵略分子洪任輝（JamesFlint）駕船闖入寧波、定海和天津事件，清政府才又于乾隆二十二年（1757）十一月十日宣布：撤銷寧波、泉州、松江三海關的貿易，僅允準番商“將來只許在廣東收泊交易”⑦

從此，中國的海外貿易主要集中在廣東各口岸進行

這就是以往人們認為“標志著全面實行閉關鎖國政策時代的開始”和“閉關政策的最后形成”，而且認為廣州成為獨一無二的進出口貿易港口

但是確切地說，廣州并不是唯一的通商口岸

清政府的對外貿易也不是完全實行閉關鎖國政策

因為：第一，清政府規定海外貿易在當時中國最大的港口廣州進行，木身就是一種開放，只不過是沒有全面開放全國的港口而已

但作為一個主權國家的統治者，從國家、民族和他們自身的利益出發，根據海外貿易發展的趨勢，決定開放多少個港口和開放那些港口，完全是一種正常現象

只要不是閉關所有的貿易港口和完全斷絕與外國進行貿易，就不能斥之為閉關鎖國的貿易政策

--------------------------①《清朝文獻通考》卷三三，《市糴》

②關于清朝初設四海關的地址．一般史書記載為云臺山、寧波．漳州和澳門

今據王土性：《北歸志》所記，為“江南駐松江，浙江駐寧波，福建駐泉州，廣東駐廣州”

③《康熙起居注》，康熙五十六年

④王之春；《清朝柔遠記》卷四

⑤《清朝經世文編》卷八三第一三頁

⑥姚賢鎬：《中國近代對外貿易史資料》第]冊第126頁，中華書局1962年版

⑦《清高宗實錄》卷五五0，乾隆二十二年．十一月戊戌

第二，當時所謂的“只許在廣東收泊貿易”，主要是對歐美各國而言，特別是英國和荷蘭等國

至于南洋地區的歐洲殖民地國家，仍許到閩、浙、江海關貿易

乾隆二十三年（1758）上諭：“如系向來到廈番船，自可照例準其貿易”①

故東南亞地區各國的商船，仍然不斷到福建廈門等地進行貿易

例如乾隆四十六年（1781）、四十八年（1783）、五十一年（1786），嘉慶十二年（1807）、十四年（1809），西班牙的商人萬利落、郎嗎叮、郎安敦、郎萬雷、郎棉一等，就從呂宋（菲律賓）運載大批燕窩、蘇木、番銀、檳榔、烏木、呀蘭、米、海參、鹿脯、牛皮、玳瑁、火艾棉等到廈門貿易，然后從廈門運回大量的中國棉布、磁器、桂皮、石條、白紙、花磚、方磚、雨傘、紙、墨、石磨、麻線、土茶、冰糖、藥材等到呂宋②，使廈門對外貿易進人極盛時期

第三，中國商人不受所謂“只許在廣東收泊貿易”之限，可從四海關出海貿易

乾隆二十二年（1757）后，從福建、浙江、江蘇沿海港口出海貿易的商船仍是不少

如乾隆二十九年（1764），準“浙、閩各商攜帶土絲及二蠶湖絲往柔佛諸國貿易”③

道光九年（1829），到新加坡貿易的中國商船共9艘，其中從廣州去的1艘，潮州去的2艘，上海去的2艘，廈門去的4艘，共載貨47000擔④

道光十年（1830）從廣東的潮州、海康、惠州、徐聞、江門、海南，福建的廈門、青城，浙江的寧波，江蘇的上海、蘇州等地駛往日本、菲律賓群島、蘇祿群島、西里伯群島、馬六甲群島、婆羅洲、爪哇、蘇門答臘、新加坡、馬來亞

1840年清朝與英國的貿易情況

1840年時絲綢出口還不夠發達，瓷器、香料、茶葉是主項，我們出口的東西多，就需要外國拿東西跟我們換，但他們除了自鳴鐘等“奇技淫巧”的奢侈品之外，沒有中國要買的東西，就只好拿黃金和白銀這些貴金屬來做交換。

當時，中國商品幾乎使歐洲經濟崩潰，相當于現在向非洲傾銷日用品，貴重金屬的缺乏，使歐洲的貨幣幾乎完全癱瘓。

英國人、西班牙人向中國出口鴉片，當時也是無奈之舉。

他們也知道：做這個生意是要下地獄的。

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