柴油車排氣管噴火怎么回事(柴油車發動機敲缸是怎么回事，對發動機有什么影向。)

國三柴油車冒黑煙排氣管噴火花什么原因

估計是氧傳感器的問題，冒黑煙，怠速不穩，加油發抖，跟缺缸的感覺是的，你去電腦解碼就行。 發動機老了 看看空氣流量計 冒黑煙就意味著發動機燃燒不完全，油多氣少，混合氣過濃；點火工作不好等。導致的原因就多了，燃油系統、點火系統

結合發動機怠速不穩定，建議你檢查一下火花塞工作狀況，最簡單也最快的處理方式之一

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柴油車發動機敲缸是怎么回事，對發動機有什么影向。

出現發動機敲缸故障時，主要的特征是氣缸內發出一種清脆而有節奏的金屬敲擊聲，其響聲隨溫度變化而不同。

活塞敲缸響聲主要表現為發動機工作溫度低時，響聲明顯，尤其在速時響聲更清晰。溫度升高時，響聲隨之減弱或消失。

產生敲缸的原因與解決方法：

一、供油時間過早。當柴油機活塞向上運動還沒達到規定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，發出有節奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。

排除方法是：

調整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3～1.7。

二、燃油燃燒不良。噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。

排除方法：

這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現象。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規定。

通過對活塞敲缸噪聲的研究，歸納總結了活塞系統噪聲的類型和特點，并且研究了活塞偏心量、連桿大頭油孔以及活塞冷卻噴嘴對活塞敲缸噪聲的影響，明確了影響活塞敲缸噪聲的關鍵因素，為解決噪聲問題提供了方向。

a）活塞偏心設計對活塞敲缸噪聲有較好的改善，由于其不需要重新設計、開模、制造，只需要調整機加工參數即可實現，成本低，是解決該類噪聲的首選方式。

b）連桿大頭油孔對活塞敲缸噪聲也有較大的改善，但是該方案會增加油孔的機加工費用，需要增加相應的工序和設備，增加了成本。

c）調整活塞冷卻噴嘴的開啟壓力，保證其在怠速時打開，可以基本消除怠速敲缸噪聲，但是該方案僅對帶活塞冷卻噴嘴的發動機有效。

d）3種措施同時應用的效果與僅采用活塞冷卻噴嘴開啟措施的效果相當，冷卻噴嘴噴出的機油在缸壁上形成油膜對消除活塞怠速敲缸噪聲的作用最明顯。

以上內容參考：百度百科-敲缸

以上內容參考：百度百科-汽車發動機

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