01 下列關于FOB貿易術語,解釋正確的有()(試簡述《2010年國際貿易術語解釋通則》中，FOB和CIF術語下買賣雙方的權利和義務包括哪幾項？)

fob貿易術語是什么?

FOB（貿易術語）一般指船上交貨價。

船上交貨價亦稱“離岸價”。國際貿易術語之一。當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口相關手續。本術語僅適用于海運或內河運輸。

貨交承運人是國際貿易價格術語之一。賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若交貨地點為賣方所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時，即視為已履行了交貨義務。

否則，當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人照管時，即視為已履行了交貨義務，賣方不負責卸貨。本術語只限于海運、內河運輸范圍。

FOB中的國內費用包括：

1、加工整理費用。

2、包裝費用。

3、保管費用（倉儲/租，火險等）。

4、國內運輸費用（倉至碼頭）。

5、證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等）。

6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）。

7、銀行費用（貼現利息、手續費等）。

8、預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）。

9、郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用）。

以上內容參考 百度百科-FOB費用；百度百科-FOB

試簡述《2010年國際貿易術語解釋通則》中，FOB和CIF術語下買賣雙方的權利和義務包括哪幾項？

C件IF條下買賣雙方的基本義務

賣方：1.安排運輸和保險，支付運費及保險費；2.承擔貨物在裝運港裝上船前的風險；3.辦理出口手續；提供完整的運輸單據。

買方：1.做好接貨的準備；2.承擔貨物在裝運港裝上船后的風險；3.辦理進口手續；支付貨款，收取貨物。

FOB條件下買賣雙方的基本義務

賣方：1.將貨物運至裝運港碼頭，等待買方安排的船裝貨；2.承擔貨物在裝運港裝上船前的風險；3.辦理出口手續；提供完整的運輸單據。

買方：1.安排運輸，支付運費；安排保險，支付保費；2.承擔貨物在裝運港裝上船后的風險；3.辦理進口手續；支付貨款，收取貨物。

FOB貿易術語的解釋？

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摘要：FREE ON BOARD(...named port of shipment),即裝運港船上交貨（……指定裝運港）。此術語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上...……

在我國對外貿易中，經常使用的主要貿易術語為FOB、CFR和CIF三種。近年來，隨著集裝箱運輸和國際多式聯運的發展，采用FCA、CPT和CIP貿易術語的也日漸增多。因此，首先應對這幾種主要貿易術語的解釋和運用有所了解。

一、對FOB術語的解釋

FREE ON BOARD(...named port of shipment),即裝運港船上交貨（……指定裝運港）。此術語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上。按照《2000年通則》規定，此術語只能適用于海運和內河航運。但是，如合同當事人不采用越過船舷交貨，則采用FCA術語更為適宜。 (一) 買賣雙方基本義務的劃分

按國際商會對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務。概括起來，可作如下劃分：

1．賣方義務

(1)在合同規定的時間或期限內，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。

(2)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。

(3)負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；

(4)自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換(EDI)信息所代替。

2．買方義務

(1)自負風險和費用取得進口許可證或其他官方批準的證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口以及經由他國過境的一切海關手續，并支付有關費用及過境費；

(2)負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；

(3)負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；

(4)接受賣方提供的有關單據，受領貨物，并按合同規定支付貨款。

關于國際貿易實務的題，題目在問題補充里呢~謝謝各位啦！急用哇...

改錯題：

。

（1） CNY1，500 per set FOB Tianjin

（2） HKD100per doz CFR London

（3） CNY 32.60 per case CIF London.

（4） USD15.00 per set CIF Newyork

（5） USD 200 per M／T CIF Hamburg

（6） 每打25美元CIF紐約，貨物在路途如發生滅失或損壞，買方不可以拒付貨款，CIF是典型的象征性交貨，賣方的責任起止是貨物越過船舷之時，賣方的義務即告終止，賣方只要提供相符交單，則賣房必須付款。

（7） 每包25港幣CFR新加坡，CFR條款賣方不能保證于1990年12月30日將貨物運至買方所在營業地。CFR只是運輸條款，不是到達條款，賣方沒義務要保證貨物按時送到買方所在地。

計算題：

我某出口商品原報價為每箱150美元CFR孟加拉。現外商要求改報CIFC5％孟加拉，在FOB凈收入不減少的條件下，我方最低應報多少美元？若按110％投保，保險費率為1％，則我方最低CIFC5％應報多少美元？

答：CIF=CFR+保險費= CFR+ CIF*110％*1％所以CIF凈價=150/（1-110%*1%）=自己算吧

CIFC5％含傭價=CIF凈價/（1-5%）=

單位是多少美元/箱

我出口某商品一批，原報價每公噸250美元CIFC2％鹿特丹，國外客戶要求增加傭金二個百分點，我改報價應為多少？

答：傭金增加2個點就是CIFC4％ 先算出CIFC凈價= CIFC2％含傭價*傭金率=250*2%=5美元/公噸 CIFC4％=CIFC凈價/（1-4%）=5/0.96= 美元/公噸

3、我對外報某商品價格為FOB汕頭每打20美元，外商回電要求改報CIF倫敦英鎊價。問我應報價多少？（設：當日外匯牌價是US＄100=RMB￥536.37～539.44，£100=RMB￥911.93～916.50，至倫敦的運費每打3美元，加一成投保一切險費率為1％）。

FOB20美元/打=536.37 /5 RMB（外匯買入價）也就是去銀行議付時的外匯牌價，

CIF= FOB+運費+保險=536.37 /5 +3*536.37+CIF*110%*1%= RMB/打 折算成£要按照外匯賣出價格916.50

問答題

美國對FOB貿易術語的解釋與INCOTERMS的解釋有什么不同？

美國對FOB貿易術語的解釋與INCOTERMS剛好相反。

2.區別下列貿易術語：

1） FOB天津，FOB天津Stowed

貿易術語的補充主要是區別裝船費用到底由買方還是賣方來出，FOB天津條件下，運費由買方來付，所以班輪運輸下，裝船費用由班輪公司出，實際上由支付運費的一方即買方支付，因此FOB貿易術語及其變形主要是區分租船運輸下裝船費用由誰來出，FOB天津買方負責裝船費用，FOB天津Stowed買方除了負擔裝船費還要負責理艙費用

2） FOB上海，FOB上海Trimmed

FOB上海Trimmed 買方除了負責裝船還要負責裝船以后貨物的平艙費用。

3）FOB舊金山，FOB Vessel舊金山（按美國對外貿易定義的解釋）

案例分析題：

1、 我公司與外商按CIF價成交一批出口貨物，正當我方備妥單證向銀行議付時，對方來電稱貨在海上受損，并告銀行停止議付，銀行認為單據完備無誤，準予議討，但買方拒絕贖單。請分析。

銀行的做法是正確的，CIF條款是賣方憑單交貨，買方憑單付款，是一種象征性的交貨，只要賣方提供的交單相符，則買方必須付款，至于貨物在運輸途中，也就是越過船舷之后的風險，應該有買方承擔，如果貨物是由于賣方包裝不良好導致的損失，應該保留向賣方索賠的權利，如果是由于自然災害，意外事故，且屬于承保范圍內的風險，應該找保險公司理賠，如果是數量與提單上的交貨數量不一致，應該找船公司索賠，買方借口貨物受損，而不履行付款是不正確的，是沒有依據的。是不符合UCP600和ISBP規定的。

2、 某口岸出口公司按CIF LONDON向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節性較強，雙方在合同中規定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港，如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同，如貨款已收，賣方須將貸款退還買方。問這一合同的性質是否還屬于CIF合同？

不屬于，這是一個到達或者叫到貨合同，也就是必須保證把貨物送到買方目的港口，是屬于貿易術語中的D類合同，而按照CIF條件，賣方只要把貨物按時按質按量的交到雙方約定的船上，貨物越過船舷之后以及運輸途中的風險由買方負責。怪就怪業務員訂立合同的時候不小心。

國際貿易術語中的FOB有什么含義？

FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。

按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋分為六種，其中只有：指定裝運港船上交貨”（FOBVessel，"namedportofshipment”）與《2000年通則》對FOB術語的解釋相近。所以，《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運用有明顯的差異，這主要表現在下列幾方面：

1．美國慣例把FOB籠統地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”（Vessel）字樣。如果只訂為“FOBSanFrancis買粉絲”而漏寫“Vessel”字樣,則賣方只負責把貨物運到舊金山城內的任何處所，不負責把貨物運到舊金山港口并交到船上。

2．在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船艙為止所發生的一切丟失與損壞。

3．在費用負擔上，規定買方要支付賣方協助其進口單證的單證費用以及進口稅和產生的其他費用。

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