01 下述貿易術語中主運費已付的是( )(2000年國際貿易術語解釋通則中,表明主運費已付的是什么術語)

主要運費已付類術語有哪些?

在《2000年通則》中，根據買賣雙方承擔義務的不同，將13種貿易術語劃分為下列四組：

1．E組（啟運）

E組僅包括EXW（工廠交貨）一種貿易術語。當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工廠、工場或倉庫等）將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責辦理貨物出口的清關手續以及將貨物裝上任何運輸工具。EXW術語是賣方承擔責任最小的術語。

2．F組（主要運費未付）

F組包括FCA（貨交承運人）、FAS（裝運港船邊交貨）和FOB（裝運港船上交貨）三種貿易術語。在采用裝運地或裝運港交貨而主要運費未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運人或指定裝運港時，應采用F組術語。按F組術語簽訂的買賣合同屬于裝運合同。在F組術語中，FOB術語的風險劃分與C組中的CFR和CIF術語是相同的，均以裝運港船舷為界。但如合同當事人無意采用越過船舷交貨，可相應地采用FCA、CFR和CIP術語。

3．C組（主要運費已付）

C組包括CFR（成本加運費）、CIF（成本、保險費加運費）、CFR（運費付至目的地）和CIP（運費、保險費付至目的地）四種貿易術語。按此類術語成交，賣方必須訂立運輸合同，并支付運費，但對貨物發生滅失或損壞的風險以及貨物發運后所產生的費用，賣方不承擔責任。C組術語包括兩個“分界點”，即風險劃分點與費用劃分點是分離的。按C組術語簽訂的買賣合同屬于裝運合同。

從上述可以看出，C組術語和F組術語具有相同的性質，即賣方都是在裝運國或發貨國完成交貨義務。因此，按C組術語和F組術語訂立的買賣合同都屬于裝運合同。

4．D組（到達）

D組包括DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）、DDU（未完稅交貨）和DDP（完稅后交貨）五種貿易術語。采用D組術語，賣方應負責將貨物運至邊境或目的港(port)或進口國內約定目的地(Place)或地點(Point)，并承擔貨物運至該地以前的全部風險和費用。按D組術語訂立的買賣合同屬于到貨合同。

在《2000年通則》中，對各種貿易術語采用上述分類排列方法，更為科學合理，一目了然，便于理解和使用。

為了便于查找和使用各種貿易術語，現將貿易術語分類排列如下：

《2000年通則》

E組（GroupE）--啟運（Departure）

----EXW（Exworks）工廠交貨

F組（GroupF）--主要運費未付（MainCarriageUnpaid）

----(1)FCA（FreeCarrier）貨交承運人

----(2)FAS（FreeAlongsideShip）裝運港船邊交貨

----(3)FOB（FreeonBoard）裝運港船上交貨

C組（GroupC）--主要運費已付（MainCarriagePaid）

----(1)CFR（CostandFreight）成本加運費

----(2)CIF（Cost，InsuranceandFreight）成本、保險費加運費

----(3)CPT（CarriagePaidTo）運費付至目的地

----(4)CIP（CarriageandInsurancePaidTo）運費、保險費付至目的地

D組（GroupD）--到達（Arrival）

----(1)DAF（DeliveredatFrontier）邊境交貨

----(2)DES（DeliveredExShip）目的港船上交貨

----(3)DEQ（DeliveredExQuay）目的港碼頭交貨

----(4)DDU（DeliveredDutyUnpaid）未完稅交貨

----(5)DDP（DeliveredDutyPaid）完稅后交貨

2000年國際貿易術語解釋通則中,表明主運費已付的是什么術語

2000年國際貿易術語解釋通則中，表明主運費已付的表示c組術語

按照2000年《國際貿易術語解釋通則》，表明主運費已付的一組術語是c組

國際貿易術語中F組的主運費未付和主運費已付是什么意思？

國際貿易術語中F組的主運費已付的意思是自出貨品的倉庫到客戶指定的地點的運費已經付過錢了，通俗的說就是運輸費用都是買方支付。就是如果買方在貨物實際啟運前已經支付運費就是主運費已付，否則就是主運費未付。

運費：按運輸價格按運輸方式的不同，可以分為鐵路運價、水運運價、汽車運價、航空運價和管道運輸運價；按貨物運載方式和要求的目的不同，可以分為整車運價和零擔運價；按運輸距離遠近的不同，可以分為長途運價、短途運價;根據國民經濟決策和方針政策的需要,有特定運價、優待運價等。此外，依據運輸特點和條件的不同，還有聯運運價、專程運價、特種貨物運價，以及區域運價等等。

哪些貿易術語是由買方支付運費的，13種貿易術語的運費到底各由誰付？還有到底各由誰租船？誰定立運輸合同

樓主, 這里可能不夠地方寫. 我盡量把你問的要點寫出來, 由于每個條款都有其具體和詳細的解釋, 如你有電郵, 我可以發送文件給你:

• EXW - Ex Works -工廠交貨（......指定地點）, 買方承擔運費和風險.

• FCA - Free Carrier -- 貨交承運人（......指定地點） , 買方承擔運費和風險.

• FAS - Free Alongside Ship船邊交貨（......指定裝運港）, 買方承擔運費和風險.

• FOB - Free On Board 船上交貨（……指定裝運港）, 買方承擔運費和風險.

• CFR - Cost and Freight -- 成本加運費（……指定目的港）, 賣方承擔運費和風險

• CIF - Cost, Insurance and Freight成本、保險費加運費付至（......指定目的港）

• 賣方承擔運費和風險

• CPT - Carriage Paid To --運費付至（……指定地點）賣方承擔運費和風險

• CIP - Carriage and Insurance Paid To -運費和保險費付至（……指定目的地）賣方承擔運費和風險

• DAF - Delivered at Frontier --邊境交貨（……指定地點）;買賣雙方各自承擔單邊運費和風險.

• DES - Delivered Ex Ship -- 目的港船上交貨（……指定目的港）賣方承擔運費和風險.

• DEQ - Delivered Ex Quay (Duty Paid)目的港碼頭交貨（……指定目的港）賣方承擔運費和風險

• DDU - Delivered Duty Unpaid --未完稅交貨（……指定目的地）, 賣方承擔運費和風險.

• DDP - Delivered Duty Paid --完稅后交貨（……指定目的地） 賣方承擔所有運費和風險.

按照《2000年國際貿易術語解釋通則》，表明“主運費未付”的一組術語是（　　）.(2003年)

【答案】：B

[解析]F組貿易術語包括FCA、FAS、FOB.在F組貿易術語下，主運費由買方負責，賣方不負責主運費的支付.買方訂立運輸合同和指定承運人，賣方須按照買方的指示，將貨物交至買方指定的承運人.

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