柴油機進油管和回油管在同一管上有什么應響嗎(柴油機回油管接到輸送泵進油口可以嗎輸油的進油口同時接到油箱)

柴油機回油管接到輸送泵進油口可以嗎?輸油的進油口同時接到油箱

柴油機的回油管一般需要接回到油箱中，以保證潤滑油能夠循環使用。如果將回油管接到輸送泵的進油口，會導致潤滑油流動不暢，影響柴油機的潤滑效果，可能會導致機器損壞。

另外，輸送泵的進油口一般需要接到油箱中，以確保輸送泵能夠正常供油。如果將輸油管的進油口同時接到油箱，也可能會影響油的流動和輸送，可能會影響輸送泵的工作效率。

因此，為了確保柴油機和輸送泵的正常工作，需要按照設計要求，將回油管和輸油管正確接到油箱和進油口中。如果需要進行管路的改動或調整，應該仔細評估管路的布局和潤滑系統的設計，確保管路的暢通和系統的正常運行。

柴油康明斯發動機燃油泵輸油管和回油管裝反了,會有什么后果

柴油康明斯發動機燃油泵輸油管和回油管裝反了，對發動機會造成損傷。

柴油的油管，輸油管經過柴濾、油水分離器的過濾，回油管沒有過濾，所以裝返了對高壓泵損傷極大，噴油器容易堵塞、發動機逐漸運轉不平穩動力下降。

另外，兩根管子接反的情況下，會導致發動機會供不上油。裝反了要及時更換回來。

柴油車發動機上有三根油管怎么區分進油管和回油管

回油管一般比較細～從噴油器引導出來的～所以找到噴油器基本就有找到了～

柴油機回油管接到輸送泵進油口可以嗎?輸油的進油口同時接到油箱

最好是回油單獨接回油箱。

一般輸油泵的供油量是機器所耗燃油量的三倍，這就是說還有大約三分之二的燃油從高壓油泵的回油溢流閥流回油箱，這些油是給高壓油泵散熱用的，防止油泵發熱造成柱塞偶件異常磨損，回到油箱可以盡可能的冷卻。 當然直接接到輸油泵 的進口，機器可以正常工作，但是高壓油泵的使用壽命就會降低。

希望對你有幫助！

柴油貨車，油管有空氣對發動機有影響嗎？

柴油貨車油管有空氣對發動機有影響。

柴油電噴高壓共軌的很容易排空氣，電控單體泵的更簡單。高壓共軌的排空氣可在油箱上找到回油管，用螺絲做一個堵頭把回油管堵上，然后打車約10幾秒鐘，打兩三次車就著了，趕緊松開回油管，把車熄火，回油管接好，用解碼器清除故障碼就可以了，所有的故障燈就會正常。

電噴柴油機是：

（1）采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機。由傳感器、ECU(計算機）和執行機構三部分組成。

（2）任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。

（3）采用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，將實時檢測的參數同時輸入計算機（ECU)，與已儲存的設定參數值或參數圖譜（MAP圖）進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算后的目標值把指令送到執行器。

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