柴油機低壓油管過細對動力影響大嗎(柴油機低壓油管中的油壓是多少？)

請問柴油機的高壓油管的內徑大小，對機器有何影響

柴油機的高壓油管是通過計算得出來的，包括管徑 管長 管壓等，不是隨便給的。

因為發動機的高壓系統容積是有一定要求的，包括 出油閥 高壓油管 噴油器等高壓油路的容積。

容積過大會造成供油與噴油時刻出現問題。

容積過小會造成壓和波傳遞出現問題，容易形成反射產生噴油器的不穩定噴射等，這是一個比較復雜的系統，有興趣可以研究一下。

柴油車沒勁跟油泵有關系嗎？

有。

1、空氣過濾器太臟，使進氣通道縮小導致進氣量不足。

2、增壓器里的壓氣壓力下降、漏氣、阻塞等。

3、排氣管道積碳過于嚴重，使排氣阻力增大。

4、配氣不準時，氣門間隙過大或過小。

5、氣門彈簧折斷，使氣門關閉不嚴。

6、發動機溫度過高

擴展資料

柴油車使用注意事項

1、環境溫度或海拔太高；

2、燃油質量有問題（熱值不足）；

3、設備因素根據以上所示，柴油發電機組動力不足的故障是一個涉及面較廣的問題，但匯總起來可以發現，柴油發電機組動力不足不外乎以下三個方面的原因：一個是油（包括低壓油路和高壓油路），一個是氣（包括進氣系統和排氣系統），再有就是柴油發電機組本身的問題（如氣缸磨損、控制系統或傳感器故障等）。

柴油雖然比汽油稍微便宜點，但是并不是每個加油站都有。當時我們公司附近加油站都沒有柴油，每次加個油都要跑到外環去找加油站。基本上都要和大卡車排隊，等待時間比較長，而且冬季降溫還要更換不同型號的柴油。

而且由于國柴油是比較重要的資源，光是道路運輸、農業生產的柴油需求就已經夠大了，再敞開給私家車供應的話難免有點壓力，所以國家政策是不鼓勵私家車出柴油版本的。

單缸柴油機，噴油管漏油，對機油增多有影響嗎？

、機油不清潔，高壓油管內有雜質，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過；

2、機溫過高噴油器冷卻不良，造成出油閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使；

3、出油閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴油嘴燃焦積炭，發生卡死的故障；

4、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死；

5、噴油壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄。

柴油機低壓油管中的油壓是多少？

低壓油管中的油壓一般在0

05Mpa左右

"柴油機高壓油管長度不能隨意改變"與多缸柴油機高壓油管長度不一致是否矛盾

柴油機高壓油管長度不能隨意改變，是因為柴油機在作功沖程噴油時間極其短暫，如果隨意改變高壓油管長度會改變做功沖程的噴油時間，導致發動機工作不平穩，粗爆。份但是，柴油機也只僅僅是在做功沖程時噴油，其它時間是不噴油的，對于多缸機來說，只要設計在各個缸正好做功沖程時噴油器正好噴油就行，(從理論上是這樣，但對于不同廠家設計的柴油機，噴油的那一瞬間不一定是在做功的最上止點噴油的）所以對于對于高壓油管的長度來說就必限死了，簡單來說，你只要保證你該噴油時噴油，和長度沒關系。如果你想要改變所有油管的長度，也是可以的，找個噴油泵的試驗臺，找出最佳的噴油時間點就行，但一定是各缸的噴油時間都要是要那個相同的做功沖程位置才好。

明白了嗎？朋友

很赞哦!（73）