01 不適用門到門站到站的貿易術語(門到門,站到站,港到港,是什么意思)

據《2000年貿易術語解釋的國際通則》規定，不能適用于“門到門”或“站到站”運輸方式的貿易術語是 （）

FOB = FREE ON BOARD,

即船上交貨（指定裝運港），習慣稱為裝運港船上交貨

門到門,站到站,港到港,是什么意思?

門到門 （door to door): 由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后,負責全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸 .

站到站 （cfs to cfs）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站

港到港是由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后,運到集散港口，由此集散港口發到另一個集散港,再由這個集散港港口發到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱。

門到門是什么貿易術語

全程連線運輸。

門到門是指在跨境物流中，由托運人負責裝載貨物于集裝箱，并在其貨倉或倉庫將貨物交給承運人驗收后，負責全程運輸直至將貨物交付給收貨人的倉庫或工廠倉庫。這種貿易術語強調了貨物運輸的連貫性，托運人負責處理貨物的運輸、報關、清關等手續，以提供便利和高效的貨物運輸服務。門到門方式減少了貨物在運輸過程中的中轉和繁瑣的手續，提高了貨物運輸的效率和可靠性。這種貿易術語在國際貿易或跨境物流中使用，特別適用于長途和跨國運輸的情況。通過門到門方式，貨物的運輸過程更加簡化和便捷，為發貨人和收貨人提供了全程連線的運輸服務。

求答案阿！！！！謝謝

1C,2A,3C,4C,5B,6B.7C,8B,9A,10C,11A

1N(出口CIF,進口FOB),

2N(風險轉移：賣方處置貨物后)

3N(DDP賣方承擔責任最大)，

4Y(不過不該說是慣例，這是賣方為了保護自己利益，向買方聲明的)

5N（賣方負責理艙）

7N(不一定，FOB貿易術語有變形，并且美國加拿大特殊，他們不使用2000通則，而是采用《1941年美國對外貿易定義修正本》其中，FOB Vessel才與我們通常所說的一致)

8Y

9Y

10Y

11N(風險劃分為裝運港越過船舷)

嗚……好累啊~~~~~~~~呵呵

已知對賣方最有利的海上運輸方式的貿易術語是

運輸條款和貿易術語不同，但都有益處，例如FOB,CIF,CFR等。

海運提單對應的運輸條款是港到港條款，適用的國際貿易術語是FOB、CIF、CFR等。

多式聯運單據對應的運輸條款包括場到場，門到門，站到站或站到門等，除了適用以上幾種貿易術語外，還可以是FCA、CPT、CIP等。

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