01 中國外貿口岸有幾個(中國最大口岸在哪里？)

中國有哪些外貿口岸

中國已經全面對外開放，因此所有的城市都可理解為外貿口岸。只不過不一定每個口岸都有實際的進出口業務。

以江蘇為例，南京海關總管各個地級市的海關，如蘇州海關、無錫海關等。而蘇州海關又下轄昆山海關、太倉海關等。

中國重要的外貿口岸有：上海、天津、大連、青島、連云港、寧波、廈門、廣州、深圳、北京（機場口岸）、滿洲里（陸上邊界口岸）、霍爾果斯（陸上邊界口岸）等。

以上，僅供參考！

中國邊貿口岸都有哪些

1、亞東口岸：位于日喀則地區亞東縣境內，地處喜馬拉雅山脈中段南坡谷地，海拔2 800多米，與印度、不丹兩國接壤，對外通道41條。17世紀中葉開始，亞東逐漸成為中印貿易的主要通道。和平解放初期，是西藏最大的對外通商口岸。

2、普蘭口岸：位于阿里地區普蘭縣境內，地處喜馬拉雅山脈中段南坡，與尼泊爾、印度兩國接壤。普蘭縣北部有神山岡仁波齊峰和圣湖瑪旁雍錯，是著名的佛教朝圣地區，歷史上是印度教徒入境朝拜的必經之路，每年入境的香客約4．5萬人次。

3、吉隆口岸：中尼邊境貿易的通道。位于日喀則地區吉隆縣境內，喜馬拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷，與樟木口岸隔山為鄰。1972年被國務院批準為國家二類陸路口岸，曾經設有海關、商檢等部門，后因樟木口岸的繁榮，吉隆口岸進出口貿易基本停止，海關、商檢等部門隨之撤銷。

4、日屋口岸：中尼傳統的邊境貿易通道。位于日喀則地區定結縣境內，與尼泊爾的哈提亞市場相對。1972年被國務院批準為國家二類陸路口岸。由于日屋至邊境線（陳塘）不通車，口岸除民間小規模互市貿易往來外，并未真正通商。2002年國家投資修建日屋至陳塘的公路，以推動日屋口岸的邊貿發展。

5、新疆口岸：新疆是古“絲綢之路”的重要通道，自古以來與中亞、西亞、南亞及歐洲等地有著密切而頻繁的經濟、文化交往，有著許多傳統的商道和口岸。隨著沿邊開放戰略的實施，新疆己成為中國西部對外開放的前沿，截止2007年底，經國務院和自治區政府批準對外開放的一類口岸17個，二類口岸12個。

擴展資料：

口岸原意指由國家指定的對外通商的沿海港口。現在口岸已不僅是經濟貿易往來（即通商）的商埠，還是包括政治、外交、科技、文化、旅游和移民等方面的往來港口。隨著陸、空交通運輸的發展，對外貿易的貨物、進出境人員及其行李物品，郵件包裹等，通過鐵路和航空直達一國腹地。在開展國際聯運、國際航空郵包郵件交換業務以及其他有外貿、邊貿的地方，國家也設置了口岸。口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸的樞紐。它是一種特殊的國際物流結點。

中國最大口岸在哪里？

中國最大口岸是滿洲里口岸，位于內蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要沖。

中國和朝鮮 之間有幾個口岸？

中國和朝鮮之間有12個口岸，具體的口岸位置和介紹如下：

1、吉林沙坨子口岸

位于琿春市三空子鄉鎮內，距琿春市區15公里，隔圖們江與朝鮮咸鏡北道塞別爾郡多里通檢所相對應。有公路橋連接。該口岸始建于1929年，1972年－1975年陸續健全了口岸配套機構，現為琿春市與朝鮮賽別爾郡友好往來，邊民探親和邊境貿易的主要通道。

2、吉林圈河口岸

位于琿春市敬信鎮圈河村，隔圖們江與朝鮮咸鏡北道恩德郡由公路大橋相連。此口岸是延邊州進入朝鮮羅津－先鋒自由貿易區的最佳通道，延邊航運公司利用該口岸，開通了延吉－羅津－釜山的定期集裝箱航運業務。

3、吉林古城里口岸

位于和龍市崇善鄉，距和龍市區75公里，與朝鮮兩江道大紅丹郡三長通檢所隔江相對應。相互間用船只擺渡通行，在口岸上游設有便橋作為臨時過貨通道。此口岸是延邊州與朝鮮兩江道開展邊境貿易主要通延。

4、丹東鐵路口岸

丹東鐵路口岸是全國最大的鐵路口岸之一，地點在鐵路丹東站。丹東公路口岸位于市區鴨綠江大橋旁邊，是1955年經中朝雙方商定，批準開放的國家一類口岸，也是我國與朝鮮半島接壤的口岸中唯一可通行第三國人員的口岸。1966年關閉，1981年恢復通關。公路客運由中朝雙方安單月。、雙月輪流營運，每天往返兩次，主要接送兩國邊民。往返中朝的公務人員。中外客商、處境游客等大多經過這個口岸進出境，年均進出境人員20多萬人次，進出境貨物40萬噸，（1997年層達到115萬噸）進出境各種機動車輛達到7萬多輛次。目前公路口岸硬件設施比較落后。聯檢場地狹小，省市兩級政府已下決心進行改造，近期有望實施。

丹東市口岸辦公室對丹東陸路（鐵路、公路）口岸實施口岸管理。丹東海關、丹東邊防檢查站、丹東出入境檢驗檢疫局負責口岸的查驗工作。現場為過往人員、進出貨物、交通工具辦理一些出入境手續。

5、丹東港口岸

丹東港口岸分為大東港區和浪頭港區。大東港區位于東港市南部。目前有6條內外貿集裝箱班輪航線和1條丹東至韓國仁川的國際客運航線。與日本、韓國、朝鮮、俄羅斯、香港等30多個國家或地區的70多個港口有業務往來，是東北地區第二個集國際貨運、客運、集裝箱運輸業務于一體的全功能港口。 丹東市口岸辦公室對丹東港口岸實施口岸管理，大東港海關、丹東港邊防檢查站、東港出入境檢驗檢疫局、丹東海事局負責口岸的查驗工作，現場為過往人員，進出貨物、交通工具辦理一切出入境手續。

6、吉林南坪口岸

位于和龍市德化鄉南坪村，距和龍市52公里，與朝鮮咸鏡北道茂山郡七星里通檢所隔江相對應。口岸始建于1929年，相互間利用擺渡通行。1994年8月雙方共同出資修建和公路橋正式使用，此口岸為和龍市邊貿主要進出口貨物通道。

7、吉林三合口岸

位于龍井市三合鎮境內，距龍井市51公里，有公路相連，口岸始建于1930年，隔圖們江以公路橋與朝鮮咸鏡北道會寧郡會寧通檢所相對應，三合口岸是龍井市與朝鮮會寧郡友好往來，邊民探親和邊境貿易、貨物通行的主要通道，也是自治州與朝鮮咸鏡北道開展邊境貿易和汽車貨物運輸的主要通道。

8、吉林開山屯口岸

位于龍井市開山屯鎮境內，距龍井市35公里，隔圖們江與朝鮮咸鏡北道穩城郡三峰通檢所對應。之間原有公路、鐵路橋連接，現在鐵路早已關閉，主要是公路運輸。1991年以前開山屯口岸只做為邊民過往口岸，1992年3月經上級批準，實現了客貨雙通。

9、吉林集安口岸

集安口岸位于吉林省集安市，市南部以鴨綠江為界，與朝鮮民主主義人民共和國慈江道滿浦市隔江相望。鴨綠江大橋橫亙于碧波之上，把我國的梅集鐵路與朝鮮鐵路連接貫通，使這里成為中朝鐵路運輸的三大干線之一，集安口岸是我國對外開放的一類口岸。

10、吉林圖們口岸

位于圖們市市區內，隔圖們江與朝鮮咸鏡北道南陽通檢所相對應，兩國口岸有鐵路、公路大橋相通。圖們口岸始建于1924年，現在機構齊全、設施完善。口岸以鐵路運輸為主，主要受理中朝兩國之間的國家貿易、地方貿易和邊境貿易，以及朝鮮與俄羅斯、東歐等國經由圖們進出口的過境貨物。還有我國與日本經由朝鮮清津轉運的貨物，辦理中朝兩國人員進出境業務。

11、丹東太平灣口岸

太平灣口岸位于遼寧省寬甸滿族自治縣太平灣鎮和朝鮮民主主義人民共和國平安北道朔州郡方山里相對應，該口岸允許持有效護照及簽證或邊境通行證雙方公民、貨物和運輸工具通過。

12、丹東公路口岸

丹東公路口岸位于遼寧省丹東市城市區，和朝鮮民主主義人民共和國平安北道新義州市相對應。該口岸允許持有效護照及簽證或邊境通行證的雙方公民、貨物和運輸工具通過；允許持有效護照及簽證的第三國公民、貨物和運輸工具通過，是中朝貿易和旅游人員往來的主要通道。

中國哪些地方設有海關？

全國各個省區都有海關，沿海省幾乎各個地市都有海關，甚至縣級行政區域都設有海關，內陸的省區海關相對較少，但一個省也會有好幾個海關。每個省基本都是一個大的關區，大關區也就是直屬海關，然后一個直屬海關設好多個隸屬海關，隸屬海關又多出好多辦事處。地方海關是新中國的海關機構之一，隨著國民經濟的發展，為適應各個時期外貿和國際交往的需要，各地海關機構有過多次調整。

1950年，全國除臺灣外，設立26個海關，9個分關和35個支關共70個海關機構。至1984年底，全國設有海關40個，分關34個，支關43個，共117個海關機構，分布在22個省、市、自治區。上述海關及其分支機構，散處于我國的遼闊邊境和沿海港口，各又各有特點。

海關的職責是促進貿易便利化，打擊走私，征收關稅，管理貿易政策，保障公平貿易及其他國際公約、協定得到全面實施。海關任務是保持關稅增長，為貿易及旅客進出提供便利，促進海關把關能力及競爭力的提升，增進守法、打擊非法貿易，保障各海關業務現場及供應鏈的安全。

海關組織機構如下：

1、人力資源處。負責通過實施能力建設相關項目，全面提高海關全體關員履行職權的能力，并在員工績效基礎上營造內部合作氛圍；

2、財務處。負責制定、實施并管理所有與財務相關的政策與事務。包括制定、管控財務目標，為各部門制定年度預算；

3、行政事務處。負責為員工提供最高效的工作環境。對各部門采購及項目執行情況進行監督。通過資產管理，對海關財政預算外資金進行管理。

《中華人民共和國海關法》第三條 國務院設立海關總署，統一管理全國海關。

國家在對外開放的口岸和海關監管業務集中的地點設立海關。海關的隸屬關系，不受行政區劃的限制。

海關依法獨立行使職權，向海關總署負責。

中國有幾個口岸？

全國共有對外開放的一類口岸253個。

這些口岸包括水運口岸133個、鐵路口岸17個、公路口岸47個、航空口岸56個。

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