柴油車噴油嘴回油管漏油有什么影響(柴油車的噴油嘴漏油怎么處理？)

柴油車噴油嘴堵塞會有哪些不正常反應？求大神幫助

噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。

遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；

第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳后會導致噴油嘴徹底損壞。

第二，故障燈亮起是長期燃燒不好后，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。

第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。

第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。

第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。

這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之后，已經確定是噴油嘴堵塞了，那么傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們就說原因這一項，我們得先搞清楚為什么會堵塞 ，才會在更換后，避免后期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過PNF類添加劑清潔疏通。但是一定要用有效的添加劑。不要等車有問題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。

柴油車的噴油嘴漏油。

噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。

噴油嘴的基本介紹

噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于關閉狀態;而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。



噴油嘴噴油嘴積炭及影響

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由于發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由于燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間后，燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由于汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由于汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。

噴油嘴積炭及影響

另外，由于城市交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導致動力性能下降;沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大并伴隨尾氣排放惡化;沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由于積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障;此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。由于燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重;缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。

噴油嘴積炭及影響

因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至于清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議用戶2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬km左右。當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種傳感器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。

但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的性能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉。所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使發動機無法工作。因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。

噴油嘴的養護

清洗噴油嘴

什么時候需要清洗需要具體選擇——噴油量多少的控制:同一類型的電噴車,汽油泵的壓力是恒定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器的調節,噴油嘴的壓力始終都是恒定的。噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的，只有設計的壓力，噴油嘴才能達到最佳的霧化效果,壓力低于設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜與空氣混合;壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，并且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比參數。

清洗噴油嘴

不論是加速還是怠速，壓力都應當恒定。不同的車型壓力也各不相同(有朋友提到的清洗機的幾擋選擇，其實是針對不同車型的壓力選擇，并不是加速怠速的壓力不同，錯誤選擇了噴油壓力，噴油嘴霧化不良)。噴油量的多少，取決于噴油時間的長短。噴油器按電磁線圈的控制方式不同，分為電壓驅動式和電流驅動式兩種。

電壓式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V電，低阻的只能接低電壓，錯接在12V上時間稍長會燒線圈。噴油時，電腦提供的電壓是恒定的，比如說12V，斷油時馬上變為0V，這個變化是瞬時的，就像是電腦語言里面的0和1一個概念，中間沒有0.5之說。換言之,這是一個脈動的直流電信號，并非什么交流電等等一類的名詞。交流電什么概念呢?正負交錯才叫交流電。好像汽車里面除了發電機整流器以前的部分,基本上接觸不到交流電。當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。

故障排除

1.噴孔堵塞

可用通針進行疏通，疏通后要經緯仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻涂在平板上進行“8”字形研磨;若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。

故障排除

2.密封不良

針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。

這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，涂在針閥端的密封帶上，但千萬不要涂到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。

柴油車的噴油嘴漏油怎么處理？

柴油車噴油嘴漏油是一個比較常見的問題，如果不及時處理，可能會導致油耗增加、發動機性能下降等問題。以下是處理柴油車噴油嘴漏油的步驟：

檢查噴油嘴是否漏油：將柴油車發動機停止運轉，并打開引擎蓋。用手觸摸每個噴油嘴，如果有任何感覺到的油漬，說明噴油嘴存在漏油現象。

更換噴油嘴：將漏油的噴油嘴拆下來，然后將其更換為一個新的噴油嘴。在更換噴油嘴時，應選擇適當的噴油嘴型號，并確保其安裝牢固，不漏油。

檢查噴油嘴密封墊：在更換噴油嘴時，應檢查噴油嘴密封墊是否有損壞或磨損。如果發現密封墊有問題，應將其更換為新的密封墊。

清潔噴油嘴座：在更換噴油嘴時，應清潔噴油嘴座。如果座椅上有雜物或臟污，應將其清除干凈。

重新安裝：將新的噴油嘴插入到噴油嘴座中，并用適當的扭矩將其固定。然后將柴油車發動機啟動，檢查是否還存在漏油的問題。

需要注意的是，在更換噴油嘴之前，建議先檢查車輛是否還在保修期內，如果還在保修期內，可以將車輛送到授權維修站進行維修。如果車輛已經超過保修期，建議選擇正規的維修店進行維修，以確保維修質量和安全性。

柴油機發動著從排氣管支墊漏油是什么原因？

可能是氣門的密封圈壞掉了，導致在運轉時，有少些機油漏出去了，或者是汽缸墊氣和油被沖掉了，才會出現排氣管冒機油。

如果柴油機使用不清潔柴油或機器使用日久，就會因噴油嘴磨損而回油。為避免回油漏掉，可以通過回油管將油引回油箱，或引入柴油過濾器。如果回油管損壞，可用一截塑料管，將油引入自備的容器，經過濾后再倒回油箱。 2、輸油部分漏油，輸油管空心螺絲的墊圈不平。 3、氣門室罩在安裝時，如緊固力過大，就易使其變形漏油。 擴展資料 1、冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車后注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛； 2、騎式車（男裝車）禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱； 3、請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害；

曲軸箱壓力過大所致。其原因有：缸套、活塞、活塞環磨損過甚、活塞環斷、拉缸、活塞頭部損壞或擊穿等。 檢查機油高度，是否機油過量； 檢查氣門密封圈是否有損壞； 檢查是否油壓過高。

90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。

柴油車的噴油嘴漏油。

1 概述

噴油嘴是柴油發動機燃油供給系統的重要組成部件，其工作性能的好壞，直接影響柴油發動機的動力性、經濟性和可靠性。正確的維護是保證噴油嘴正常工作和延長使用壽命的重要前提。噴油嘴的正常使用壽命一般為2500h以上，但是調查結果表明，由于使用維護不當，使用幾百小時，甚至幾十小時就磨損卡死了。發生此種情況，除制造質量和保管欠妥等原因外，多為亂拆亂卸，清洗不當，裝配調整不當，使用劣質燃油等，造成噴油嘴偶件早期損壞。預防噴油嘴早期損壞可采取以下措施。

2 使用符合要求的燃油

使用符合要求的燃油是保證發動機正常工作的前提條件，也是減少噴油嘴偶件產生故障和延長其使用壽命的基本條件。因為使用不符合要求的燃油，其潤滑，密封性能以及黏度都不能滿足要求，會引起噴油嘴偶件積炭，導致噴油嘴偶件磨損加劇，使用壽命降低。此外，燃油未經凈化處理，燃油濾清器裝置損壞或拆除濾芯以及油路“暢通”等錯誤做法都回造成噴油嘴偶件使用壽命縮短。為此，應做到以下幾點：

a 隨季節或氣溫的不同使用符合規定的標準牌號燃油。一般選用柴油的凝點應比最低5℃左右，保證柴油在最低條件下使用時，應進行預熱。

b 建立嚴格的燃油沉淀和過濾制度。柴油在使用前應沉淀，過濾，以排除雜質，一般不應少于48h。這是因為柴油機高壓油泵和噴油嘴都是十分精密的不見，稍有機械雜質進入，就會遭到嚴重磨損。

c 定期清洗燃油過濾器和燃油箱。如果沒有定期清洗及更換柴油濾清器濾芯，清洗柴油箱，就會使燃油供給系阻塞，造成供油不足，同時還會因柴油不清潔引起噴油泵和噴油器精密偶件的磨損加劇。一般情況下，燃油濾油器每使用100h，油箱使用500h應清洗一次。在清洗燃油濾油器時，若發現濾心和密封圈損壞應及時更換。在清洗油箱時要徹底去除油箱底部的油泥及水分。

d 燃油存放要密封。如果燃油存放密封不良， 那么，塵土，鐵銹，水分等雜質將不可避免的進入燃油，同時燃油受外界的因素影響會氧化結膠。各種雜質和水分隨著燃油進入供油系統和發動機汽缸內，會加劇噴油嘴偶件和汽缸的磨損，發生早期損壞。實際維修發現柴油發動機燃料系精密偶件的磨損，主要是由于柴油中含有硬質磨料顆粒引起的，因此，加強燃油的存放密封，可以大大延長噴油偶件的使用壽命。

e 不得使用混合油。使用中切記在柴油中加入機油，汽油，酒精等，否則會降低噴油嘴的使用壽命。

柴油機排氣口漏機油是什么原因？

1、如果柴油機使用不清潔柴油或機器使用日久，就會因噴油嘴磨損而回油。為避免回油漏掉，可以通過回油管將油引回油箱，或引入柴油過濾器。如果回油管損壞，可用一截塑料管，將油引入自備的容器，經過濾后再倒回油箱。

2、輸油部分漏油，輸油管空心螺絲的墊圈不平。

3、氣門室罩在安裝時，如緊固力過大，就易使其變形漏油。

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