柴油車廢氣管排機油怎么回事(為什么發動機的廢氣管會噴機油？怎么解決？)

柴油機排廢氣管噴機油怎么回事?

1、可能是是氣缸竄氣。

2、可能是是曲軸箱呼吸器堵了壞了。

3、如果車的廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。

4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。

5、若維修完若長時間運行后，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。

6、其它復雜原因也會引起排氣尾管漏油，可觀察進氣道是否有油、排氣歧管是否有油，來推斷漏油部位和原因。

柴油車廢氣管噴機油處理方法有：

1、如果是通風閥出現老化，車主只能通過更換通風閥進行解決，通風閥本身就是個易損件，當車輛行駛到一定公里數時通風閥出現問題很正；

2、若是活塞、缸套、活塞環出現過度磨損，也可以通過更換相應部件解決。車主平時應該定期更換機油，這樣發動機的磨損才能降到最低。

機油用于內燃機的潤滑，機油的主要功能是減少運動部件的摩擦和磨損，并清除發動機中的污泥和油漆。

貨車發動機廢氣管吹出機油是怎么回事？

發動機廢氣管噴機油是因為曲軸通風閥出現老化了，或者是活塞，缸套，活塞銷和活塞環出現故障，從而失去原有的密封效果，導致噴機油的現象。

其次也可能是因為氣門桿和氣門導管之間磨損得比較嚴重，從而產生過大的間隙，以致于出現下竄機油的情況。這時候就需要找到受損的位置將其更換即可。可別等到出現拋錨的情況才開始注意，到時候的后果可以說是不堪設想的。

擴展資料：

注意事項：

1、如果發動機內部活塞組件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大。

2、變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出，略質機油在溫度變高后也會引起發動機曲軸箱壓力變大。

3、發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油。再就是有些發動機在廢氣管于發動機接口內部有些格擋，如果格擋破壞了也會引起的。

4、當發動機在怠速，低速，小負荷及冷機時，ECU控制廢氣不參與再循環，避免發動機性能受到影響。當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時ECU控制少部分廢氣參與再循環。

貨車發動機廢氣管吹出機油是怎么回事？

曲軸通風閥出現老化，或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障，失去原有的密封效果，導致噴機油的現象。此外，氣門桿和氣門導管之間磨損嚴重，產生過大的間隙，也會出現噴機油的情況。

主要優勢：

為了曲軸箱的安全，這部分廢氣就要通過PCV系統進入發動機重新燃燒掉。如果PCV閥壞了，曲軸箱里的高壓廢氣無處可去，就只能從管道里往外噴。

如果車的廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。

柴油發動機廢氣管往外滴機油

原因是發動機內部活塞組件密封不嚴，造成燃燒室內壓縮氣體沿氣缸壁下竄，引起發動機曲軸箱內壓力變大，變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出，就會出現廢氣管滴油現象。

廢氣管出口處輕微有油是正常的，但廢氣管嚴重滴油是不正常的。發動機的每個氣缸的活塞上都裝有一道擋潤滑油的活塞環，俗稱油環。

在正常的情況下，氣環和油環會阻止潤滑油進入燃燒室內，大修后的發動機活塞環和氣缸套的配合間隙不是很密封，當高壓飛濺的潤滑油串進燃燒室參加燃燒，有一部分沒有燃燒完的機油會從廢氣管排出，導致廢氣管滴油。

劣質機油在溫度變高后，也會引起發動機曲軸箱壓力變大。有些發動機機油壓力太高，也會引起廢氣管排機油。有些發動機在廢氣管與發動機接口內部有些格擋，如果格擋破壞了也會引起滴油現象。

為什么發動機的廢氣管會噴機油？怎么解決？

一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。（可以把加油口打開跑跑看，如果不噴了，證明就是）

原因有二：

1.是汽缸竄氣；

2.是曲軸箱呼吸器堵了壞了。對應檢查一下。

還有的車廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。建議去檢查下。

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