01 中國印度貿易額2023一季度(上汽MG印度公司面臨被收購？如何Say NO)

截止到2023年4月，印度人口多還是中國多

截止到2023年4月，印度人口多。

根據中華人民共和國外交部官網2023年1月更新顯示，截至2021年，印度人口約14.08億。全球人口中有55％（44億）生活在亞洲，17％（13億）生活在非洲，14％（11.2億）生活在歐洲和北美洲，8％（6.58億）生活在拉丁美洲及加勒比（地區），其余1％生活在大洋洲（4300萬）。

中國和印度仍然是世界上兩個人口最多的國家，其數量均超過了10億，分別占世界總人口的近18％。預計到2023年，印度將超過中國成為世界上人口最多的國家，而中國的人口將在2019年至2050年間減少4800萬，即2.7％左右。

人口增長：

當前世界人口數量是二十世紀中期的三倍多。1950年，全球人口約為25億，到2022年11月中旬，這一數字已達80億，自2010年以來增加了10億，自1998年以來增加了20億。

預計在未來30年，世界人口將增加近20億，從目前的80億增至2050年的97億，并可能在2080年代中期達到近104億的峰值。

以上內容參考：百度百科-印度

2023年中國人多還是印度人多

2023年印度人多。

聯合國人口基金會發布的《2023世界人口狀況報告》的人口估計值顯示，到2023年年中，印度的人口約為14.286億，而中國為14.257億，印度人口將比中國超出290萬。美國排名第三，屆時估計有3.4億人口。

路透社報道稱，盡管印度和中國的人口總數將占據全球80.45億人口的三分之一以上，但長期來看，這兩個亞洲大國的人口增長速度在放緩。據印度政府公布的數據顯示，自2011年以來，印度人口十年內的年均增長率為1.2％，而此前的十年則為1.7％。

中國有14億多人口，其中勞動年齡人口近9億，勞動年齡人口平均受教育年限達10.9年，新增勞動力受教育年限更是達到14年。同時，中國實施積極應對人口老齡化國家戰略，推動三孩生育政策及配套支持措施，積極應對人口發展變化。

印度的地理環境：

印度地處北半球，位于北緯8°24′～37°36′、東經68°7′～97°25′之間。印度是南亞地區最大的國家，國土約298萬平方千米（不包括中印邊境印占區和克什米爾印度實際控制區等）。居世界第7位。

印度從喜馬拉雅山向南，一直伸入印度洋，北部是山岳地區，中部是恒河平原，南部是德干高原及其東西兩側的海岸平原。平原約占總面積的40％，山地只占25％，高原占1/3，但這些山地、高原大部分海拔不超過1000米。

低矮平緩的地形在全國占有絕對優勢，不僅交通方便，而且在熱帶季風氣候及適宜農業生產的沖積土和熱帶黑土等肥沃土壤條件的配合下，大部分土地可供農業利用，農作物一年四季均可生長，有著得天獨厚的自然條件。

以上內容參考：百度百科—印度

印度人口超過中國了嗎2023

2023印度人口為14.286億。

根據相關數據預測，當地時間2023年4月14日，印度的人口達到14.24775850億人，由此超越中國成為世界上人口最多的國家。所有跡象都表明印度的人口正呈指數級增長。與2011年印度人口普查所得的數據相比，12年來印度的人口增加了2.1億人，這幾乎是巴西的總人口，截至2020年，印度每月新增約100萬人口。

印度人口包括印度各族人民，有100多個民族，其中印度斯坦族約占總人口的30%，海外主要分布在美國。其他較大的民族包括馬拉提族、孟加拉族、比哈爾族、泰固族、泰米爾族、古吉拉特族等。72%人說印度雅利安語，25%說達羅毗荼語。

印度人的飲食習慣：

印度人做菜喜歡用調料，如咖喱、辣椒、黑胡椒、豆蔻、丁香、生姜、大蒜、茴香、肉桂等，其中用得最普遍、最多的還是咖喱粉。咖喱粉是用胡椒、姜黃和茴香等20多種香料調制而成的一種香辣調料，呈黃色粉末狀。印度人對咖喱粉可謂情有獨鐘，幾乎每道菜都用。

印度人的主食主要有米飯和一種叫“加巴地”的烙成的小薄餅，還有一種油炸的薄餅。印度的蔬菜主要有花菜、圓白菜、西紅柿、黃瓜、豆角、土豆、洋蔥、冬瓜等，全部都是制作印度咖喱的好食材。印度的豆子種類繁多，有大如蠶豆的紅豆，還有黃豆、豌豆等，這些豆子都加上香料和鹽，用來做湯。

上汽MG印度公司面臨被收購？如何Say NO?

剛剛逝去的6月底，《印度斯坦時報》一條新聞讓國內外汽車媒體和公眾沸騰起來。

據印媒六月報道，印度JSW集團正試圖收購上汽集團全資子公司MG印度公司的45-48%股份，印度經銷商和印度員工將持有5-8%的股份，這意味著上汽集團將失去對MG印度公司的控制權，其持股將低于50%。

隨后，上汽集團發布官方回應：“‘上汽MG印度公司被當地強行低價收購股份，喪失控制權’，相關內容嚴重背離事實。”上汽集團明確表示，涉及MG印度公司的股權交易需獲得中國政府批準。

 

報道是真的，上汽的回應，也是認真的。

迷霧重重，真相如何？

01

JSW集團收購上汽MG印度公司？

《印度商業在線》四月份報道，JSW集團（Jindal Southwest，簡稱JSW）就收購MG印度公司15-20%的股份進行談判。

JSW集團董事長Sajjan Jindal擁有的私人公司希望通過購買中國上汽集團MG 汽車印度公司的股份來布局印度汽車行業。兩家公司正在進行談判，JSW集團可能以200億盧比（約2.4億美元）至300億盧比（約3.6億美元）的價格收購MG 印度公司15%至20%的股份。

 

消息人士告訴《印度商業在線》，這筆交易可能對MG印度公司的估值為15億美元，盡管據了解MG印度公司已將估值定為20-22億美元。

值得注意，MG印度公司宣布已投資約80億盧比（約1億美元），在其位于古吉拉特邦Halol的工廠生產其電動汽車Comet。隨著Comet即將推出，這是繼2020年在印度推出的ZS EV之后這家原英國汽車品牌的第二款電動汽車。

 

JSW集團早已宣布計劃進入高端電動汽車領域，并正在尋求購買技術，已實現其立足汽車領域的目標。

這家印度巨頭集團主要涉足鋼鐵，水泥和油漆行業，過去三年一直在尋求進入汽車領域，作為其多元化戰略的一部分。

JSW集團在2019年幾乎完成了收購通用汽車印度Talegaon工廠的交易，但由于新冠疫情引發的經濟衰退而放棄了該計劃。

 

JSW集團旗下JSW鋼鐵工廠位于泰米爾納德邦塞勒姆，每年為包括電動汽車制造商在內的汽車公司生產100萬噸高質量鋼材。

LKP Securities高級研究分析師Ashwin Patil表示，JSW集團欲通過MG汽車印度公司進入電動汽車市場，他們將從蓬勃發展的電動汽車行業中分得一杯羹。 

02

MG印度公司資金告急？

不得不提，MG印度公司一直依靠母公司的外部商業借貸來支持其在印度的商業運營。

 

由于印度政府施加的限制，MG印度公司的外國直接投資提案正等待政府批準，MG印度公司從中國籌集資金的可能性充滿未知，其出售股份的決定，將為MG汽車提供除貸款之外急需的貨幣額度，以滿足其未來的擴張計劃。

2017年9月，MG汽車通過收購通用汽車印度Harol工廠進入印度市場。MG印度公司在過去的四到五年間，生產了 Astor，Gloster，五座Hector，Hector Plus和ZS EV五款SUV。MG印度公司希望對工廠進行現代化改造，以推出新車型。

 

MG印度公司報告稱，2022年4月至2023年3月（2023財年）期間的銷量增長了21%，達到48,866輛。今年銷量有望快速增長，其銷售目標為80,000至100,000輛，前提是其供應鏈情況進一步改善。

MG印度公司總裁兼總經理Rajeev Chaba表示，希望在2024財年實現盈利，到2024年實現100%利用整個工廠的產能。

這家汽車公司已經在印度投資了約500億盧比（約6億美元），并將再進行相似金額的投資，但自2020年以來，外國直接投資提案一直被印度政府擱置。

 

Lord''s Mark Instries的博士Sachidanand Updadhyay表示，迫切需要制定有利的政策和監管框架，鼓勵更廣泛的公私合作伙伴關系，以便充電站與電動汽車的比例可以在未來五年內提高到至少1：30。他說，中國和挪威等國家在電動汽車轉型方面取得了快速的發展，并專注于發展更廣泛的公共充電基礎設施。

 

Stoxbox研究主管Manish Chowdhury表示，印度對電動汽車認可度正處于轉變的頂點，根據2023年經濟調查，在2022-2030年期間，印度電動汽車市場預計將實現49%的復合年增長率（2022年售出10萬輛電動汽車）。

此外，印度政府到2030年實現該國汽車30%電氣化目標，已經推出的FAME-II、 PLI（生產關聯激勵計劃），降低電動汽車鋰離子電池的關稅等舉措，都將助力推動印度電動汽車行業的發展。

03

印度外國直接投資（FDI）政策的背后

在地緣政治緊張局勢的情況下，2020年，印度納倫德拉·莫迪政府對來自與印度共享陸地邊界的國家的外國投資施加了限制。

 

原規定禁止中國個人或實體在未事先獲得安全許可的情況下在印度投資。在修訂之前，除了來自巴基斯坦和孟加拉國的任何投資外，只有對國防、電信和私人安全等關鍵領域的投資才需要內政部（MHA）的批準。

印度工業和內貿促進局(DPIIT)于2020年4月17日發布了有關規定變更的通知。新規定要求，印度鄰國投資者在印度投資或增加在印度公司的股份之前必須獲得監管部門的批準。值得注意的是，該修正案還意味著，除巴基斯坦和孟加拉國外，來自阿富汗、不丹、緬甸和尼泊爾的投資者在進行外國直接投資之前也需要尋求印度政府的批準。

 

2020年4月：印度調整外國直接投資政策，要求政府對與印度共享陸地邊界的國家的投資進行許可批準。

2020年8月：印度海關通知規定，防止原產國的錯誤陳述在印度傾銷廉價中國商品。

2022年5月：印度政府公司事務部(MCA)規定，公司在向來自共享陸地邊界的國家的任何實體提供證券之前必須獲得政府批準。

2022年6月：如果來自共享陸地邊界的國家的個人打算成為印度公司的董事或股東，印度MCA 要求對其進行安全審查。

 

這也是為什么長城汽車、長安和福田等中國車企雖然在印度運營了多年，但在地緣政治緊張局勢下決定退出印度市場的原因。

根據

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