柴油車排氣管冒黑煙是什么問題(柴油發動機冒黑煙是什么原因？該如何解決這一問題？)

柴油車冒黑煙的原因

問題一：柴油機冒黑煙是什么原因 一、原因

1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過臟

二、故障診斷排除

1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。

2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。采用分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。

3.四沖程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。

汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解 *** 形成碳煙，它是一種直徑很小的 *** 體。

由于這種 *** 體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。

這種現象的直接后果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。

漏油

通常漏油的原因有幾點：

1，閥門漏油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。

2，是接頭松掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。

3，就是，你的泵和液壓油管都有問題

問題二：柴油車起步時冒黑煙是怎么回事？ 燒機油，發動機缸筒活塞間隙加大。你看排氣筒邊緣是不是用手一摸會有一層沾油的煙垢，在排氣筒口10公分處用手擋煙加大油門看會不會有油星噴出。有就是燒機油了。沒有的話就是化油器（老式的那種車）調節不當造成的，電噴車是部位不準調整下就好了。要是燒機油的話就只能換了，屬于大修累了，只換活塞和活塞簧的話花錢少些，要是負重輕的話可以再用一年。嚴重的話要缸筒活塞一起換的。

問題三：我家的柴油車尾氣冒黑煙，是怎么回事能修好呢？ 能修好的啦，只要不是那種已經快報廢不能用的，去環保局認可的修尾氣的地方能更靠譜點，廣州的綠盾尾氣治理就是環保局認可的感興趣你就去看一下吧

問題五：柴油發動機起動時冒黑煙是什么原因 空氣濾芯問題空氣濾芯臟了是不少柴油機帶負荷冒黑煙的主要原因，但也有新的因此，必須定期檢查并調整氣門間隙。例如，道駭茨F12L513風冷柴油機，每工作

問題六：柴油車冒黑煙怎么回事 下列因素均可能造成柴油機冒黑煙：

1、供油系統問題

（1）噴油提前角不正確：提前角偏大或提前角偏小；

（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重；

（3）噴油器（嘴）問題：噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重或噴油壓力不正確；

（4）噴油泵調速器有問題；

（5）噴油泵供油量太大；

2、燃燒系統問題

（1）汽缸壓縮壓力不足：活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴、氣門座圈凹入過深；

（2）氣門間隙不對；

3、進氣系統問題 （1）空氣濾質量問題； （2）進氣管阻力問題； （3）進氣溫度過高問題；

4、排氣系統問題 （1）消聲器問題； （2）排氣管阻力問題；

5、其它因素

（1）燃油質量問題； （2）環境因素問題； （3）設備匹配問題。

問題七：柴油車動力不足，加速冒黑煙是怎么回事？ 柴油車冒黑煙的情況：（論壇出現次數由多到少）

1. 行駛中急加速（轉速多在2000以上）

2. 冷車啟動

3. 怠速（至2500轉以上明顯）

4. 高原反應（4000海拔以上多見） 柴油車排放的黑煙以炭黑顆粒為主，屬粉塵類排放物。正常車況主要出現在急加速和怠速拉高轉速時候。以雙龍車為例，正常車況下在瞬間踩油門到底才會出現冒黑煙現象，有愛卡網友證實。

“較汽油機相比，在相同排量下柴油機的CO排放量為汽油機的一百分之一，HC排放量為汽油機的六十分之一，NOx 稍有下降或持平。但柴油機排放物中的顆粒較汽油機多了20倍，其中主要是炭黑顆粒。” 冒黑煙的原因冒黑煙的本質是燃燒不充分，造成燃燒不良有兩種可能：進氣太少或供油不正常。

為什么會燃燒不充分：

當車輛在短時間內急劇改變供油量（就是大腳油門到底）的時候，供氣跟不上，在短時間內會產生比較濃的油氣混合物，即柴油與空氣混合不充分，燃燒就會不充分，直接被引燃的柴油在高溫裂解下產生了大量的碳粒，隨尾氣排放到大氣中去，這就是為何柴油車在急加速的時候冒出大量黑煙的根本原因。其實汽油發動機在急加速的時候排放也會顯著增加，只不過它沒有這些碳顆粒，人們看不到這些排放的增加罷了。

由上面的說明可以看到，急劇改變供油量是冒黑煙現象出現的直接原因，包括啟動時的燃油噴射及急加速時的供油加大。因此改善大腳踩油門的駕駛習慣是可以改善冒黑煙現象的程度地。

論壇中常見的發動機積炭解釋并不完全合理，因為絕大多數情況下黑煙不是積炭，而是積炭誘發供油系統及噴油嘴的堵塞，引起供油不足所導致的燃燒不充分。這個問題清理油路即可解決，參見下面的解決辦法。

論壇中車激維修保養后分析出導致冒黑煙的主要原因：

進氣出現問題：空氣濾清器堵塞或污染是最常見的原因，檢查柴油車問題的第一步往往就是檢查空氣濾清器。另外一個可能的原因是供氣系統損耗導致供氣不良，這個需要4S檢測以確定問題根源。

渦輪增壓器因磨損、空濾堵塞和不良駕駛習慣（冷車啟動即走和熄火前大腳踩油門是致命傷）導致的工作不良（以電磁閥工作不良和潤滑不良為主）也是供氣不暢的原因。

供油不良：這是論壇爭議最集中的地方，許多人堅持是發動機供油系統的質量問題，也有相當部分的人認為是柴油油品問題導致。

根據觀察，更換電磁閥是一種修理措施，因此車主認為是柴油車本身的問題。然而，造成電磁閥損壞的元兇就是柴油本身！也就是說，因為柴油本身的質量不過關，其粘度及灰度（雜質含量）過高，使得噴油嘴電磁閥磨損、粘住、積炭，影響其密封性，最終使得油氣混和物比例不正常，燃燒不完全，最終產生黑煙。

另外空氣中的灰塵及顆粒物都會使得電磁閥工作不正常。

渦輪增壓器的電磁閥損壞會導致渦輪增壓不足，使得空氣密度變低，導致燃燒不充分。

供油不良的常見原因還包括灰塵及顆粒物導致的供油系統堵塞。 冒黑煙的解決方法1． 更換空氣濾清器

最為常見的問題，因為空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進氣阻力，導致供氣不足。

建議空氣污染嚴重地區（尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區）5000KM清潔一次，空氣良好的地區10000KM清潔一次。

2． 更換電磁閥（包括渦輪增壓器的）

柴油品質不好會導致噴油嘴堵塞、磨損等，致使供油不準確，更換電磁閥能解決這個問題。建議柴油質量不佳的中小城市車主重點檢查該處。北京的就有福了，08年起將提供低硫清潔柴油，歐IV標準的阿！

3． 更換燃油濾清器

也是柴油品質導致的，柴油......>>

問題八：國四柴油車冒黑煙是怎么回事 燃燒不完全 起步的時候，駕駛員踩油門，柴油車沒有節氣門的，油門踏板控制的是噴油泵，踩下去就多噴油 可是這時候發動機進氣量還是原來的，發動機轉速也沒上去，那么攤到每次做功行程上的噴油量就多了，就沒有足夠的空氣把油燒干凈，就黑煙了 其實能看得到的黑煙還算好，先進點的柴油機，排放的那種看不見的碳顆粒，直徑小到可以穿透肺泡，是最危險的，有強烈的致癌性。

問題九：柴油機冒黑煙的現象故障與排除 造成柴油機冒黑煙故障的因素很多，供油系統、

燃燒系統、進排氣系統等故障都可能導致柴油機出現冒黑煙故障。

一、柴油機冒黑煙故障產生的影響因素 柴油機冒黑煙是柴油機最為常見的故障之一。當我們看見公路上行使的汽車濃煙滾滾時，

我們的第一反應就是這輛車的動力是柴油機。造成柴油機冒黑煙故障的因素很多，供油系統、

燃燒系統、進排氣系統等故障都可能導致柴油機出現冒黑煙故障。

一、柴油機冒黑煙故障產生的影響因素

下列因素均可能造成柴油機冒黑煙：

1、供油系統問題

（1）噴油提前角不正確：提前角偏大或提前角偏小；

（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重；

（3）噴油器（嘴）問題：噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重或噴油壓力不正確；

（4）噴油泵調速器有問題；

（5）噴油泵供油量太大；

2、燃燒系統問題

（1）汽缸壓縮壓力不足：活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴、氣門座圈凹入過深；

（2）氣門間隙不對；

3、進氣系統問題

（1）空氣濾質量問題；

（2）進氣管阻力問題；

（3）進氣溫度過高問題；

4、排氣系統問題

（1）消聲器問題；

（2）排氣管阻力問題；

5、其它因素

（1）燃油質量問題；

（2）環境因素問題；

（3）設備匹配問題。

二、柴油機冒黑煙故障原因的確認和排除方法

綜上所述，柴油機冒黑煙故障的可能原因很多，但對于一臺柴油機來講，出現冒黑煙故障

的原因可能只是其中的一個因素。如何判斷和確認柴油機冒黑煙產生的具體原因，是排除該故

障的關鍵所在。原因找到了，故障也就排除了。

1、供油系統問題導致柴油機冒黑煙故障原因的確認和排除方法

（1）、供油提前角不正確

柴油機的供油提前角，是為保證燃油進入汽缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度，機型不

同，提前角也不相同。噴油提前角不正確，使柴油機燃油燃燒不充分、不完全，會導致柴油機

冒黑煙。

a、供油提前角偏大

如果柴油機的供油提前角偏大，此時汽缸內的壓縮壓力和溫度相對較低，將直接影響燃油

的燃燒性能，柴油機早燃增多，燃油燃燒不完全，柴油機嚴重冒黑煙。供油提前角偏大除了導

致柴油機冒黑煙故障外，還有下列現象：

．有強烈的燃燒噪音

．柴油機功率不足

．燃油消耗量明顯增加

．排氣管接口處濕潤或有滴油現象

．排氣溫度可能較高，排氣管可能有燒紅現象

b、供油提前角偏小

如果柴油機的供油提前角偏小，燃油噴入汽缸時錯過了最佳時機，將使柴油機后燃增多，

大量燃油還未充分燃燒即被排除汽缸，柴油機將嚴重冒黑煙。供油提前角偏小除了導致柴油機

冒黑煙故障外，還有下列現象：

．排氣溫度高，排氣管有燒紅現象

．柴油機整體溫度高，柴油機因后燃增多而過熱

．柴油機功率不足

．燃油消耗量明顯增加

排除方法：如果確認柴油機冒黑煙的原因是由于供油提前角不對造成的，只要將供油提前

角調整到設計角度，故障即可排除。

（2）噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損

個別或全部噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損將導致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建

壓相對滯后，燃油燃燒不充分，后燃增多，所以柴油機嚴重冒黑煙。個別汽缸的柱塞和出油閥

有問題，除了造成柴油機冒黑煙外，不會對柴油機的使用產生太大的影響。但如果噴油泵大

多數的柱塞和出油閥嚴重磨損，在造成柴油機嚴重冒黑煙的同時，還有下列現象：

．柴油機啟動困難

．......>>

柴油發動機冒黑煙是什么原因？該如何解決這一問題？

黑煙其實就是柴油燃燒不完全的表現，沒有完全燃燒的柴油，在氣缸內高壓高溫和缺氧的情況下裂解成碳煙，碳煙呈黑色煙霧從排氣管排出去!所以柴油機就會排黑煙。進氣出現了問題，剛才說了，有個原因就是供氣不足，供油量與供氣量失衡，空氣濾清的堵塞，車主開柴油車就得養成一個習慣，要經常檢查空氣濾清器。

使用的柴油性能指標達不到標準要求，導致燃料燃燒不良產生黑煙。其次，柴油的質量不好，會損壞柴油濾清器，導致柴油機內部的柴油變質，從而造成冒黑煙的現象。柴油機的油箱是沒有密封的，由于長期與空氣進行接觸，難免會有空氣中的雜質、塵埃等落入空氣濾清器中。這些顆粒會導致進氣口堵塞，在柴油燃燒時不能提供充足的空氣，很容易造成燃燒不完全，從而導致柴油機冒黑煙。柴油燃燒的條件之一是需要有一定壓力的燃燒環境。但是如果氣門、活塞環等有磨損的話，會使壓縮壓力不足，導致需要的壓力達不到燃燒的要求，由此一來燃燒條件變差，就會出現柴油機冒黑煙的情況發生。

對柴油機的長期使用和其他一些因素都會導致其燃燒室的形狀和容積發生改變，從而會進一步導致燃油與空氣混合的質量下降，不能形成良好的混合氣，燃燒條件變差就會產生黑煙。如果在柴油機的正常工作中，倒入的柴油遠遠大于柴油機工作時所需的油量，這一行為會使混合氣偏濃，由此一來很容易造成柴油燃燒不完全，從而產生黑煙。

車主可以選用品質較好的柴油，或者添加柴油添加劑；由于柴油的品質問題，會使一些雜志附著在燃油系統的油管表面，應該定期清洗油管；當柴油機在較為惡劣的環境中工作時，應該經常清潔空氣濾清器；而在空氣較為良好的環境中工作時，可以隔一段時間進行清潔，并定期更換空氣濾清器。及時更換電磁閥，如果發現燃油濾清器發生了損壞，應該及時進行更換；減少供油，往柴油機中加入適當的柴油，滿足需求即可。

柴油車冒黑煙是什么原因？

黑煙其實就是柴油燃燒不完全的表現，沒有完全燃燒的柴油，在氣缸內高壓高溫和缺氧的情況下裂解成碳煙，碳煙呈黑色煙霧從排氣管排出去!所以柴油機就會排黑煙!跟個人平時駕駛習慣有很大關系，冷車啟動不要立馬就走，大腳油門也是最忌諱的，這些都會導致發動機渦輪增壓器的磨損，空濾堵塞，供氣供油比失冒黑煙。

現在柴油機大都是渦輪增壓，當增壓器損壞或者進氣管破損，空氣壓力不足，這種情況反應在空車加速沒問題的，重載或急加速時冒黑煙。噴油器噴油量偏多。由于ECU匹配空氣流量計的空氣量不變，而噴油器油量多了肯定燃燒不完全。缸壓不足也可能會導致冒黑煙，會出現在單獨一個缸或者兩個缸，發動機可以運行，但是會出現動力不足，抖動明顯增大的現象，跟氣門積碳和完整度有無磨損還有活塞環或者氣缸壁是否出現因為拉缸磨損輕微漏氣現象有關。

噴油器工作不良主要表現在三個方面：一是噴霧質量差；二是噴油壓力不足；三是噴油器滴漏。這三種情況都會使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，從而不能完全燃燒。對于電控柴油機，大量黑煙排出一般都是電控噴油器總成出故障或失效，同時還體現冷車(有時熱車上)都出現啟動很困難。因為電控燃油系統的一切功能最終目標都集中體現在噴油器總成的控制系統上。

都說柴油機容易冒黑煙、實際上汽油機也會冒黑煙，但汽油機冒黑煙需要有特定的環境；比如直噴汽油機、在北方冬季冷啟動時大腳轟油門，因為低溫影響霧化、所以系統會加濃噴射燃油，再配上大腳猛踩油門，就會造成混合氣濃度過大。

電噴柴油車.冒黑煙.什么原因？

柴油機排放的黑煙主要以炭黑顆粒為主，屬粉塵顆粒物。設備在正常使用過程中如突遇負載增加，比如挖掘機挖到堅硬物體，發動機功率需要瞬間提升，以保證工作裝置在對物體進行剝離時擁有足夠強大的動力。而在此時冒黑煙的情況極易出現。

柴油發動機冒黑煙的原因

柴油的不充分燃燒是導致發動機冒黑煙的根本原因。而造成柴油燃燒不充分主要有兩種可能：進氣量不足和供油不正常。

在發動機負載突然增加情況下，柴油機調速器可根據發動機負載變化進行迅速響應，改變高壓泵的供油量（電噴發動機通過傳感器及電子控制系統進行調整），保證發動機足夠的功率輸出，以滿足前端工作裝置的動力需求。雖然供油系統能夠對負載的變化做出迅速的相應，但進氣系統卻無法提供相同的響應速度，從而導致了進氣系統在面對負載方面做出反應時產生了延遲，令燃油與空氣混合濃度過大，造成柴油燃燒不徹底，產生大量炭黑顆粒物，排出大量黑煙。

而供油系統在經歷使用過程中的長期磨損、校泵、發動機大修等不同情況后，可能會出現由于供油不暢或紊亂，導致發動機無法在正確的時刻進行噴油，無法保證精準的燃油與空氣濃度，造成燃油燃燒不充分，產生大量黑煙。這種情況就需要進行具體分析，來判斷究竟是燃油供給系統的那個部件出現的故障導致冒黑煙的情況發生，并進行解決。

柴油發動機冒黑煙故障自行診斷步驟

前面我們已經簡要的敘述了柴油機常見的故障原因，在實際診斷過程中，我們需對進氣系統和供油系統第一步的進行排查。

當發動機出現冒黑煙的癥狀時，我們本著先易后難的檢查順序來對故障點進行排查。

1、拆下空濾，檢查空濾是否堵塞。

拆下空濾，檢查空濾是否干凈、暢通

判斷方法：拆掉空濾，并對空濾進行適當的震動，觀察空濾是否有大量灰塵散落，并檢查空濾罩殼內是否有大量灰塵聚集，若有大量灰塵，則需要對空濾進行清洗或更換。更換新空濾后，如果排氣煙度明顯變小，則證明空濾堵塞，造成供氣不暢；若排氣煙度無明顯變化，則要檢查進氣系統的其他部件。

2、進氣管進氣阻力大，檢查進氣管是否有泄漏點，或者擠壓變形導致堵塞，并觀察排氣煙度變化。

原因：現階段工程機械用柴油機大多安裝了廢氣渦輪增壓器，所以由于增壓器抽真空作用，如果進氣管出現漏點，則影響發動機進氣的通暢度，增加進氣阻力，降低了發動機進氣量，從而導致發動機燃油與空氣混合不均勻，造成黑煙的產生。

判斷方法：啟動發動機并中高速油門運轉，傾聽發動機進氣管路是否有“呲呲”聲。若有“呲呲”聲，則證明發動機進氣管路存在泄露點，則需要檢查具體泄露位置，進行密封處理，或更換新管；若沒有“呲呲”聲，還應檢查進氣管是否被擠壓變形，造成通路堵塞。在處理泄露及管路堵塞問題后，若排氣煙度無變化，則進行下一項檢查。

3、更換柴油濾芯，觀察排氣管煙氣變化。

原因：由于各地區燃油品質的問題，使得柴油中顆粒物及水分含量較多，如果柴油濾清器品質不達標，或者使用時間超過正常使周期而未進行更換，則會造成雜質顆粒和水份隨柴油一起進入發動機燃燒，并損壞燃油系統，特別是電噴系統，使得高壓無法建立，噴射霧化不充分，都會造成冒黑煙現象。

判斷方法：首先打開燃油箱，并打開排水開關，并用容器接收放出來的部分燃油，并靜置，觀察燃油是否分層或者有大量顆粒物，以檢查是否由于油箱含有大量雜質及水分而使柴油污染，導致發動機冒黑煙。隨后更換柴油濾芯后觀察排氣煙度變化，若黑煙依舊，則進行下一步檢測。

4、噴油器、高壓泵柱塞或出油閥故障，互換噴油器后觀察煙氣變化。

原因：由于油品質量，工作時間及保養不及時等問題，導致噴油器針閥開啟卡滯，噴油器霧化不良，噴油壓力不正確，造成該缸燃油燃燒不充分，產生大量黑煙。

判斷方法：啟動柴油機低速運轉，逐缸斷油并觀察排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油后，柴油機煙度減小，則說明該缸供油系統（柱塞／出油閥或噴油器）存在問題。

確定該缸供油系統存在問題后，與其他缸的噴油器進行互換，并觀察煙度變化情況。若煙度明顯減小或消失，則證明該缸噴油器故障，需要對噴油器進行修復或更換噴油器總成；若煙度無明顯變化，則可斷定為該缸高壓泵柱塞或出油閥存在故障，需要對損壞部件的總成進行更換，并對高壓泵進行調校并測試，以確定高壓泵達到正常工作水平。

（注：對于使用電噴發動機的設備來說，在對冒黑煙的情況進行判斷時，也可采用互換噴油器的方法來判斷具體是由于哪個缸的噴油器故障導致的冒黑煙的現象發生。而電噴發動機噴油器有時會由于線路問題導致噴油不均勻，也會出現冒黑煙的癥狀發生。如果在更換或維修噴油器之后，故障依舊，那么最好聯系當地的售后服務人員來對機器進行徹底的檢查，以確定具體的故障原因及故障點，早日讓設備能夠正常工作。而且電噴發動機還擁有自檢功能，在發動機出現冒黑煙現象后，應檢查設備儀表是否有故障代碼，通過故障代碼能夠更加直觀并迅速的查找出故障點及故障原因。）

我們在更換噴油器的時候需要著重注意：一定要確定所采購的噴油器是否符合發動機生產廠家規定的技術參數及質量等級，以免由于采購的噴油器不達標，造成發動機無法達到最佳的工作狀態，影響設備的正常使用。

5、渦輪增壓器故障，轉速不夠，導致發動機冒黑煙。

原因：由于現階段，工程機械大多采用渦輪增壓發動機，所以當渦輪增壓器故障，產生的故障現象跟進氣系統堵塞故障現象及原因相同。

損壞的渦輪增壓器器葉輪

判斷方法：將進氣管從渦輪增壓器上拆除，露出增壓器葉輪，看是否能夠撥動，如果能夠輕松撥動則證明增壓器正常；反之，則增壓器故障。檢查增壓器葉輪軸是否存在過大的間隙量（上下晃動葉輪，應有最大不超過3mm的間隙為正常范圍），如果發現葉輪有較大的間隙，觀察增壓器葉輪葉片有無斷裂、磨耗、變形的情況出現，并觀察葉輪外圍，增壓器殼體內是否有劃痕，增壓器是否掃膛。若有葉片斷裂、掃膛的情況出現，則應對渦輪增壓器進行維修或更換。

渦輪增壓器葉片折斷

檢查或更換渦輪增壓器過載安全閥，如果由于過載安全閥損壞，會導致渦輪增壓器無法正常工作，也無法提供發動機所需的足夠的進氣量，造成發動機冒黑煙現象的出現。

而增壓器如果出現故障，則能夠發動機在大油門狀態下產生大量黑煙，并且會出現設備動作無力。

6、其他方面

以上是給我們大家在實際過程中可操作，可自行診斷并判斷故障點的方法。而當以上排除方法均采用過之后，冒黑煙現象依舊存在，就有可能是其他部件出現故障導致的了。例如，發動機活塞磨損導致柴油機的壓縮比不足，配氣機構未按正常順序進行工作等問題，也都會導致發動機冒黑煙現象的發生。而這類需要對發動機進行拆解之后才能判斷出具體故障的問題。而對發動機內部參數進行測量時，我們就需要有專業的檢測工具及數據來進行測量與調節，來判斷具體的故障原因，解決故障。當這類情況發生時，我們建議找當地的廠家或者售后服務人員來進行檢查，或者進行拆裝，以保證我們的設備能夠得到有效的維修與質量保證。

為什么柴油車家了煙霸還會冒黑煙

使用方法不正確。

柴油車冒黑煙是因為混合氣過濃，燃燒不充分。使用煙霸除黑煙的比例為0.5：15，也就是一瓶煙霸（500毫升）兌15升柴油。前提是把原有柴油全部用干凈，然后添加煙霸，再添加15升柴油（原有柴油會有殘留所以這個數值會大于15升，量情況而定添加一瓶或兩瓶煙霸）。

務必先加煙霸再加柴油，以沖分混合！然后車輛著車15分鐘以上，把油路內柴油用干凈。再燃燒混合后的柴油煙霸混合油就不會有黑煙了。

冒黑煙

冒黑煙是柴油車很普遍的問題，使用年限越長久的車子，冒黑煙的情況越嚴重。根據檢測場提供的數據：在用柴油車有90%的煙度值超標，即使是新出廠柴油車，也有30%的煙度值是超標的。

柴油車冒黑煙問題也使柴油車尾氣年檢成了一個難關，冒黑煙的柴油車調修也是維修企業的一個難題。

由于柴油車尾氣工況檢測時煙度值和輪邊功率檢測值是一大矛盾，供油量平衡點調整極難掌握，常常是供油量大一點煙度值超標功率達標，供油量小一點煙度值達標功率不達標，其中的度很難把握。

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