01 中國四大自由貿易港(世界四大自由貿易港是哪四個)

世界四大自由貿易港是哪四個

世界四大自由貿易港是香港、迪拜、新加坡、鹿特丹港。

1、香港

香港港是中國天然良港，遠東的航運中心。在珠江口外東側，香港島和九龍半島之間。香港港是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應鏈上的主要樞紐港。

2、迪拜

迪拜港位于阿聯酋，東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港，并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港，同屬迪拜港務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。迪拜港口在世界港口行業比較有聞名，該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。

3、新加坡

新加坡港位于新加坡（全稱：新加坡共和國TheRepubli買粉絲fSingapore）的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區第二大的港口，世界沿海港口行業比較知名，也是世界最大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。自13世紀開始便是國際貿易港口，已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。

4、鹿特丹

鹿特丹是荷蘭第二大城市，位于荷蘭西部的南荷蘭省，NieuweMaas河畔，鹿特丹的名字來自于在市中心注入NieuweMaas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam（壩）。鹿特丹長期為歐洲最大的海港，以集裝箱運量計算，19世紀80年代曾是世界上第一大港口。

中國有幾個自貿區 分別是什么

中國目前有四個自貿區：上海自貿區，廣東自貿區，福建自貿區，天津自貿區。

1.上海自貿區：上海自貿區擴區計劃于去年12月已獲得國務院批復，上海自貿區從原來的28.78平方公里，擴展至120.72平方公里，覆蓋范圍擴至陸家嘴、張江和金橋地區。同時，上海自貿區在開放度上的要求有了進一步的提升，既包括投資貿易的便利化，也包括金融領域的貨幣兌換自由等內容。

2.廣東自貿區：廣東自貿區主打港澳牌，將建立粵港澳金融合作創新體制、粵港澳服務貿易自由化。自貿區總面積達到116.2平方公里，包括南沙新區、前海蛇口片區以及珠海橫琴新區。目標經過三至五年改革試驗，力爭建成符合國際高標準的法制環境規范、投資貿易便利、輻射帶動功能突出、監管安全高效的自由貿易園區。

3.福建自貿區：作為大陸與臺灣距離最近的省份，福建重點突出對接臺灣自由經濟區，以及建設海上絲綢之路。福建自貿區包括廈門、平潭和福州三個片區，面積共118.04平方公里。福建自貿區的目標是經過三至五年的改革探索，力爭建成投資貿易便利、金融創新功能突出、服務體系健全、監管高效便捷、法制環境規范的自由貿易園區。

4.天津自貿區：作為北方首個自貿區，天津戰略定位將掛鉤京津冀協同發展。天津自貿區的發展目標，是經過三至五年改革探索，將自貿試驗區建設成為貿易自由、投資便利、高端產業集聚、金融服務完善、法制環境規范、監管高效便捷、輻射帶動效應明顯的國際一流自由貿易園區，在京津冀協同發展和我國經濟轉型發展中發揮示范引領作用。

全球目前有200多個自由貿易區，比較知名的自貿區有北美自由貿易區，美洲自由貿易區。歐洲聯盟，加勒比自由貿易區，中國—東盟自由貿易區，巴拿馬科隆自由貿易區等自貿區。

中國自貿港目前有幾個？

中國目前有**四個**自貿港，分別是海南、上海、廣東和天津。

其中，海南自貿港覆蓋了整個海南島，重點發展旅游業、現代服務業和高新技術產業；上海自貿試驗區則覆蓋了浦東新區、楊浦區、閔行區和嘉定區等區域，主要發展方向是金融、航運和科技；廣東自貿試驗區則包括廣州南沙區、深圳前海蛇口自貿片區、珠海橫琴新區和汕頭潮汕自貿片區等，主要發展方向是高端制造業、物流和文化創意；天津自貿試驗區則覆蓋了天津濱海新區、天津空港經濟區和天津港保稅區等區域，主要發展方向是服務業、制造業和高新技術產業。

此外，中國還有11個自由貿易區。

我國十個著名的大港口

中國十大港口按2021年1-10月份吞吐量來算，依次為寧波舟山港、上海港、唐山港、廣州港、青島港、蘇州港(內河)、天津港、日照港、煙臺港、北部灣港。中國十大港口中也有很多屬于世界十大港口。

世界十大港口：

港口是海運和陸運的交接點，工業活動基地和工業活動基地，是每個靠海國家必備的地方，無論在任何國家，對于城市經濟的發展、港口經濟的發展都起著非常重要的作用，讓我們看下世界十大港口，厲害了我的國。

1、世界第一大港口—上海港

上海港被稱為世界第一大港口，世界十大港口之首。上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。

2、新加坡港

新加坡港位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的集裝箱港口之一，位居世界十大港口之列。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，目前已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。

3、深圳港

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港，是世界十大港口之一。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。

4、寧波港

寧波港的前身是寧波港務局，寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位309座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級(9可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。

5、維多利亞港(香港)

維多利亞港簡稱維港，是位于中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港，世界三大天然良港之一。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽。維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王，一年四季皆可自由進出。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅游業發展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。

6、釜山港(韓國)

釜山港位于韓國東南沿海，東南瀕朝鮮海峽，西臨洛東江，與日本對馬島相峙，是韓國最大的港口，也是世界十大港口之一。始建于1876年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。

7、廣州港

廣州港是中國第四大港口，吞吐量居世界第五位。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發祥地”。

8、青島港

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于1892年，具有124年歷史，是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口，也是世界十大港口之一。

9、迪拜港

迪拜港位于阿聯酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港，并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港同屬迪拜港務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠。

10、天津港

天津港，也稱天津新港，位于中華人民共和國天津市海河入海口，處于京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。

國家大力推動海南自由貿易島不斷前行，海南自貿島是機遇也是挑戰嗎？

這也是海南持續發展的第三次機遇，我國積極推動海南隨意貿易島不斷前進，從經濟特區到海南旅游島，再從隨意貿易島，我國一直在設計海南的發展方向，可以這么說我國一直把海南看的英語至關重要，主要原因是在海南與眾不同地理位置，從建省至今我國一直都是將目光放眼世界看來，它幾乎沒去對比中國某一個大城市，國家對于海南一直都是總體規劃，總體目標非常明確。

海南算不上陸地面積最大的省份，可是算上海域總面積，海南則是較大總面積的省份，海南省陸地總面積3.54萬公頃，在其中海南島3.39萬公頃，水域占地約200萬公頃。位于中國華南地域，北以瓊州海峽與廣東勘定，西臨北部灣與廣西、越南相對性，東瀕南海與臺灣對視，東南和南邊在南海與菲律賓、文萊、馬來西亞為鄰。是亞洲通向中東，歐洲水上必經之地。

我國要將海南對比，香港，新加坡，迪拜，變成世界第四大自由貿易港，未來海南將會出現巨大的變化。海南已經歷2次大開發，第一次便是88年從廣東擺脫建省開設海南經濟特區，第二次是2010年基本建設海南旅游島，這兩次大機遇海南也沒有用心好好地發展趨勢本身，以前大家一直認為海南不過是海灘，美麗風景，和水果氣侯，消費高，房價貴，徹底誤解了我國的意味，我國一直都是想要將海南推出去和世界連接下去做一個開放式的自由貿易區的地方，30年以來國家對于海南的自信從來沒消除過，持續的給海南獻計獻策，用意就是要把海南打造成為第四大自由貿易港。

這一次我國下定了決心把海南自貿島搞上去，一個國家的持續發展跟文化教育密不可分，推動經濟發展前進的一直都是人才。海南教學的薄弱點此次會變梯子了，國家教育部和海南省將共創海南國際教育機構創新島，構建三亞崖州灣科技城，陵水黎安國際性創新教育試點區，海口市桂林洋教育園區三大平臺。每個國家發達我國和區域都有很多有名的學校，表明僅有投資教育，才算是腳踏實地的某發展趨勢，項目投資一所大學的價值遠遠地遠大于給地區撥付基本建設的更確實。文化教育是一個持續發展的基石，并沒有立即的收益，可是收益的時候也是社會各界。促進人類文明進步的是我們不斷學習和弘揚再加以持續。

現階段海南明確落戶的高校是中國世界知名名牌大學

落戶口三亞崖州灣科技城的大學有：上海交通大學，浙江大學，中國海洋大學，中國農業大學，武漢理工大學，哈爾濱工程大學，瑞士洛桑酒店管理學院；

落戶陵水黎安國際教育試驗區有：中國傳媒學院，中央民族大學，北京體育大學，英國考文垂大學，美國密歇根州立大學，葡萄牙里斯本大

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