柴油機油管排氣視頻(柴油發電機燃油怎么排空氣)

柴油車油路進氣如何排氣

1、首任務是需要用手油泵手柄反復壓，這個過程比較久。。

2、然后松開放油螺絲，等氣泡排完后立即擰緊，反復幾次，直至沒有氣泡為止。

3、排氣時的注意事項，千萬記住。柴油車在放氣之前要確定供油管路、濾網、粗細濾芯不能有堵塞和漏油和漏氣現象。如果需要泵油放氣時，要根據發動機供油系不同的統構造和工作原理，分別采用不同的泵油和放氣方法。

4、不能使用起動機排氣，柴油車在使用過程中，有時會出現起動機運轉正常但起動困難，或者起動后轉速不穩、熄火等故障現象，造成這些故障的原因，多數是因為低壓或高壓油路進入空氣，導致燃油中有氣泡，供油不連續，由此便產生起動困難、轉速不穩、運轉熄火等故障現象。

柴油機高壓油管有空氣怎么辦五征？

根據你的描述，柴油機的燃油系一旦有空氣進入，輕則發動機難以啟動或運轉不穩，重則可能拋錨于路中，尷尬難堪。下面以最常見的柱塞泵燃油供給系統為例，將對油路中有空氣的各種現象予以系統分析，并確定各種排除方法。

一、燃油供給系統中有空氣進入，柴油機就將難以啟動或極易熄火?

空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產生漏氣時，空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致發動機無法啟動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，并由輸油泵送往噴油泵，但發動機就可能會啟動困難，或者啟動后維持不久又自行熄火。

當油路中混入的空氣量稍多一些時，就會導致數缸斷油或噴油量顯著減少，使柴油機根本無法啟動。

二、如何查找管路中的漏點并堵漏?

柴油機的燃油供給系統有低壓油路與高壓油路之分。低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔一段油路，高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油嘴一段油路。在柱塞泵的供給系統中，高壓油路不會有空氣滲入，有漏點存在，只會導致燃油的泄漏，想辦法堵住漏點即可。下面重點談一下低壓油路中存在的漏點問題。

柴油機燃油供給系低壓油路中大都采用軟膠管，軟管容易同零件產生摩擦，造成漏油和進氣。漏油比較容易查找，而管路中某處破損進氣則不易查找。以下是判斷低壓油路漏點查找的方法。

判斷漏點方法一：將油路中的空氣排凈，將發動機發動之后，找出漏柴油之處，即為漏點所在。

判斷漏點的方法二：將發動機噴油泵放氣螺絲松開，用手動油泵泵油，若發現放氣螺絲處開始排出大量氣泡的油流，并且在反復手泵后，氣泡仍不見消失，即可確定在油箱至輸油泵段負壓油路有漏點存在。應取下該段管路，然后通入壓力氣體，并置于水中，找出冒氣泡之處，即為漏點所在。

除管路的問題外，在管路接頭處的各種墊圈亦會因安裝不當、變形、老化破損等產生漏氣，成為漏點，在對管路進行詳查之前，應首先對這些節點進行檢查。

在油箱外一段的硬質油管一般較少發生故障，在經過上述檢查仍找不出漏點的情況，可最后檢查它。

三、如何排除油路中的空氣?

（1）常規方法。用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手撳壓手動油泵至排出的柴油連續，通暢無氣泡，發出“吱吱”的聲音為止。然后擰死放氣螺釘，將手動油泵撳壓回至原位。

（2）如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油泵，然后松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，然后再通過反復撳壓手油泵至從該接頭中排出通暢無氣泡的油流即可，然后邊撳壓手油泵邊緊固該接頭，然后再將手油泵撳壓回原位即可。

（3）如果手頭無松開管路中接頭的扳手時，你可以通過反復的撳壓你的手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排出。

（4）如果你在旅途中，需要排除油路中的空氣，你可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，然后通過起動驅動機械輸油泵。該漏點就會噴出通暢且無氣泡的燃油，這時再擰緊你松開的上述漏點就可以了。

柴油發電機燃油怎么排空氣

1、如果手頭無松開管路中接頭的扳手時，可以反復的撳壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排出。

2、如果拖車式發電機，在行車途中手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油泵后松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，再通過反復撳壓手油泵至從該接頭中排出通暢無氣泡的油流即可，然后邊撳壓手油泵邊緊固該接頭，再將手油泵撳壓回原位即可。

3、用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手撳壓手動油泵至排出的柴油連續，通暢無氣泡，發出“吱吱”的聲音為止。 然后擰死放氣螺釘，手動將油泵撳壓回至原位。

4、如果在途中，需要排除油路中的空氣，可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，然后通過起動驅動機械輸油泵。該漏點就會噴出通暢且無氣泡的燃油，這時再擰緊你松開的上述漏點就可以了。

柴油機如何排空氣，急急急

1、常規方法：用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手激壓手油泵至排出的柴油連續、通暢、無氣泡發出“吱吱”的聲音為為止。然后擰緊放氣螺釘將手油泵桿壓回至原位。

2、如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油泵，松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，再通過反復做壓手油泵至從該接頭中排出通暢元氣泡的油流，隨后邊撤壓手油泵邊緊固該接頭，再將手油泵欺壓回原位即可。

3、如果手頭無松開管路小接頭的扳手時，可以通過反復的撤壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排氣。

4、如在旅途中需要排除油路中的空氣，可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，后通過起動機驅動機械輸油泵，該漏點就會通暢的噴出無氣泡的燃油，這時再擰緊松開的上述漏點。

柴油機燃燒濾清器油管產氣怎樣解決

現象應該是燃油濾清器的油管產氣了，要注意氣是從哪里進來的？

- 換油管，解決了問題，說明原來的管子有漏點；

- 換油管，不解決問題，就看接頭緊固件是否有問題，通常接頭有密封面，注意檢查是否失效；

- 油管接頭連接的力矩也需要到位；

- 以上都沒有問題，請注意檢查燃油濾清器本身是否有破損點漏氣；

- 以上都沒有問題，請檢查濾清器座是否有漏點；

找到原因，處理就容易了，修理、或者更換零件。

不對之處，請指正！

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