01 中國在海外修了多少高鐵(為什么就中國在大規模修建高鐵？)

中國截止目前給幾個國家修了高鐵

中國截止目前給幾個國家修了高鐵并沒有統計

中國在這些國家建過高鐵：英國，法國，美國，德國，巴西，阿聯酋，非洲，東盟，老撾，新加坡，泰國，緬甸等

鐵路已經開工建設，中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段也已經正式啟動，印尼的雅加達至萬隆高鐵也已經在2016年1月21日開工建設，俄羅斯的莫斯科至喀山高鐵，美國西部快線、馬來西亞至新加坡的高鐵項目也在加快推進

可以說，中國高鐵走出去的前景非常廣闊

中國高鐵除了在中國，還出現在哪個國家？

中國的高鐵在國內是非常優秀的，雖然一開始是由德國的、加拿大的電機技術，也有日本的調度，也有法國的技術，當然也包括了自研的結構方面、空氣動力方面的技術。在世界上除了中國還有哪個國家出現過？

首先就是從莫斯科-喀山-葉卡捷琳堡的770公里高鐵項目，是中國高鐵走出國門的第一站。這個是我們國家的總理跟俄羅斯談判，最終敲定了，是一個200億美元的大單。這個是我們高鐵走出去的一個很好的例子，通過這個例子，想讓世界上的其他國家知道，我們的高鐵真的物美價廉的，而不是他們想的質低價廉。

還有就是在與土耳其和沙特建立了高鐵，但不是獨自承包建設的，是一個高鐵建造的參與者，中國企業在海外修建的第一條高速鐵路——安伊高鐵，由土耳其首都伊斯坦布爾至第二大城市安卡拉高速鐵路的二期工程剛剛通車。這個也是讓世界為之矚目的，也說明我們還是很厲害的，你覺得我們高鐵是不是很牛氣啊？

美國西部快線高鐵是中國在美國建設的第一個高速鐵路項目。從美國內華達州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕姆代爾，最終到洛杉磯，全長370公里，預計總投資額127億美元，工程擬于2016年9月底開工。這個項目的工程量是非常的大，但是，我們依然是頂住了壓力，拿下了單子，我們就是要讓美國人知道，我們的高鐵，是非常棒的。

當然，高鐵的輸出是遇到一些問題的，但是，我們依然可以做的更好，你覺得我們的高鐵在走出國門的時候，遇到了哪些難題？

媒體報道中國設想把高鐵修到美國途徑多個國家能實現嗎

僅存在理論上的可能。沿途一共四個國家，中俄加美。主要困難有以下幾點：

1、鐵軌問題。俄羅斯鐵路不是標準軌，他用的是寬軌，存在一個對接的問題。如果使用國際標準軌，那就只能使一條專線，無法與俄羅斯其他鐵路相接，這個俄羅斯很難接受。如果使用寬軌，那么乘客就需要在中俄邊境和俄美邊境兩次換乘，比較麻煩。所以這個需要很長時間的討論。

2、環境問題。俄羅斯、阿拉斯加、加拿大都是高緯度地區，冬天漫長而寒冷，這對高鐵的修建是極為困難的，修成了也很可能成了“低鐵”，無法跑出高速，這在技術上是個很大的問題。中國雖然有哈大客專的經驗，但是其寒冷程度遠不如緯度更高的地區，真要修建還是會存在困難的。

3、白令海峽。此處需要打通一條約200公里的海底隧道，技術上應該不成問題，但還是存在極大的風險和施工難度。

4、資金、技術問題。這條鐵路到底怎么分成，這個實在很難商量，各修各家是可以的，但中國希望能都用中國技術，那這幾國愿不愿意？會不會引入德國、法國、日本的技術？中國要不要技術轉讓？這都是需要討論的。錢的問題稍微好一點，各修各家，需要的地方合作一下就是了，問題稍小。

5、運營問題。跨國鐵路最大的問題就是運營，國內鐵路怎么開都行，但跨國就存在很多問題了。跨境的安全保障、收入分配、成本負擔都是問題。

這里面4、5最難解決，個人覺得10年內都不會有個明確的結果，不過修建應該是個趨勢，畢竟對大家都有好處的嘛。

國內正在修的高鐵有哪幾條?

國內正在修的高鐵有哪幾條?

2011年，預計開通運營2200公里，主要包括天津～秦皇島、上海～杭州、南京～杭州、杭州～寧波、武漢～宜昌、武漢～孝感、武漢～黃石、合肥～蚌埠等客運專線和城際鐵路。

2012年，預計開通運營6300公里，主要包括北京～上海、北京～石家莊、石家莊～武漢、哈爾濱～大連、哈爾濱～齊齊哈爾、廈門～深圳、徐州～鄭州、西安～寶雞、石家莊～衡水、南京～安慶、成都～綿陽～樂山等客運專線和城際鐵路。

到2012年底，“四縱四橫”客運專線將基本建成。此外，環渤海、長三角、珠三角、東北地區、中原地區、川渝地區、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區部分城際鐵路也將建成通車。

中國正在修的高鐵有哪些?

京滬高速鐵路,京石高鐵,石武高鐵,廣深港高鐵,沿海高速鐵路,京臺高速鐵路,滬昆高速鐵路,滬漢蓉高速鐵路

福建正在修建中的高速有哪幾條?

是兩條（永武）（向莆）

求采納

威海正在修的高鐵路線

只是青島-煙臺-威海石島之間

查詢山東省在2016年有哪幾條高速路正在修建中

山東省2016年正在修建的高速公路有：

濟南至東營高速公路

泰安至聊城高速公路

濟寧至徐州高速公路

濰坊至日照高速公路

東明至長垣高速公路

蓬萊至棲霞高速公路

龍口至青島高速公路

文登至萊陽高速公路

以上為新建高速公路

濟南至青島高速公路（擴建拓寬）

石家莊正在修幾條地鐵

石家莊正在修地鐵1號線。2、3號線還沒開工。地鐵1號線，是東西貫通的。

山東省內現在有幾條高鐵在修建

山東省將建的“三縱三橫”快速鐵路網中，規劃建設的南通道為菏澤-濟寧-臨沂-日照高鐵，首期臨沂至曲阜高鐵已納入國家“十二五”鐵路規劃修編方案，高鐵進臨沂箭在弦上。屆時，臨沂蒙山與濟寧曲阜和泰安泰山將形成“山水、海濱、人文”一體化的金三角旅游格局。

據了解，“三橫”快速鐵路網中，南通道規劃為菏澤-濟寧-臨沂-日照，隨著首期臨沂至曲阜高鐵已納入國家“十二五”鐵路規劃修編方案，臨沂市告別高鐵“空白”進入快車道。據悉，臨沂至曲阜快速鐵路設計時速300公里，每公里造價將達到1.5億元，總造價逾160億元。建成后，臨沂人去北京、到上海將邁入“3小時時代”。

另悉，“三縱”快速鐵路網包括：京滬通道、東部沿海通道、京九沿線通道。京滬通道為德州-濟南-泰安-曲阜-棗莊，線路長度約358公里，為京滬高鐵山東段，已經建成。東部沿海通道為威海-煙臺-青島-日照，線路長度約457公里，利用青榮272公里、青連185公里。京九鐵路通道為臨清-聊城-菏澤，線路長度約274公里。三縱線路已涵蓋了棗莊、濟寧、菏澤、日照四市。

昆明正在修的立交橋有哪幾個

從曲靖過來的話小莊立交就在修，東北二環也在修，所以要從金殿那邊的出口出來然后繞行，然后上到北辰大道轉龍泉路上北二環，從北二環轉西二環最后上昆安高速，總之現在的道路情況非常復雜，就連老駕駛員都會發蒙，所以你最好走一點問一下路，在收費站就把路問好。

北京地鐵正在修哪幾條線，什么時候通車

10號線6月就通車了~

鄭州地鐵現在修的是哪幾條線啊,總共要修幾條線啊

現在是1、2號線，總共要修6條線

為什么就中國在大規模修建高鐵？

中國為什么要修建高鐵 運輸發展理論認為，運輸化是工業化的重要特征之一，也是伴隨工業化而發生的一種經濟過程。在運輸化過程中，人與貨物空間位移的規模由于近代和現代運輸工具的使用而急劇擴大，交通運輸成為經濟進入現代增長所依賴的最主要的基礎產業、基礎結構和環境條件。經濟發展的運輸化過程有一定的階段性。在工業革命發生之前，從原始游牧經濟、傳統農業社會到工場手工業階段，各國經濟一直處于“前運輸化”狀態；與大工業對應的是運輸化時期，而運輸化本身的特征又在 “初步運輸化”和“完善運輸化”這兩個分階段中得到充分發展；隨著發達國家逐步向后工業經濟轉變，運輸化的重要性在相對地位上開始讓位于信息化，從而呈現出一種“后運輸化”的趨勢。中國的運輸化仍舊處于需要擴大運輸能力的初級階段。 運輸發展理論還認為，交通運輸是國民經濟活動的重要組成部分，它在給經濟帶來巨大利益的同時，也對生態環境造成了日益嚴重的威脅。唯一的出路是實現可持續運輸。可持續運輸政策所要取得的效果應該包括：保證有合適和安全的運輸服務滿足社會需求；提高運輸系統的效率，降低對各種資源的耗用；減少運輸活動對環境的各種污染；保證高速鐵路這種環境友好型運輸方式獲得優先發展，鼓勵利用公共交通和環境損害小的運輸方式；推動區域之間的平衡發展，促進全社會的福利。

印尼高鐵修建了多少年

印尼高鐵的修建歷時**4年**，全長142公里，設計最高時速350公里，是由中國和印尼合資設立的中印尼高鐵公司負責投資、建設、運營的

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