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01 中國和日本的貿易往來有哪些(中國和日本之間的貿易主要走什么港口或航線?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-20 08:17:10【】1人已围观
简介古代時,中國與日本有哪些貿易往來?中國向日本輸出瓷器、茶葉、絲綢等物品,日本向中國輸入白銀、漆器、折扇、刀具等,明朝時因為海禁,中日正常的貿易被打斷,民間走私猖獗,后導致倭亂,實質是中國的走私商人和日
古代時,中國與日本有哪些貿易往來?
中國向日本輸出瓷器、茶葉、絲綢等物品,日本向中國輸入白銀、漆器、折扇、刀具等,明朝時因為海禁,中日正常的貿易被打斷,民間走私猖獗,后導致倭亂,實質是中國的走私商人和日本浪人的混合海盜集團危害沿海,后經戚繼光、俞大猷抗擊,加之海禁松弛,倭亂逐漸平息
中國和日本之間的貿易主要走什么港口或航線?
港口主要是:
天津,上海,大連(中國)。
名古屋,大阪,長崎(日本)。
日本與中國的貿易
中日貿易目前是中國逆差 不過中國的總貿易順差卻得益于這種貿易
中日間的貿易是很密切的
中國向日本出口大量生產的輕工產品
像紡織品 塑料制品 電器這類東西
日本向中國出口電子電器產品 除去成品外也大量出口零件
另外日本向中國出口精密機械和重工業產品和原料
比如除去出口汽車外 還出口鋼材 石化產品等
日本的材料工業比較發達 中國則有大量勞動力
所以現在 日本從海外進口原物料
經過加工 再出口到中國制造或組裝成成品
產品在中日兩國和全世界銷售
這種產業鏈很普遍 所以中國出口從其他國家產品
很大一部分是使用從日本進口的原料和零件制造的
日本跟我國是一衣帶水的鄰邦,古代中日兩國中,有哪些有好往來的事例
1
中日邦交最早記載是漢朝
漢朝初期,與東甌、閩越、南越等國關系尚友好
后伴隨著國力的增強,這三國的越人國家先后被滅
武帝時期,漢朝多次派使節經略西南夷,并在這些地方設立益州等郡
到東漢時期,漢朝與這些地方聯系更加緊密
漢朝與朝鮮和日本也有密切聯系
東漢光武帝時期,古日本倭奴國王遣使來漢,漢賜一枚“漢倭奴國王”金印,至今是日本的國寶
2
邦交最高最密切的時期是隋唐時期
中國和日本是一衣帶水的鄰邦,兩國的交往源遠流長
公元7世紀至9世紀的隋唐時期,以日本官方派出20余次遣隋唐使為表征,兩國的交往出現一個高潮
日本派出"遣隋唐使"的動機不排除學習隋唐先進文化的因素,但從理性的角度深層次地分析思考,日本"遣隋唐使"是島國心態的日本為了打破封閉和孤寂,發展本土文化、擴展生存空間和加強對外聯系方面需要的物化表現形式
遣唐使 時間: 公元七世紀初至895年 朝代: 唐代 從公元七世紀初至九世紀末約兩個半世紀里,日本為了學習中國文化,先后向唐朝派出十幾次遣唐使團
其次數之多、規模之大、時間之久、內容之豐富,可謂中日文化交流史上的空前盛舉
遣唐使對推動日本社會的發展和促進中日友好交流做出了巨大貢獻,結出了豐碩的果實,成為中日文化交流的第一次高潮
四世紀中葉,大和朝廷大體上統一了日本列島,日本國王曾多次向中國南朝政權遣使朝貢,并請求授予封號
公元589年,隋朝統一了中國,結束了自東漢末年以來中國近四個世紀的分裂動亂,社會經濟文化迅速發展
當時日本正是圣德太子攝政,他勵精圖治,銳意改革
為了直接吸取中國的先進文化,先后向中國派出了四次遣隋使(公元600年、607年、608年、614年),這是中國和日本作為兩個統一國家正式交往的開始,也是日本統治者采取主助積極態度,派遣大型文化使團直接吸收中國先進文明的開端
遣隋使可以說是后來遣唐使的先驅
公元618年,唐朝滅隋,建都長安(今西安)
唐帝國經濟文化空前繁榮發達,成為東亞最強大的帝國,聲威遠揚,對日本和亞洲各國都有巨大吸引力
而日本通過四次遣隋使,朝野上下對中國文化更加仰慕向往,出現學習模仿中國文化的熱潮
623年
遣隋留學僧惠齊、惠日等人在留學中國多年后回國,同天皇報告大唐國是法律制度最完備的國家.建議派使節赴唐學習
為了實現更加直接有效地學習唐朝先進制度和文化的目的,日本政府決定組織大型遣唐使團、派遣優秀人物為使臣,并攜帶留學生、留學僧去中國
公元630年,舒明天皇終于派出了第一次遣唐使,從630-895年的二百六十多年間,奈良時代和平安時代的日本朝廷一共任命了十九次遣唐使,其中任命后因故中止者三次,實際成行的十六次
但是有一次僅抵朝鮮半島的百濟國,有兩次是作為送回唐朝專使的“送唐客使”,另有一次是因入唐日使久客末歸而特派使團前往迎接的“迎入唐使”
因此實際上頁正名副其質的逍唐使是十二次
這十幾次遣唐使大致可以分為三個時期: 初期:公元630一669年,共任命七次
使團規模較小,船只一、二艘,成員一、二百
航線走沿朝鮮半島沿岸的北路,目的主要是為了學習唐朝的制度
中期:公元702一752年,是極盛時期,共任命成行四次
使團規模擴大,每次達五百多人,分乘四舶,收獲成果也最大
航線大多是經南方諸島的南島路
為了全面深入學習盛唐文明,實現全盤唐化,有大批留學生、留學僧長期留唐
后期:公元759一874年,是漸衰期,共任命九次實際成行僅六次
此期唐朝經安史之亂逐漸衰敗,因此日本學習唐朝的熱情有所降低,使團規模縮小,留學生、留學僧留唐時間也減少成一、二年
航線主要是直接橫渡東海的大洋路
遣唐使團的規模初期約一、二百人,僅一、二艘船,到中、后期規模龐大,一般約五百余人,四艘船,最多是838年第十八次竟達651人
使團成員包括大使、副使及判官、錄事等官員,還有文書、醫生、翻譯、畫師、樂師等各類隨員和工匠水手
此外,每次還帶有若干名留學生和學問僧
日本朝廷選拔的使臣大多為通曉經史、才干出眾而且漢學水平較高、熟悉唐朝情況的第一流人才
甚至相貌風采、舉止言辭也不同凡響,就是隨員也至少有一技之長,至于留學生與學問僧也均為優秀的青年,有的在留學前已在國內嶄露頭角,學成歸來一般均有一定建樹
日本政府之所以精選這樣強大陣容的遣唐使團,就是為了更好地吸學生活,賜物幾乎與副使相同
遣唐使一旦安全回國,立即奏報朝廷,進京后舉行盛大歡迎儀式
使臣奉還節刀,表示使命完成,天皇則為使臣晉級加官,賞賜褒獎,并優恤死難者
遣唐使團在中國受到盛情接待
唐朝有關州府得到使團抵達的報告后,馬上迎進館舍,安排食宿,一面飛奏朝廷
地方政府派專差護送獲準進京的使團主要成員去長安,路途一切費用均由中國政府負擔
遣唐使抵長安后有唐廷內使引馬出迎,奉酒肉慰勞,隨后上馬由內使導入京城,住進四方館,由監使負責接待
按著遣唐使呈上貢物,唐皇下詔嘉獎,接見日本使臣,并在內殿賜宴,還給使臣授爵賞賜
遣唐使臣在長安和內地一般要逗留一年左右,可以到處參觀訪問和買書購物,充分領略唐朝風土人情
遣唐使歸國前照例有餞別儀式,設宴暢飲,贈賜禮物,珍重惜別
唐朝政府除優待使臣外還給日本朝廷贈送大量禮物,表現了泱泱大國的風度
最后遣唐使一行由內使監送至沿海,滿載而歸
逍唐使的貢獻首先是引進唐朝典章律令,推動日本社會制度的革新
遣唐便在長安如饑似渴地考察學習,博覽群書,回國后參與樞要,仿行唐制,如“大寶法令”即以唐代律令為規范制定的
還仿效唐朝教育制度,開設各類學校教授漢學,培番人才
818年,峰峨天皇根據遣唐使菅啻原清公的建議,下詔改走禮儀,并命“男女衣服皆依唐制”(《大日本史》卷123)連歷法、節令、習俗也盡量仿效中國
其次是汲取盛唐文化,提高日本文化藝術水乎
遣唐使每次攜回大量漢籍佛經,朝野上下競相贊寫唐詩漢文,白居易等唐代著名詩人的詩集在日本廣泛流傳
留唐學生僧人還借用漢字偏旁或草體創造出日本的假名文字
遣唐使還輸入唐朝書法、繪畫、雕塑、音樂、舞蹈等藝術,經過消化改造,融為日本民族文化
甚至圍棋等技藝和相撲、馬球等體育活動也是從唐朝傳入的
遣唐使團中常有日本畫師、樂師以至圍棋高手赴唐訪師學藝、觀摩比賽
遣唐使于公元895年廢止,其原因除了唐朝政局動蕩不安以外,還有經過二百多年的吸引移植唐代文化,以基本上完成改革
并在基礎上開始萌生俱有日本特色的國風文化,因此對中國文化學習的需求已不那么迫切
而且每次遣唐使耗費巨大,加上路程艱辛,也令使臣視為畏途
而唐朝赴日貿易也不斷增加,也彌補過去靠遣唐使解決對唐貨的需求
因公元894年宇多天皇接受了已任命而未出發的第十九次遣唐大使的奏請,于次年正式宣布停派遣唐使
3.密切的原因是因為中國那時候是世界的中心,長安是世界的心臟,天堂
李世民是世界的天可汗
唐代日本派赴中國的使節團
唐朝代隋以后,日本沿襲遣使入隋的舊制,繼續派出遣唐使
630年(日本舒明天皇二年,唐貞觀四年)第一次遣使,最后一次在838年(即日本承和五年,唐開成五年)
894年(日本寬平六年,唐干寧元年)又準備派遣,已經任命,由于菅原道真諫阻,遂從此正式停止遣唐使
從630年到894年,二百六十余年間,除三次任命而未成行外,抵達長安的日本使臣,兩次是送唐使臣回國,一次迎遣唐使歸日本,正式的遣唐使計有十二次
使團官員是正使、副使、判官、錄事
使團成員除約半數的舵師、水手之外,還有主神、卜部、陰陽師、醫師、畫師、樂師、譯語、史生,以及造舶都匠、船師、船匠、木工、鑄工、鍛工、玉工等各行工匠
隨行有長期居留的留學僧、留學生和短期入唐、將隨同一使團回國的還學僧、還學生
還有從事保衛的射手
初期使團共二百余人,乘船兩艘,以后增為四艘,人數增至五百余人,但其中只有少數主要成員被允許進入長安
遣唐使在難波(今日本大阪)登舟,通過瀨戶內海,從博多(今日本福岡)出發
從 7世紀30年代到70年代,約四十年間,航線采取北路,即沿朝鮮半島西岸北行,再沿遼東半島南岸西行,跨過渤海,在山東半島登陸,再由陸路西赴洛陽、長安
這條航線大部分是沿海岸航行,比較安全,船只遇難情況較少
以后新羅滅百濟、高句麗,統一半島,與日本關系一度不甚融洽
于是遣唐使船在7世紀70年代到8世紀60年代這一百年間,改取南島路,即由九州南下,沿南方的種子島、屋久島、奄美諸島,向西北橫跨中國東海,在長江口登陸,再由運河北上
這條航線主要航行于渺茫無邊的東海上,難以靠岸,危險較大
北路和南島路都需航行三十天左右,甚至更長時間
8世紀70年代以后,直到停止遣唐使前,航線改取南路,即由九州西邊的五島列島徑向西南,橫渡東海,在長江口的蘇州、明州一帶登陸,轉由運河北上
這條航線所需時間較短,一般十天左右,甚至三天可達,但風濤之險基本上與南島路相同
遣唐使的目的在于向中國學習,吸取唐朝文化,因而很重視使團人員的選拔,特別是大使
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